Отзыв Volvo XC90 D5 (2008 г.)

Авто был куплен у оф.дилера в марте 2008 г. Дизель брал осознанно, так как много времени провожу  за городом.

В процессе выбора в сторону Вольво даже не смотрел, тестировал X5, Q7, Туарег, склоняясь к последнему, к дилеру Вольво забрел случайно. На выбор решающее значение оказала цена, на тот момент Вольво давал очень хорошие скидки на ХС 90, в том числе и на доп.пакеты. Кроме того дилер предоставлял дополнительный  год гарантии в подарок (до 3 лет), да и КАСКО на эту модель оказалась значительно дешевле, чем у перечисленных выше авто.

Что касается динамики, то, безусловно, дизельные двигатели BMW и VW мне понравились больше, особенно X5, на старте Вольво откровенно тупит, пока не включится турбина, потом все ок. Поездив месяц сделал чип-тюнинг, стало получше, но эффект турбо-ямы всё равно присутствует. Еще поначалу немного раздражала вибрация на руле на холостых, потом привык. В городе мощности двигателя хватает более чем, на трассе до 140 км/ч. тоже, потом обгон становится проблемой. Средний расход солярки - 12.2 л (это за 2.5 года).

По управляемости: на слишком извилистой трассе Вольво опять же не эталон, в поворотах валкий, обратная связь на руле оставляет желать лучшего,  зато по прямой идет как по рельсам, в независимости от качества покрытия и колейности, система стабилизации и АБС работают адекватно. Подвеска очень комфортная и выносливая - трамвайные пути, колдобины, грунтовки - с ходу и на ура.

По комфорту: климат, шумоизоляция на 5. Кресла мягковаты, но достаточно удобные (300-400 км. без проблем).  Активный биксенон - очень полезная и удобная вещь, большой багажник + два подполья, хорошая трансформация салона. Штатно стоит вебасто, зимой очень радует. Проблем с пуском в сильные морозы не было, топливо - Лукойл.

Про безопасность не пишу - и так все понятно.

За время эксплуатации вылезли следующие проблемы:

- в дождь и снег постоянно глючит парктроник, не лечится, менять бесполезно, новый ведет себя так же;

- задний дворник - почти не чистит, хоть новый, хоть старый;

- на 20.000 км. умер датчик круиз-контроля, замена по гарантии;

- на 48.000 км. замена передних тормозных дисков за свой счет;

- на 52.000 км. загудел подшипник задней ступицы, замена по гарантии.

ТО через 20.000 км, но учитывая, что это турбодизель, езжу не более 10.000 км., промежуточную замену масла и фильтра делаю у неофициалов.

На этом всё, всем удачи!