Отзыв Volkswagen Passat Variant 1.8 (1994 г.)

 24 января 2012

Ну вот, проехал я уже 35 т. км на своем Б4 с момента последнего отзыва... Перебрал летом подвеску - 12т.р.,  машина стала мягче и комфортней, вроде и в тех. плане думал, что ломаться больше нечему и жалко стало продавать, решил еще годик покататься. Первая поломка не заставила себя долго ждать - сгорел бензонасос, на буксире в сервис - поменяли, 3500руб. Дальше замена передних колодок, а с ними и тормозные диски, суппорт один, заодно пыльники шрусов (один вообще порвался, второй на исходе был).  

Три недели ездил без проблем, потом ни с того ни с сего 5-я передача стала соскакивать, хорошо, что к ней доступ есть без снятия коробки, поехал в сервис - разобрали, шестеренка открутилась, заодно и масло в коробке поменял, все прикрутили, проблема осталась, но через 2 неделе все само прошло - чудеса. Дальше сцепление стало пропадать, рабочий цилиндр потек - поменял. Дальше захрустел внутренний шрус - замена. Через неделю после замены появился опять хруст, думал, что сделали хреново, приехал, стали смотреть - подшипник ступичный с другой стороны рассыпался, поменяли.

Дальше... антифриз в салон на ноги стал подтекать - через неделю замена радиатора печки. Через две недели вентилятор печки сгорел - замена. Пыльники на рулевых тягах порвались на обоих сторонах - решил поменять. Масло с прокладки поддона стало подтекать - поменял прокладку, щас все окей. Через две недели термостат накрылся - замена, заодно  ремень гидроусилителя махнул (растянулся нереально). Дальше, каким-то образом проводка на фарах замкнула и под температурой выгнуло патроны с фар, лампочки стали гореть каждую неделю, т.к. плотно защелка их теперь не держит, вот теперь патроны ищу на замену... 

В итоге истратил за чуть больше полугода тыс 60р на ремонты, если не больше, уже всего не припомнить. 

Теперь остается надеется, что до весны докатаюсь с минимальными потерями, а там уж точно избавляться буду.

14 июня 2012

Но вот и доездил я на своем любимце до весны, как писал в предыдущем отзыве, очень надеялся докататься без особых проблем, т.к. заменил уже почти все. В общем, вроде повезло поменял только шрус наружний (захрустел), пыльники на шрусах с двух сторон, заодно шкиф гидроусилителя, благо на разборке купил по дешевке, а то ремень уже не подтянуть было, проскальзывал. Дальше помпа померла, купил помпу - заменили. Дальше тормоза передние бить в руль начали нереально (диски тормозные вроде менял несколько месяцев назад, колодки в норме...). Ну, тут сдали нервы, выставил своего красавца на продажу. Продал быстро, перекрестился, все-таки действует репутация немецкого автопрома, а тем более ПАССАТ Б4 - неубиваемая и совсем не ломучая машина :)) Купил себя Американца... Скоро буду писать отзыв.