Поломка Volkswagen Golf Variant 1.9 TD (1993 г.)

Трос наверное оборвался...

Идет от педали до вилки сцепления.

Ещё ГТЦ мог сдохнуть. На Лачетти он умер тогда....

Главный тормозной цилиндр.

На таких пробегах некоторые агрегаты конечно требуют ревизии...

Посмотрим...

По идее можно ехать и без сцепления. Хз как на дизельном гольфе, но так то можно завести без сцепы (да неприятно), потом так же без сцепы включить 3-4 и ехать

На 12 у моего друга прокатило

если бы машину покатить хоть не сильно, то можно будет скорость включить.

А так глушить, и заводить на передаче

уже лучше. Потом попробуй сразу 3, только надо как следует разогнаться на 1

Ну щас не лето, не перегреешься.

Я так на Лачетти с товарищем из Перми до дома доехал...) почти 400км))

Нет. Думаю, что нагрузка больше на коробку...

попробуй на 2 завести

заводи на передаче и езжай, или наоборот не схватывается?

Глушишь, включаешь передачу, заводишь. Потом можно и передачи переключать ....С хрустит а если угадывать обороты, то и без шума и пыли. Далее на второй или 3й двигаться

Переключай на малых скоростях, попробуй заглушить авто, поставь на заглушенном двиг. 2 передачу и заводись на скорости и вперёд, потом км на 30 пытайся включить 3, т.е подтыкай её (придерживай рукой) и попробуй с перегазовкой, должно получиться.

Комментарий удален автором.

Ну как дела? Доехала?

обратно на эвакуаторе надеюсь.

Я думаю он будет стоить космос. Еще 4 года назад аутлендер с заклинившим стартером везли 18-20 км, взяли 3700

Да, меня сами слесаря отговаривали менять сцепление, так ка было изношено примерно наполовину, но подстраховался на случай отжигов и чтобы был запас и не попасть.

Сцепление покупать и рядом с машиной автосервис искать, никаких эвакуаторов, это дорого.

Я свою сцепу поменял на 70 000. (Просто потому, что купил новое по акции). Моё старое лежало лежало, а теперь на 2112 друга стоит и прекрасно работает)

Всегда надо смотреть те вещи, а лучше менять, которые могут к невозможности движения приводить.

Лучше всего на автомате или вариаторе, сцепления нет и буксовать можно без проблем))

ты уверен, что в данном случае дело именно в сцеплении?

Мне кажется дело в приводе сцепления.

На 90%. Провал педали / затруднение или невозможность переключения передач.

На 2 машинах проваливалась педаль сцепления было тоже самое. Круз и ока.

Только круз еще и не заводился из-за защиты.

Плюс еще на 1й ехала нормально.

Первый раз слышу что на вариаторе классно буксовать.

в том смысле, что вперед - назад по грязи, не подпаливаешь сцепление. На дастере и гранд-витаре только 1 и пониженная есть, на остальных механика плохенькая для грязи.

Лучше сцепление подпалить чем вариатор