Поломка Volkswagen Tiguan 1.4 TSI (2020 г.)

Почему бы не задать этот вопрос дилеру??

Пробег 9000. Машина должна быть на гарантии. Если нет, то сочувствую.

Машина гарантийная надеюсь?

Обращаться к дилерский центр..в любой.

Если DSG, то это норма для такого +/- пробега - нужно попросить ОД отрегулировать блок сцепления и все станет ok.

Почему неисправность это норма?

Может потому что это слова-синонимы?

Какие слова синонимы,?)

Дсг и неисправность)

Я этого точно не знал, но догадывался конечно. )

Везде на АМ пишут, что дсг допилили и там все ок - но это не точно)

Я привыкаю к этой неисправности, но уже почти готов ещё одну тираду-отзыв про эту коробку написать, пока воспоминания свежи и пока она ещё цела. ))

Пиши скорее!

Я точно жду продолжения истории про твой квест.

Ок, будет ещё один отзыв. ) Может и про машину что-то напишу заодно.)

Ну я бы не назвал неисправностью, как показала практика (уже на 3-х новых авто с DSG, включая заводскую Каравеллу), регулировка блока сцепления (через компьютер, ни каких слесарных работ не производилось) на пробегах от 6 до 15 ткм решает проблему ударов при переключениях. Тигуан коллеги уже 30 ткм после этой процедуры проехал - всё ok.

Так что я бы это регламентной работой назвал.

Интересно, каким регламентом предусмотрена "регулировка блока сцепления" на практически новом авто? ) Почему в инструкции владельца об этом ни слова?

Потому, что с DSG - лотерея, ни кто не знает на каком пробеге потребуется, как писать регламент? Слишком большой разброс по пробегу - поэтому ОД, по крайней мере наш, безропотно регулирует и денег не берет.

p.s. но видимо и ВАГ задолбался с DSG - в этом году всё больше концерна выходит с классическими автоматами Asin.

Ну сделали бы ТО не через 15 тыщ, как сейчас, а через 7, к примеру. И на каждом проводить, после диагностики коробки, при необходимости, "регулировку блока сцепления". Раз бесплатно и безропотно. Заодно и с владельцев лишнюю деньгу за само ТО взять можно.

Так прикол то в том, что не надо его каждые 7 ткм делать, да и не на всех авто требуется. Возможно какие-то экземпляры попадают в поле допуска при сборке, при котором дефект проявляется, однократная регулировка и поехали дальше. Т.е. смысла нет выпускать тех.бюллетень - приехали с жалобой, сделали, не приехали - значит всё ok. У кого шнурок диагностический есть - могут сами сделать. Ошибок авто при таких проблемах ни каких не выдает.

Я так и думал, что придется впридачу к авто с дсг покупать диагностический шнурок и считать миллиметры износа.,. ) Юра в предыдущем моем отзыве по дсг не даст соврать.)

Ну как бы, время сейчас такое ))))))) я себе тоже купил - АКБ без него не поменяешь, сервисный интервал не сбросишь, даже ДХО через него включать пришлось....

Да не за что, думаю что поможет. Пока статистика говорит о положительном решении такой проблемы.

Спросил у коллеги, у него тоже не было ошибок.

У нас Каравелла тоже у ОД - менять уплотнения на теплообменнике DSG будут, через них масло потекло (((

Кнопка НРАВИТСЯ к некоторым отзывам звучит как издевательство. Заходит владелец, написавший о неисправности на сайт, а у него туча лайков. НРАИЦЦА, как говорил Борат. )

В идеале да - надо бы не Нравится, а Поддерживаю. Более универсально получилось бы.

У человека новое авто , дилер все починит

А они кнопку НРАВИЦА НЕНРАВИЦА тут обсуждают

Детсад