Отзыв Volvo XC90 2.5T (2006 г.)

Покупка ХС 90 - следствие долгого и мучительного выбора кроссовера, с последними колебаниями между Туарегом и данным аппаратом. Туарег отмел ввиду негативных оценок о его качестве и мнении о том, что это машина не на каждый день.

Сейчас пробег - 5200 км, езжу интенсивно, пробежал чуть более чем за 1 месяц. Не знаю... Никогда не был поклонником Volvo, и всегда внимал антирекламе этой марки (Вольво-драйвер, ватный руль и т.п.). Так вот - уверен, что это какая-то чушь, раздуеримваемая на потребу немецким жеребцам, не более того. Да, управляемость не напоминает X5, но и не расстраивает - это точно. Мотор 2,5Т - тоже не силовой агрегат BMW, но не смотря на это Вы точно не устроите истерику и не будете посыпать голову пеплом - тяги и мощности хватает, чтобы не вывалится из потока в городе и совершать уверенные обгоны на трассе. Можно взять и V8 - но зачем? Расход больше литров на 7 (у меня за 15 л не вылазило, как по компьютеру, так и по арифметическим подсчетам истраченного топлива в привязке к пробегу). И главное - нет желания блистать большей мощностью и спортивными возможностями за лишние почти 20 т. долларов. Резонее будет подбирать приемлемый экземпляр X5.

Салон просторный, все удобно. Могут быть претензии к профилированию сидений, но я быстро привык. А вообще, все, что есть на этой машине - все продумано и работает как надо, и это радует, поскольку есть ощущение, что МАШИНА ГОТОВА К БОЛЬШИМ БЕСПРОБЛЕМНЫМ ПРОБЕГАМ, а мне это, в силу деятельности очень важно.

Внедорожные качества мне неизвестны - никуда не съезжал, но думаю, то что имеется обширный пластик по кругу - это и есть самый главный внедорожный козырь в деле проезда на лужайку или к ближайшему прудику. Я не встречал людей, которым нужно от машины большее, если только это не проффесиональный геолог или охотник. Полный привод - проверим на заснеженных трассах, но это чуть позже.