Отзыв Stels Велосипед (2007 г.)

И снова здравствуйте, мои моторизованные собратья. Весна ударила в голову и захотелось написать об самобытном изделии китайских работяг, собранном у нас в Кубинке : Стелс Навигатор 750, с дисковыми тормозами, купленном мной в мае 2008 году, за 8900 рублей. Вместе с ним был куплен ещё один Стелс, модели 830, для мой второй половины. Оба они считаются типа горными велосипедами, хотя инструкция запрещает прыгать на них категорически. Срок службы указанный в инструкции 5 лет и год гарантии (так и не воспользовался).

История покупки.

Велосипед современного плана, а до этого были советские, в т.ч. Спутник, дюралевый, гордость советского велопрома, подарил его в другу в деревню, хотелось всегда, а весной в особенности. Жаль только, что отечественных велозаводов практически нет, почти всё делают из китайских деталек, а ведь СССР занимал 1-2 места по выпуску велосипедов. А сейчас они стоят неоправданно дорого.

И вот прогуливаясь по нашему дендрарию, я увидел велосипедистов, и уже в субботу приволок домой оба велосипеда. До этого мы с другом обошли все веломагазины нашего городка, выпрашивая скидку (обидно: на те, которые брали, скидки не было, а может и зажали), ибо брали три велика, остановились на Стелсах из-за их цены (аналоги их сильно дороже и тоже Китайские, хороший вел, по-моему, не может стоить меньше 700 баксов), дискотормозов, различных наворотов и интернет отзывов, об этих представителях Ашан байков. В Пендостане, например, большинство уличных, не трековых велов стоят 150 баксов в Уолмарте. Кстати, скептики отговаривали от покупки стелса, типа развалится, рама сломается, вилка не работает с новья, а ничего этого не случилось и надеюсь, что не случится.

Итак, что имеем: рама алюминий (велосипед лёгкий), дисковые тормоза (тормозят великолепно), неудобное седло (твердое), шимановские переключалки скоростей (велосипед имеет 3 звёздочки впереди и 7 сзади, итого 27 скоростей, можно подобрать скорость в теории для любых условий, только пользуешься не более чем 5-7, остальное баловство за твои деньги), реально работающую гидравлическую переднюю вилку рст и отсутствии задней подвески (всё равно попа мягкая). Отсутствующие на данной модели крылья(докупил позднее 700 рублей, пластиковые).

Эксплуатация: началась в день покупки, несмотря на ливень. Было весело - адреналин брызгал через край, я не замечал дождя, и поплатился: при резком торможении упал на бок , ободрнал педали и себя, убил одежду, разодрал и запачкал, но радости были полные штаны. Потом были поездки дальние и не очень, запомнилось по трассе в дождь, но и на работу само собой, и по вечерне выходному городу тоже неплохо (пиво можно пить безнаказанно). Велосипед, точнее оба вела со снятыми передними колёсами и педалями отлично входят в легковушку, что облегчает развлечения на природе.

Спокойный сон после велопокатушек. И радость от того, что не поехав на машине я спас толику окружающей среды, и не занял дорогу машиной, дал место на ней другим, кто не может без авто. Зимой не езжу, холодно, да и шиповка стоит 2 килорубля (за колесо) и смазку надо менять на зимнею и экипироваться, хотя велосипедистов, не закрывающих сезон, очень много (и это ХОРОШО).

Надёжность: 

Тут уж как повезёт, хотя и условия эксплуатации играют большую роль. Мой друг, владелец такого же стелса, менял только цепь и колодки. Мной же было поменяно:

1. Выпил пива (1 бут. на жаре) - упал в канаву придорожную (сам не понял как), сломал седло, купил новое БББ (гелевое), 1000 рублей в 2008 году.
2. При падении повредил задний переключатель скоростей, купил более дорогой - 1850 рублей (2011год), вроде скорости должен чётче переключать, придётся видимо тросики поменять на дорогие, чтоб сосем хорошо стало.
3. Резина (подарили на ДР), цену не знаю.
4. Случались проколы камеры, но ЗИП всегда с собой, клеил в дороге, щас вожу с собой запасную камеру.

Друг не менял ни седло, ни машинку и цепь один раз, правда он ездит аккуратнее и реже.

И это все поломки. Замену цепи два раза (370 рублей) смазывал регулярно, видимо надо брать более дорогую, колодок цену не помню, не считаем это как и на машине регламент.

Для комфорта поставил борткомпьютер - 430 руб (сломался через 3 года), сейчас буду брать новый, набор шестигранников (тут они везде), сумочку под седло и на руль, держатель для бутылки с водой или пивом, очень полезный девайс, замок (хотя на ночь на улице не оставлю, так если в магазин зайти), переднюю фару и фонарь назад (их мне подарили на ДР),  жилет светоотражательный, чтоб видели меня на дороге, звонок чтоб слышали пешеходы, которые не смотрят по сторонам. В планах поставить зеркало и рога на руль, и возможно его перекрасить, ну может для удобства подобрать вынос руля другой, да и очки солнечные новые тоже не помешают. 

Итог: покупка 8900, машинка задняя 1850, седло 1000, звонок 100, крылья 700, велокомпьютер 430. По-моему, не такая уж большая сумма, за относительную свободу передвижения в городе и за чистый воздух в его окрестностях, куда так приятно уезжать на велосипеде.

Целью же написания данного отзыва было:

Чтоб автомобилисты наконец-то вспомнили, что на дороге не только они есть, но и велосипедисты, скутеристы, мотоциклисты, у которых скорее всего тоже есть авто (я всегда уважаю двух колёсных) и которые знают ПДД, давайте будем взаимно вежливы и любить друг друга.

Полезность данного девайся для здоровья, особенно мужского, это же сколько женщин будет рады своим мужьям и жизнь будет спокойнее. Здоровее будем - дольше проживём, дольше проживём здоровыми - дольше радуем близких.

Рассказать об независимости этого транспорта от дикой неоправданной цены на топливо, если будет много велосипедистов летом, хотя бы, - жульё потеряет деньги и задумается о последствиях.

Наши города задыхаются от выхлопных газов, отсюда много детей аллергиков и астматиков, смотрим динамику болезней за последние 20 лет, я не говорю про зиму, или когда авто нужно по делам, просто если расстояние позволяет ехать до работы на велосипеде, лучше наверное им воспользоваться.

Пробки - лучше ехать, чем стоять, жаль, что у нас нет велодорожек, как в развитых странах, столько проблем было бы решено, и дышать легче.

Можно заехать в такие места, куда на тачке не заедешь, а там красиво, нет мусора и человеков.

Минусов, ну кроме сменной одежды, не замечено, ну и в дождь обломно ездить маленько.

Удобство знакомство с девушками на велосипеде, это не в кабаке выбирать.

Ну вроде всё. Буду рад тому, что это кто-то прочёл.

Всем всего наилучшего, вместе мы сила.