В пути, на маршруте Шаргород-Тульчин-Чернигов, на въезде в г.Умань (при снижении оборотов двигателя) послышался неприятный звук...
При анамнезе выяснилось: натяжитель цепи ГРМ не выдержал "тяжкої долі", цепь ГРМ протёрла клапанную крышку.
Вскрытие показало, что и успокоитель вслед за натяжителем цепи ГРМ упокоился. Спасибо добрым людям: обогрели, приютили, поремонтировали... Об этом подробнее:
Дело было около 23 часов вечера(/ночи)-четверг. Отдадим должное рыночным отношениям. Несколько звонков (в пределах 20-ти) и меня оттянули "на галстуке" не территорию частного СТО ("У дяди Игоря"), даю задаток на запчасти, и успеваю на последний автобус в сторону Киева. Делее, до Чернигова добраться не сложно, 24-го, с 9:00 я уже решал важные для меня (цель поездки) вопросы. В советское время пришлось-бы ждать до утра, только чтобы пристроить машину на ремонт. Потом - недели на поиск запчастей, только после этого ремонт. Далее вообще интерестно, почти как в кино: В поисках незагруженного СТО я пользовался рабочим телефоном (безлимит и т.д.) Все контакты - в нём. Во время буксировки буксирующий звонит с просьбой включить, кроме габаритов, ближний свет - для лучьшей ориентации в пространстве. Заканчиваю разговор, и дабы не отвлекаться от дороги (тянет меня новёхонький Мицу ASX - ещё все гайки/шайбочки блестят на подвеске), кладу телефон не в барсетку, а на пассажирское сидение. Притянули, закотили во двор, на горизонте - последний маршрутный автобус. В суматохе я хватаю барсетку и сумку, даю задаток на запчасти, о телефоне забываю. Уже по пути в Киев я осознаю, что телефон остался на сидении.
СТО ("У дяди Игоря") было не самым популярным у таксистов Умани, потому найти его было не просто. Но я нашёл. В 12:00 воскресного дня Мы, совместно с мастером СТО, делали тест-драйв (наличие воздушных пробок и проч.), Я расплатился и продолжил путь домой.
Устранена