Отзыв ВАЗ 2170 (2007 г.)

Приветствую всех автолюбителей!

Как нашедших свое, а точнее свою, так и находящихся в поиске.

Начну по порядку. Рассказ будет, про то, как выбирали родителям машину. Ну а поскольку я время от времени бываю за рулем отцовской машины, то писать буду я. До этого они у меня ездили на 21093 (1998 года). О "девятке" не могу сказать ничего плохого, простая, как "три" рубля. Все понятно - заваодилась, ездила и радовала всех. Встретли тут знакомого, он оказался родственником мужика, которому продал отец "девяточку". То нарадоваться не может......

Что-то я отвлекся. Вообщем после продажи "девятки". Встал вопрос: "Какую машину родителям покупать???" Поскольку бюджет был ограничен рамками, то выбора особо не было. Или Рено Логан или Приору. Да, Шевроле Ланос и Дэу Нексия даже не рассматривали, да и Логан с нексией честно сказать, на заметку взяли, лишь только, чтобы "типа" выбор был. Короче говоря, что же в итоге.....

Лада Приора в базовой комплектации(перечислять не буду, кому интересно можно посмотреть в прайсах)+защита двигателя+антикор+коврики+ литье). В подарок предлалгалась сигнализация фиговенькая, ну а поскольку иммобилайзер есть и так, решили сделать взамен ее антикор и защиту движка. Когда забирали машину из салона, отошел чуть в сторону кинул со сторны взгляд на то, что только что было куплено, и ничего по крайней мере отталкивающего не усматрел.

Теперь для Приоры начались будни, которые выявили минусы,которые не укала ранее:

- Почти сразу же обнаружили в салоне автомобиля, что один из колпачков, которые закрывают саморезы держащие обшивку салона другого цвета(мелочь, а неприятно).

- Защелка на правой двери резанирует(соотвественно шум)

- Пистоны в дверях(как сказали в салоне) импортные и в принципе не одна дверь не дребежжит, кроме правой.

Больше нареканий нет. Когда отец ставил на учет в ГАИ, то вместе с ним "ставились" еще две Приоры. Один спрашивал, хорошо ли включается 1-я передача, отец сел попробовал, действительно туго, у вторго задняя туго втыкалась. У отца тьфу-тьфу все работает, как часы. Но вот ходы рычага, это "что-то с чем-то!!!"

Что касается плюсов, то их больше чем я думал, когда выехали из автосалона:

- Управляемость очень даже хорошая, на отлично не тянет, но твердая 4+++. Стабилизатор на задней оси, вкупе с более жесткими аморитзаторами(чем у 10-ки), дают о себе знать.

- Расход топлива(не знаю почему), но отец льет 95. По трассе 5,3-5,5 литров, в городе 7,3-7,5 литров. Он конечно спокойный водитель, но даже когда нужно поддать, максимум в городе было 8 литров. В среднеем получается, что-то около 6,8-7,0 литров. Отец доволен, а что еще нужно.......(Ездит на заправку редко, редко).

- ЭУР хорош, но не настолько, чтобы петь песню. Да, летом "наливается", но зимой пару раз я вообще не чувствовал связи с доргой. В целом же хороший ЭУР.

Небольшое оступление:

Зимой был один случай!!! Ездили на дачу, в баньку. Ехать обратно, мороз - 25, отец завел машину, не сказать, чтобы сильно педаль газа топнул, но загорелалсь лампочка "ЭУР" и покрутил баранку, а она тяжелая. Так и поехали, пока ехали гадали, что за фигня могла произойти( думали предохранитель "полетел"), потом прочитали книжку, которая с машиной прилагалась. Оказалось, что это штатный "касяк". Причина, если резко топнуть на газ, когда мотор хлолдный, то в системе получаем ошибку и она расспространяется на ЭУР.

В заключении хочется сказать, что АвтоВаз сделали еще один шажочек, да, да, именно шажочек вперед, поскольку предлагать автомобиль разработанный в конце 80-х начале 90-х и как бы "переделаевый" под сегодняшние требования это тупиковый путь.... Ну что делать, это проблема АвтоВаза, ну а мы покупатели разберемся, что нам нужно.

Хоть Лада Приора и является переизданной 10-ой, это не мешает ему быть достойным конкурентом в своей "весовой" категории. Те кто еще думает, прокатитесь, по рулите. В целом машина беспроблемная, пробег 12 тыс.км. все работает........