Часть 2. Volkswagen Jetta.
Вот и пролетели 3 года эксплуатации. Пробег 84,6 тыс.км. За время эксплуатации:
1. Замена электронной педали газа. Она напольная, зимой у основания скапливается снег, надо частенько чистить. Иначе при обледенении с усилием приходится продавливать педаль. Так вот я не почистил, срочно нужно быстро ехать, из-за своей дури сломал ее у снования.
2. Замена роликов и ремня ГРМ на 60 тыс., из-за заводов в лютые морозы потрескался ремень (рекомендуемая замена 90 тыс.км.).
3. Замена в 80 тыс. колодок по кругу и тормозной жидкости.
4. В 50 тыс. два небольших скола на стекле, залечили, как новое.
5. Ну и прочие расходники.
6. В этом отпуске порвал колесо (до дома оставалось 1,5 тыс.км.), впервые поставил запаску.
Автомобиль за время эксплуатации не подвел. Мотора в 102 лошади мне хватало по трассе при загрузке салона 2 взрослых + 2 ребенка, багажника и бокса на крышу, 180 на хороших участках шел спокойно. Вдвоем с женой на пустом авто разгонялись до 200, но при такой скорости уже напрягается движок. Самая комфортная скорость 140-160. На крутых горных серпантинах приходится подтыкать нижние передачи. Из минусов, как и писал, шум в передних арках на плохом асфальте. Если вы выбрали такую машину, она не разочарует.
Пришло время менять авто. На выходных тестил новую джетту, шумку реально улучшили, больше места стало для задних седаков. Но новые надувные движки 1.2; 1.4 и роботы ДСГ семиступенчатые меня не привлекают, что-то отзывы о них не очень. Да и цены… завышены. В 2012 году обещают к выпуску с движком 1.6 MPI 105л/с, на механике по ТХ будет даже шустрее, чем моя. Еще с этим движком будет 6-ступенчатый автомат и цены будут более гуманные. По внешнему виду и интерьеру все на высшем уровне. Но есть одно но. Хочу универсал или минивен. Только что??? Туран - опять-таки движки не нравятся, только надувные 1.2; 1.4 и дизель. Почему не ставят офигенный движок 1,8 от пассата? Пассат универсал при нормальной комплектации на ручке 1,2 ляма. Даже уже не знаю, что брать. Если только Октавию скаут, с движком от пассата, клиренсом в 18 см. и полным приводом за 1 лям?
Совет автора покупателям Volkswagen Jetta 1.6 2008 г
Лучший выбор с движком 1,6 (8 клапанов) + механика или 6-ступенчатый автомат (не ДСГ 7-ступка). Для молодых поклонников погоняться авто с таким движком не подойдет.
Достоинства:
- Надежность
- Комфорт
- Безопасность
Недостатки:
- Шумка передних арок на плохом асфальте удовлетворительная
КомфортХодовые качестваНадежностьВнешний вид
. Тот фольцевский движок, в числе прочего устанавливался и на Пассат Б5, где его мощности заметно не хватало, особенно при обгонах на скоростях выше сотни. Джетта весит примерно столько же, но что-то превратило ее в Гонко-машину. Не иначе как форсировка со 100 сил, что были на Пассате до нереальных 102.
. А так-то авто весьма достойное.
про педаль удивило.. видно зима в Москве и в ХМАО это 2 большие разницы - у меня ничего там не скапливается)
ИМХО - при указанных приоритетах, Скаут оптимальный выбор будет для вас.. сам давно хочу!)