Отзыв ЗАЗ 1102 (2004 г.)

Не самая свежая модель, мягко говоря. Но после НИВЫ хотелось чего-нибудь легкового и переднеприводного. ВАЗ подорожал настолько, что брать не хотелось принципиально, иномарками б.у. был уже сыт. Случайно в салоне увидел Таврию 1,3L зелёный металлик. Присмотрелся: приятный тканевый салон, на удивление не тесный. В отличае от 2114 не упираюсь правым коленом в консоль! И цена, почти не влияющая на мой бюджет ($3600). Вобщем, решил взять погонять. А, как выяснилось, погонять очень даже можно, двигателя 1,3 для не тяжёлой машины достаточно для довольно динамичной езды.

У диллера, где я покупал, на гарантию рассчитывать не приходилось (вовремя не прочитал договор на гарантию), поэтому на 2000км. поехал на неофициальный сервис. За 1800р. (включая масла) сделал ТО-1. Больше на сервис не ездил. На 24000км. сам поменял трос сцепления (120р.). Масло тоже менял сам, благо не надо откручивать защиту. Отсутствие защиты ничем мне не аукнулось, хотя на рыбалку и за грибами езжу регулярно.

Очень порадовал подвод тёплого воздуха к ногам задних пассажиров. Он реально работает, что намного облегчает дальние зимние поездки. Подвеска показалась довольно мягкой, у приятеля старая Таврия, дам ощутимо жёстче. Коляска, как и в ВАЗ 2108 моего друга, лезет только со снятыми колёсами, но для маленького авто, хорошо, что вообще лезет. Ну а если сложить заднее сидение, тогда объём багажника становится вполне достойным (манеж, детская кроватка-без проблем).

Очень порадовала управляемость зимой удачная развесовка. За полтора года и 52000км. нет ни сколов на краске, ни каких либо следов начинающейся коррозии (на Ниве было в избытке). Потрясающая надёжность! Кроме троса сцепления я ничего не трогал! Подвеска признаков износа не подаёт, двигатель масло не расходует, тормоза в норме. Совсем недавно поменял 1 габаритную лампочку.