Отзыв ЗАЗ 1102 (1998 г.)

Как-то, даже странно писать об этой машине, прочитав отзывы о более совершенных конструкциях, а с другой стороны, почему бы и нет.

Таврия Нова куплена в 2000 году. До этого стояла два года на стендах в Западной Украине - продавалась, но никто не брал. И тут к 2000 году их уценили до смешной суммы - 1700 долларов или на тот момент 9700 гривен. Поскольку у меня вариантов не было никаких, кроме этого авто, а колеса для семьи из 4 человек очень нужны - купил Таврию. Можно было покупать и подержанные автомобили, но покупать 15-летнюю иномарку или 10-летнюю отечественную - это лотерея с выигрышем в 0.1%

Таврия красного цвета, импортная краска, достаточно красивая, когда новая. Таврию "подготовили" на СТО-4 в Днепропетровске. Были лопнувшие резинки, поломанная свеча - ничего не поменяли. Короче - вот такой там сервис для новых автомобилей. Советую не связываться с этим автосалоном. Хоть автомобиль и примитивный, но достоинства у него есть, перечислю в хаотичном порядке:

1. Экономичная город/шоссе (лето) 6,7-4,8; город/шоссе (зима) - 7,8 - 5,0. Может и больше сожрать, это как ездить. У меня манера езды теперь очень вальяжная, я стараюсь никуда не спешить, особенно после заноса зимой на "Новом мосту" на скорости 100 км/ч, когда объезжал две ямы, которые шли одна за другой. Если отвлекаться от темы - на том мосту столько людей уже поубивалось, будьте осторожны.

2. Вместительная - в нее столько всего можно запихнуть, если разложить задние сидения - диву даешься. Переезжал осенью, пришлось использовать в качестве грузового транспорта. Так рядом на 2106 что-то накручивали на багажник, что-то еле запихивали в салон. В Таврии при погрузке - простор для творчества.

3. Удобная для езды в городе. Ну, например, примечательный факт - пробка в центре города, длиной в два километра, скорость движения - 1 км/ч с перерывами, зима, валит снег, на дороге черт ногу сломит. Проехал по правому ряду, выбирая моменты - через пять минут я уже эту пробку проехал. И так постоянно в любой сутолоке.

4. Хороший обзор.

5. Достаточно удобные передние сидения и у водителя нормально расположены ноги на педалях, в отличие от "классики" где надо принимать позу "нехорошей женщины".

6. Ночью - нормальное освещение.

7. Устойчивый к коррозии кузов.

8. Высокий дорожный просвет. На пересеченной местности, а также в небольшие наводнения - уверенно себя чувствую.

Недостатки:

1. Двигатель при температуре больше 80 градусов становится вялым, медлительным, в салоне появляется вонь масла. В пробках часто сильно нагревается.

2. Машина очень жесткая. Летели передние стойки один раз и опять их надо менять.

3. На 35000 уже гудят подшипники. Один менял на переднем колесе, но он снова требует внимания. Сейчас на спидометре 38000. Гремит рулевая рейка, тоже новая. Вообще с качеством запчастей полный караул. Единственно, что в них есть положительного - это дешевизна. Замена передних стоек, тормозных накладок, ремонт маслоотражательных колец, регулировка развала, регулировка тормозов - до 80 долларов с запчастями.

4. Панель приборов изготовлена из низкокачественного материала. Боюсь даже назвать ЭТО пластиком. ОНО уже крошится, имеет линялый цвет. В салоне все время "сверчки", очень много "сверчков".

5. Безопасность... После прочтения краш-теста в Интернете, даже нечего добавить. Пока езжу без приключений.

6. Очень большой радиус разворота, как у КАМАЗА. На четырехрядке при развороте, будьте уверены, заедете на противоположный бордюр.

7. Вентилятор обдува - гремит, пищит. Чтобы до него добраться, надо снимать всю приборную панель.

В целом, при определенных обстоятельствах, с удовольствием пересяду в нечто лучшее и об этом тоже напишу.