Эксплуатация: Ну вот и откатал 4й сезон.
Закончился 4 сезон. Начался с покупки новой резины. В прошлом году пробил до не ремонтопригодного состояния заднее колесо. Из-за срочности и ограниченного выбора резины для максиков внашем городе купил корейскую Кенду. Из-за несоответствия скоростных и массовых характеристик нового колеса моему коню ее хватило еле еле, облысела. Новые колеса купил такие же как были с завода. Это сказка. Рекомендую для максискутеров резину MICHELIN CITY GRIP, отлично ведет себя на любом асфальте включая мокрый, неплохо держит на разметке, рельсах и прочих вредных элементах дороги. На пробитом и спущенном колесе проехал до дома около 170 км, скорость без ощутимой потери управления позволяла держать ~70 км/ч. При этом следы зажовывания обнаружить не удалось. А вот чего эта резина не любит так это гравий.
В остальном: замена масел, фильра по сигналу каждые 5000км, там все стандартно, по паспорту. Регулярно меняю тормозные колодки, прошлый год ездил на самодельных. Сейчас стоят какие то новые, дорогущие, но что самое смешное по качеству торможения хуже самоделок. Поэтому на задние тормоза вернул самодельные.
Да! Еще в прошлом году установил шнорхель для коробки воздушного фильтра. Большинство стутероводов больших и маленьких знают что зверьки построены для асфальта и разработчики не особо мудрствуя размещают воздухозаборник так что он сосет пыль прям из под заднего колеса, к чему это приводит на наших дорогах догадаться не сложно. Самое чистое от пыли место по моим наблюдениям за время владения 3мя разными скутерами, это пространство в "клюве" за передними фарами. В итоге на вход коробки воздушного вильтра был одет шланг от пылесоса который будучи проложен под полом выведен в пространство за фарами. В результате практически чистый воздухан.
Ремень вариатора по прежнему родной и это не может не радовать, хотя уже второй год в багажнике лежит запасной новый.
