Итак, пройдено 130 000 на сем аппарате. Эмоции у супруги в основном положительные. Основная часть пробега (60%) небольшие заезды на 5 - 7 километров по городу. Иногда по направлениям Кольского полуострова, ну и пару раз в год выезд в среднюю полосу. Проходимость радует. Зимой проходит практически по любым дворовым переметам. Здесь главное особо не увлекаться и не посадить на брюхо (прецеденты были…
Ну и в продолжении темы с тормозами...Ручник сняли, но в один прекрасный день авто снова не доехало до дома....та же проблема, задние колеса блокировались. Сервис выявил убитый ГТЦ (задний контур не рабочий) + ко всему колодки сточились. В итоге замена ГТЦ и колодок.
Выскочила ошибка Р072 "Слишком богатая смесь". Сбрасывал ее мультитрониксом, но она возвращалась. Начитавшись ужасов, решил всё же не паниковать и начать с элементарной замены свечей. Стояли НЖК, те же что на Тушкане были, BKR5ES....кажись....поставил Beru Z100. Ошибка ушла. Так же ушла проблема завода двигла сразу после остановки (например: заглох, завожу - хрен, подождал 30 сек - завелся).
Странное поведение автоматического выключения освещения. Как оказалось, иногда оно не выключается. В итоге, в один прекрасный день, выйдя с работы, после вечерней смены, в 11 вечера, я понял, что сегодня я поеду домой на автобусе. Приборка еле горела, стартер даже не пытался крутить.....аккум сел.На следующий день я завел его от взятого на работе бустера и прикупил запасной аккум на всякий пожарны…
Через 2 недели после покупки, когда еще розовые слюни радости не успели обсохнуть, прилетел нежданчик в виде внезапного самопроизвольного торможения авто и дыма из задних колес. Грешил на ручник, на эвакуаторе авто был доставлен в сервис и там ручник сняли нахрен. Как в последствии оказалось, дело было не в нем....а точнее не только лишь в нём :)
Категорически приветствую тебя, мой читатель! Прошло некоторое время, чтобы осознать, что время пришло......После ремонта Тушкан отбегал ровно год и начались проблемы с контрактной коробкой, стала буксовать и выпадать в аварийный режим. Перспектива предстоящих вложений в итак уже сожравший изрядно денег авто была весьма очевидна. Поэтому, пока авто на ходу, было принято решение сдать его в салон п…
На сегодня мой тагерок уже разменял полтийничек. К счастью, особенных хлопот не доставил. Жидкости, фильтры и ..... стойки стабилизатора передка. Похоже проблема именно с массой движка 3.2 л. Как-то недавно почувствовал что как-то не так едет. Вроде как правая сторона выше левой. Думал торсион слева просел. Загнал на яму, а таааам.... Короче, гайка правой сто…
Накрылась вилка переключения 3 - 4 передач. неделя ожидания запчастей и день ремонта в сервисе. цена запчасти 2 рубля и 18 за работу. До кучи махнул сцепление в сборе, ибо пробег к сотне - пора диск менять. Масло после ремонта залили не то что надо и пока не показал инструкцию не вкрили, что нужна красная кровь от АКПП. Контрольный пробег 3 тыс. Полет нормальный.
Итак, второй тагаз в моей семье. Когда решил поменять мамке машинку поглядывал на дастер или сузуки ГВ. Деньги собраны и вот-вот пора покупать. Но за пару дней до моих выходных, т.е. до дня планируемого приобретения стал свидетелем столкновения Сузуки ГВ новая и БМВ 2005 года (легковая в их моделях не разбираюсь). Встретились на встречных курсах левыми частями морд авто. То, что я узрел, отбило ох…
Предисловие: Когда-то в конце 90-х прокатился на Ссанг Йонг Корандо 3.2. Он мне очень понравился: рамный, мощный, полный привод, АКПП, передняя торсионная подвеска, большие ходы подвески, вся кузовная пластмасса и подножки уже в стоке, толстый металл, настоящий "мужской" вид в фас и профиль. Дизайнер, кстати, мэтр Кен Гринли, он же Бентли проектировал. Поэтому рассуждения типа "...внешний вид - от…
Здравствуйте!Продолжу рассказ про такой замечательный автомобиль, как ТАГАЗ Тагер.Накатал за это время до пробега 44000 км. Прошел ТО-30 т.км. – ценник у дилера был где-то 16000 рубликов. Производимые работы - кроме масла в двигателе и фильтров меняли также свечи, тосол, масло в мостах, раздатке и КПП. Так что ТО получилось большим, ценник на него считаю адекватным. При проведении ТО дилер смог ре…
Итак, после снежной зимы 2009 г. я окончательно убедился в необходимости полного привода. До этого были и заднеприводные, и переднеприводные авто.Последняя машина КИА Спектра, замечательно прослужила мне 4 года, без существенных недостатков.После просмотра всех объявлений и предложений на рынке в диапазоне до 500 т.р. попадали только:- Швенива (слабый движок и убогий салон),- УЖАС Патриот (огромны…
