Отзыв Volvo XC90 D5 (2007 г.)

Машина куплена новой  в  автосалоне 2007 году, за два года пробег 98 тыс. Эксплуатация: город-трасса, редко пересеченная местность. По бездорожью не ездил, врать не буду, машину жалко). За два года особенных проблем с ней не было.

Салон внутри вполне устроил (заказывал серую кожу и отделку алюминием), неплохая музыка, большой багажник (задние сидения можно разложить полностью), мотор - дизель, проблем с заводкой зимой не было.

ТО каждые 20 тыс км. Если машина новая, ТО желательно проходить у официалов, так как могут снять с гарантии. Я лично по гарантии менял только моторчик заднего стеклоочистителя (сгорел).

Первая поломка пришлась примерно на 89 тыс - треснул газотурбинный патрубок. Итог: газотурбинный патрубок - 3500 р, определение поломки (диагностика двигателя и др. систем) - 4000р, замена - 600р. Делал у официалов, так как машина была на гарантии.

При плановом стотысячным ТО обнаружился надрыв внутреннего пыльника правого привода,  но самое интересное, что внутренний пыльник идет только с приводом (стоимость примерно 20000р),  пыльник б/у найти практически нереально, он тоже продается только с приводом, а ремкомплекта на внутренние вообще не существует! В итоге пыльник мне подобрали от ауди  за 1200 р, плюс снять-установить привод с заменой пыльника (2000р).

Так же помимо замены масло и фильтров поменял задние ступицы (8500р за шт), работа  - 3000р, тормозные диски (3500р комплект), колодки (2400р комплект), работа - 1500р, замена 4х проставок задних пружин (4 шт -1160р), работа - 1600, масло в коробку (9500р), работа - 1500, томозные диски передние (7200 комплект), колодки передние (3400р комплект), работа - 1400р, замена нижней  опоры ДВС (1500р), работа - 300 р, сход-развал - 1500р. По ходовой сказали, что нареканий  нет. Запчасти кроме опоры ДВС ставил только оригинал, неоригинал соответственно дешевле. Сервис нашел в интернете,  у официалов цены заоблачные.

Пока вроде все. В целом машина нравится.

Удачи на дорогах!