Поломка Toyota FJ Cruiser 2010 auto 4x4, All-Terrain пакет; блокир. задн. диффер.; A-TRAC; амортизаторы Bilstein; предочиститель Cyclone (2010 г.)

На неделе встречался с менеджером мастерской где обновляли антикоррозийку и накапали на руль, сказал ему что я заказал детали. Он ответил: - "Принеси квитанцию". Интересно, засчитает ли он как замену апгрейд с добавлением кнопок?)

Выполняли обработку не СТО официалов, а в большом хозмаге общенациональной сети "Canadian Tire" с собственным автосервисом:

Рабочий который обработывал антикором, и потом отрицал свою вину - был похож на азиата. Годами раньше там работал безупречно Вася Уголёк. Менеджер по имени Esmail.

Деньги, $130 CAN перечислили мне на карту. Услышал как менеджер уточнил для кассира статью выплаты: - "Возврат денег клиенту за детали оказавшиеся бракованными".

Итак, я наметил работу по снятию центральной части рулевого колеса с подушкой безопасности и кнопкой сигнала.

Хотя на YouTube проскакивали некоторые шероховатости, тем не менее я же открыл легко не поцарапав и не повредив крышечки с обеих строн корпуса рулевого колеса.

Я удачно подцеплял крышечки специальной пластмассовой палочкой из набора для ремонта компьютеров. - Очень хорошо иметь подходящий инструмент!

Под крышечками слева и справа, - по одному крепёжному винту:

Однако на этом остановка. С первого раза не получилось. Так крепко вкручены винты, что на моём наконечнике Torx-bit Т30 помялись грани, а открутить не смог. Я был шокирован как легко удалось помять грани. - Я этот набор покупал очень давно, и периодически им беспроблемно пользовался. Теперь стало очевидным что я тогда купил дешёвый инструмент, не выдерживающий серьёзных нагрузок. ((

Замечу что на моём Torx-bit Т30 грани стали сминаться сразу, причём при попытке открутить обычным воротком. Но похоже неспроста на YouTube в большинстве случаев использовали мощный электро-винтовёрт. Кстати, и у меня есть такой, с возможностью переключения на вращение с ударом. Увы, мою дрель-винтовёрт пока ещё не довелось применить, и пока поищу купить нормальный наконечник Torx-bit Т30.

(Продолжение следует.)

Рекомендую, биты даже на производстве работая по 16 часов в день живут до полугода, для дома будут вечные.У меня самого вот такой:https://www.milwaukeetool.com/Products/Accessories...

Спасибо за совет! - Сильно облегчит мне поиск и выбор. Теперь буду знать. На сайте производителя кликнул - "Где купить", - и вижу такие числятся в ближайшем хозмаге.

Стало понятно что инструменты не могут быть вечными. Раз даже производитель отметил: "Steel is heat treated to extend bit life", - то есть термообработка продляет жизнь наконечника, но не делает вечным.)

Итак, уже давно приобрёл два прочных наконечника Torx-bit Т30.

И наконец, нашлось время продолжить. Хотя идея заняться апгрейдом пришла в месте более подходящем не для работы а для отдыха. Так как апгрейд связан с электрикой, и со снятием подушки безопасности которая по сути есть пиропатрон с детонатором, - то для подстраховки, - за зелёным заграждением на всякий случай имелся RAV4 Prime.)

Инструмент в наличии какой был какой нашёл, - примитивный. Ровная поверхность стеклянного столика потом пригодилась для дошлифовки обрезанной детали. Вигвам, сооружённый детьми на случай укрытия от торнадо.

Помощницы, всегда готовые прибыть на помощь.

С прочным наконечником Torx-bit Т30 теперь довольно легко удалось открутить винты, и вынуть подушку безопасности в сборе с её крышкой. Приставил по месту новые панельки с кнопками, - они хорошо подходят.

Однако сравнив рядом, - мне не понравилось что пластик на новой крышке выглядел тоньше, более хлипким, поверхность неровная. Да к тому же тонкий слой краски похоже легко облазит. Видать неспроста эта странная крышка не была выставлена в отрытой продаже. И лишь позже дама с AliExpress предложила мне купить эту крышку дополнительно, и эта крышка была уже от другого производителя чем панельки с кнопками. Странно, - новая крышка никогда не была названа продавцом правильно как крышка, мне её продали под девизом "1 Make Up Difference". Я спросил продавщицу с AliExpress, - мол за что я буду платить? И она ответила что в квитанции укажет крышку под названием "крышка". Но это не случилось.

Глянул, и оказалось что "родная" крышка снизу приклёпана 4-мя заклёпками к обойме подушки безопасности. Друг, механик, подтвердил что можно высверлить и потом приклепать новую крышку, - ведь тут на даче у деда есть заклёпки, и пистолет по их установке с развальцовкой. - Серьёзно? А я вначале подумывал прикрутить новую крышку винтами с гайками.

.

Я решил оставить "родную" крышку вместе с присоединённой с завода подушкой безопасности, ничего не делая с с заводскими креплениями. Лишь укоротил пластмассовые ответвления отпилив ножёвочным полотном "лишнее" так чтобы крышка вписывалась в пространство между новыми накладками на которых кнопки управления аудио и смартфона.

Работал примитивным простым инструментом который удалось найти. На фото ниже "новая" крышка подушки безопасности которую я не использовал (за неё платил хозмаг повредивший заводскую накладку), и на ней уже видны потёртости краски. Там же два обрезка от "родной" крышки, ножевочное полотно и другой инструмент.

Таким образом часть "родной" крышки с самым большим повреждением была отпилена и ушла в отходы.

Получилось в итоге лучше чем было раньше.

Новые накладки с кнопками имели на концах проводов штепсель полностью идентичный установленному с завода. Однако от него к розетке теперь подсоединялись 6 проводов вместо былых трёх. Таким образом обеспечилась возможность работы кнопок на руле.

Небольшое оставшееся пятно.я закрасил серебристой краской.

Подсоединил обратно клеммы аккумулятора, проверил звуковой сигнал, работу кнопок, настроил на радиостанцию. Потом правда водительница в пробной поездке якобы обнаружила что вначале не включился аэрокондиционер. И она успела назначить проверку на дилершипе. Однако аэрокондиционер вскоре удалось включить, и он работал нормально. И жаль, ведь езда с отрытым окном очень понравилась собачке.