Данные за всю эксплуатацию:

После посещения официального дилера:
Купил правый передний рычаг. Нашел фирму, которую рекомендовали на форумах рено. Поменял рычаг, втулки стабилизатора и сделал развал/схождение. Сервис на официалов похож: делают все за закрытыми дверями, мастер отдает машину, ничего толком не рассказывает.
Расходы: 5500
Пока ездил, оценил, что остальное все не критично. Топливный фильтр ещё поменял, на всякий. Официалы вообще, по ходу, посмотрели только на пробег и приписали всё, что требует замены по регламенту.

Поменял задние тормозные колодки. По знакомству в автосервисе на Салова.
450 руб
Диски передние на замену после сезона, как колодки подойдут. Поменяли колодки, но появилась особенность: при снятии с ручника колодки не сразу разблокировывались. Знакомый сказал: не обращай внимания. В итоге: накрывается электрический ручник.

Поменял передние диски и колодки, проверить задние колодки заодно. Задние колодки специальной приспособой раздвигаются, они в норме оказались.
Расходы: 5000 руб.

Купил сайлентблоки задней балки. В сервисе сказали, что сайлентблоки в порядке(вспомнил официалов добрым словом).
Захотелось нормальный домкрат приобрести, вместо штатного. Выбор пал на бутылочные, так как они меньше места занимают. В итоге: один не поднимал на достаточную высоту, второй не подлезал, при спущенном колесе(этот вернуть не удалось, так как обнаружил поздно, другу отдал).

Поменял новую противотуманную фару (разбито было стекло).
Расходы: 850 руб.
Право зеркало перестало греться. поменял на новое.
Расходы: 400 руб.
В поворотах начало как-то сносить машину, радиус увеличился. Поехал к мастеру по-знакомству(другому уже). Этот лентяй покачал её и сказал, что дело в амортизаторах. Официалы тоже писали про замену, решил, что пришло время все таки. Записаться к этому мастеру не удалось, так что поискал другое что-нибудь. На форуме был такой сервис. Звонок: Левый рычаг на замену, амортизаторы нормальные, подтеков нет зачем их надо было менять? Ну раз уж купил, то амортизаторы меняем. Заодно провели комьютерную диагностику и поменяли меню бортового компьютера на английский язык.
Расходы: 11000 руб.

Очередная зима. На днище замечаю сколы, подсказали идею: в сервисе заклеили защитной пленкой всё днище. Перед этим я задние арки заклеивал, так как стандартная защита от моек отвалилась.
2500 руб за всё.

Накрывается ручник. Предлагают ремонт за 14 тыс. Пока откладываю.

Зима. Очередное ТО + замена ГРМ + рекомендуют поменять опору двигателя. В гаражах неплохой ценник объявили, решил, что дорого. Опять же по знакомству: записываюсь со своими деталями к очередному мастеру-умельщику. При осмотре: замена задних тормозных дисков с колодками. Ремонт суппортов (ремкомплект из пыльников поставить, ржавчину снять). Задние диски и колодки его. Стоимость вышла гораздо больше, чем договаривались, колодки он взял мои. Я ещё долго прислушивался к машине, проверяя, все ли хорошо там сделано. Но все в порядке.
10000 руб (примерно такой же был в гаражах, но без дисков).

Лето.
Надо менять сцепление(моя вина, буксовал зря и долго, однажды). Все в тех же поисках нормального сервиса. Ценник на замену сцепления космический для меня. Как-то в Беларусии был, очень понравилось. Решил, раз тратить деньги, то с приключениями. Нахожу форум по рено в Беларусии. Человек сам форум ведет, видео выкладывает, оперативно отвечает. Сумма ремонта приемлимая. От него же узнаю, что у таких европеек дизелей на этом пробеге вкладыши меняются. При отсрочке чревато клином движка. Еду к нему. За полвечера мне там ремонтируют кучу всего: сцепление, вкладыши, ручник, меняют опору двигателя(по-ходу мастер не менял тогда)+ масло и воздушный. В корне меняется представление о настоящем ремонте с ответственным подходом. Подвеску глянули,-подтянули болты рычагов.
Расходы: 30000+4000 дорога.

Осень: замена датчика температуры
Расходы: 1800.