Отзыв Днепр МТ 10 (1968 г.)

Как-то последним временем многие кинулись писать отзывы о мотоциклах. Ну, думаю, и я напишу.

Купил я МТшник в деревне, там же он и эксплуатируется. Купил у пьяницы, за смешные деньги - 400 гривен (80 долларов по тогдашнему курсу или около 50 долларов по сегодняшнему). Правда, он был не совсем на ходу - не было 1-го карбюратора и катушки зажигания. Но после того, как данные детали были установлены, он почти сразу завёлся и с тех времён заводится и работает очень даже неплохо, хотя в моих руках он уже третий год.

Вообще, покупал я мотоцикл с целью езды на рыбалку и по грибы, но как-то так так сложилось, что как раз ни туда, ни туда я на нём практически не езжу.  И, в первую очередь, потому, что проходимость МТшника, особенно с коляской, очень неважная. Без коляски он, естественно, шпарит неплохо, но без неё ни удочки, ни кошёлку с собой не возьмёшь. А с коляской очень легко закапывается в грязь или песок, из которых вытащить его проблематично. Нет, не проблематично - а почти нереально, даже вдвоём! Мой сын однажды так попал (он, кстати, очень любит МТшник) - застрял в песчаном поле, вытащить сам не смог, пришёл домой, но мы решили не ехать машиной, а пройтись пешком (благо, было недалеко), вытащить мотоцикл и на нём уже приехать. Ага, ЩАС! Провозились мы добрых минут 40, в итоге вернулись за машиной и с помощью длинной верёвки, с грунтовой дороги вытащили мотоцикл из западни. Такие дела... Так что если вы хотите использовать мотоцикл для выездов на природу, то берите или близкий по конструкции К-650 или 750 с приводом и на коляску, или уже более лёгкую ИЖ-Планету.

Но зато на более-менее твёрдой дороге МТшник в своей стихии! Во-первых, супертяговитый двигатель позволяет вообще не задумываться, на какой передаче сейчас едешь. Даже с коляской по неглубокому песку на 4-й передаче почти на холостых оборотах прёт как танк. Правда, у меня стоит тяговый редуктор, но не думаю, что со скоростным ситуация изменилась бы кардинально. А без коляски вообще кажется,  что коробка передач не нужна - такой запас тяги! Шутка ли - 36 лошадей! Даже пускай какая-то часть их поразбежалась, но уж 30-то осталось наверняка и они тянут всегда! И ещё на скорости МТшник субъективно гораздо более устойчив, чем, допустим, ИЖ-Планета или Юпитер. Возможно, что дело в большей массе, возможно, что в большей базе или более сбалансированном движке - не знаю, но факт остаётся фактом, это подтверждают все, кто имел возможность сравнить.

Расход топлива, конечно, большой. Даже в экономичном режиме. Заливаешь несколько литров, немножко проехал - и в баке сухо. А если "давать жару", то бензин вообще уходит на глазах. Возможно, если отрегулировать карбюраторы и зажигание, то будет меньше, но я не хочу заморачиваться с этим - едет себе и едет, этого достаточно. Сколько точно - не знаю, но литров 15 на "сотню" 76-го наверняка, правда езжу я в основном на малые расстояния, часто по просёлкам... ну а что вы хотели - ведь деревня!

Относительно надёжности. У меня за 3 года не сломалось НИЧЕГО. Совершенно ничего. Хотя, конечно, пробеги маленькие, но всё равно три года - это три года! Мужики в деревне со своими ИЖами каждый день возятся, а я ключ вставил, с пол-оборота завёл и поехал. Да, немного забрасывает свечи, особенно в левом цилиндре (наверное, маслосъёмным кольцам кердык), иногда выкручиваю их, прочищаю - и вперёд. Да, масло пропускают многие прокладки движка, коробки и редуктора, но это же ерунда. Лезть его ремонтировать смысла не вижу. Самому не хочется, а платить кому-то за это деньги? Выйдет дороже, чем сам мотоцикл стоил! Едет себе - и пусть едет, иногда просто доливаю масло куда надо.

Вот такой вот получился отзыв. Не знаю, что можно нового написать об МТшнике, но если что-то интересует - спрашивайте, с удовольствием отвечу!