Замена правого ступичного подшипника, загудел.

Итого: 145Евро

Замена левого ступичного подшипника из-за отказа датчика абс, замена тормозных передних дисков и колодок. Замена правого рулевого наконечника и защиты тормозного диска. Заварили две дырочки в глушителе. Итого 460евро

Восстановление лакокрасочного покрытия водительской двери, задней правой двери и крыла, а так же правого порога. Итого 530Евро.

Замена масла, фильтров, профилактика супортов и замен тормозных трубок так как было замечание на тех осмотре. При дефектовке было выявлена лопнувшая передняя правая пружина и рулевой наконечник. Было решено менять обе пружины. Итого 525Евро.

После замены рычагов, было константированно, что есть трещина в креплении подрамника к кузову. Нужно варить. Сказано сделано VedaServiss заварил за 250Евро плюс спалил блок АБС+ЕСП. Замена блока и прокачка тормазов 180Евро (блок как оказалось позже поставили не тот (косяк другого сервиса)).

После:

Фото оригинального и установленного ЕСП блока. В установленном отсутствовала часть функций (помошник трогонья в гору, давление в колесах, помошник при экстренном торможении...)

Плюс замена лягушки (залипал стопник), но это не помогло.

Итого 430Евро

Закончился компрессор кондиционера, при включении оного появлялся завывающий звук, но только когда едешь. На холостом ходу никаких посторонних звуков как и холодного воздуха. Итого было решено заменить кондиционер.

Итого: 440Евро

Стартер стал крутить в холостую без зацепа с маховиком, как электро дрель. Итог замена биндекса 65евро.

Сгорело тяговое реле стартера, диагностика и замена 60Евро. Стартеру не более 2х лет.

После неудачной парковки (не заметил столбик), а их было 2е, записался на покраску крыльев и заодно на полировку фар.

Было:

Стало:

Итого:

435евро

Слетел хамут с новой выпускной трубы турбины, был слышин сильных хлопок из под капота при обгоне и машина стала дергаться и не набирать скорость. Недалеко был дилерский центр куда машинку и сдал ибо самому ковыряться было некогда.

В ходе движения автомобиля выскочила ошибка P2279 (см. поломки 3 декабря 2018), заглушил завел всё ок, до следующего утра. Утром на трассе машинка перестала ехать стала дёргаться, но Check engine не загорелся . Доехал до AutoPluss и сдал на диагностику, итог: лопнул(треснул) выходной шланг с турбины на интеркуллер.

В ходе диагностики было обнаружено: лопнувшая передняя пружина, загаженный впускной коллектор.

замена 2х пружин mc5001 70euro, 2х опорных подшипников kb653.10 60euro,

шланг 45euro, комплект пыльников 18euro, развал схождения, чистка

впускного коллектора и датчиков. 428euro

Повторилась ситуация (25 августа 2016 перестал работать звуковой сигнал после включения габаритов или ближнего света). Contact Cleaner'a хватило на 2,5 года. В этот раз решил пропаять контакты на CIM модуле, заодно почистил рычажок регулировки громкости на руле, а то стало туговато ходить.

Суда, залил очистителя контактов, ответную часть пропаял и собрал. Посмотрим, насколько хватит.

После наезда на небольшой выступ асфальта пропала тяга и выскочила машинка с ключиком.

Компьютерная диагностика ничего не показала.

Итого 40Евро.

Потёк радиатор внутренний, охлаждение двигателя если не ошибаюсь. Читал что это болезнь дорейсталинговых машин, ослабивает крепление вентилятора и от вибрации корпус вентилятора перетирает радиатор. Так как радиатор в хорошем состоянии то приняли решение заварить трещинки на трубках. Так же поменяли масло и фильтра.

До:

После:

Мobil Super 3000 XE 5W-30 (5L) - 30.95 €

Воздушный фильтр E605L 9.99 €

Масляный фильтр E46HD126 5.78 € 1

Топливный фильтр E83KP02D140 14.22 € (посоветовали заменить при следующей замене)

Коврики в салон 2 ряда индивидуальный пошив 37евро.

Проколол колесо, мелкий гвоздик. Ремонт и балансировка 16евро.

Запищал агрегатный ремень. Под замену попали: Паразитный / ведущий ролик, механизм свободного хода генератора, натяжной ролик и поликлиновой ремень.

Все с работой 143€

Из-за множественных сколов лакокрасочного покрытия и начальной стадии коррозии порогов, низа дверей, крыльев было решено перекрасить соответствующие места. Красил не сам отдал специалистам.

До покраски: брызги битума, вспучивание краски и ржавчина.

Зачистка до метала

Покраска:

Покраской доволен, выглядит превосходно.

Итого: 4 двери, 4 крыла, 2 порога.

Ремонт покрышки после прокола. Eriepa.lv (они же и не смазали при замене)

Перестал работать звуковой сигнал после включения габаритов или ближнего света. Если свет выключить, то гудок работает. Проблема в контактах CIM модуля под рулём. Снял руль, разобрал CIM модуль, обработал всё контакт клинером, собрал все обратно второй месяц полет нормальный.

Замена EGR клапана PIERBURG - 100Eur. Предыдущий клапан датировался 13 годом производства, после промывки оного клапан работал нормально (возможно шток слетел с мембраны).