Передняя растяжка 1200( регулируемая), задняя 800 руб.( регулируемая). Установка самостоятельно отрегулировал обе растяжки  в положение "-2 мм."( на вскидку с учетом развала кузова за время эксплуатации), после чего домкратил одну сторону чтобы все село как надо

Стартер 2500 руб. ( менял сам), замок зажигания 500 руб ( высверлил старые болты и закрутил обычными)

Тормозные диски (3000 руб.) +барабаны (3000 руб)+ колодки (600 руб. перед, 500 руб. зад)+ еще один приятный вечер в гараже.

Втягивающие реле 600 руб. и полчаса во дворе.

Ремень ГРМ( 1200 руб.) + работа(800 руб.)=2000 руб.

Ремонт подвески: замена стоек (3600 руб. перед, 3000 руб. зад), пружин( перед 2200 руб., зад 1600 руб.), шаровые (800 руб.), наконечники (700 руб.), опорные подшипники (1800 руб.), колодки ( перед 600 руб., зад 500 руб.), ШРУС ( 3000руб. наружные, 2000 руб. внутренние)+ развал 600 руб. ; сцепление(2500 руб+2000 руб. работа), ремень ГРМ (1200 руб.+ 800 руб замена). Рание на машине ездила Мама, потом почти 6 мес простоя во дворе, осен-зима( сковали льды, могочисленые попытки выбраться из ледяного плена унесли за собой сцепление)-весна ( продал свою первую, решил наладить и ездить на " двенадцатом варианте") отсюда такие последствия. Ходовкой занялся сам: суббота + воскресенье, спокойно ( термос с кофе, бутерброды), увлекательная литература ( ремонт и эксплуатация ВАЗ 2110-2112), в теплом гаражике, наедине человек и машина, прелесть. Сцепление и ГРМ доверил специалисту ( ГРМ тот гад перетянул, через 2000 км. порвало, спасло то что на 110000 км проточили поршни). Что касается деталей всегда старался брать лучше, но без загонов типа спорт и т. д. и т.п. ( стоковые характеристики или ближе к тому, но не в ущерб управлению).