Двигатель: V6, бенз. Объем — 2976 см3 Мощность — 218/6300 л.с./об–1 Макс. крут. момент — 290/3200 Нм/об–1 Макс. скорость — 241 км/ч Емкость топливного бака: 70 л. Тип топлива: АИ-95 Трансмиссия: 6-ти ступ. АКПП tiptronic c DSP и режимом Sport. Постоянный полный привод quattro Габаритные размеры: Длина — 4916 мм Ширина — 1855 …

Читать тест-драйв

Нравится

18 декабря 2006

Тест-драйв Audi A6

18 декабря 2006

Audi A6 3.2 quattro

КАК ДОМА ПРЕВЫШАЯ ГАБАРИТЫ КЛАССА А6 в нынешнем кузове выпускается уже больше двух лет и часто встречается как на улицах, так и на страницах журналов. Но данная машина может претендовать на большую свежесть, чем та, что изначально была предложена для российского рынка. Мотор среднего объема V6 к нам поставлялся прежний – трехлитровый. А уже потом Audi …

Читать тест-драйв

Нравится

3 ноября 2005

Тест-драйв Audi A6, Lexus GS, Mercedes E-class

3 ноября 2005

ЖИЗНЬ УДАЛАСЬ, КАК МИНИМУМ МАТЕРИАЛЬНО

Она у вас и вправду, кажется, удалась. Тот, кто в состоянии заплатить столько денег за «колеса», тратит явно не последнее. А производители, стараясь максимально ублажить избалованных клиентов, предлагают им не просто бизнес-класс, а автомобиль-мечту. Предлагают символ статуса своего владельца, по которому его будут идентифицировать знакомые …

Читать тест-драйв

Нравится

30 сентября 2005

Тест-драйв Audi A6

30 сентября 2005

Кольца для властелина

Перевоплощение Особенно она хороша, когда появляется неожиданно, резко выныривая откуда-нибудь из-за поворота. Огромная трапециевидная решетка радиатора, надвое разрезающая интегрированный в облицовку передка бампер. Блестят металлом окантовки, кольца эмблемы, отражатели фар, а посередине – черная густота. Контраст отражения и поглощения… Нет, автомобили для рядовых …

Читать тест-драйв

Нравится

26 августа 2005

Тест-драйв Audi A6

26 августа 2005

Audi A6: Бизнес на коленке

«Удлинненка» – по определению машина для шефа на заднем сиденье, в которой все должно быть прекрасно для начальственной персоны. Однако, глядя на некоторых представителей племени «членовозов», задаешься вопросом: а кому в них все-таки удобней – боссам или их шоферам? Самая длинная машина из Ингольштадта – Audi A8L. Утром я …

Читать тест-драйв

Нравится

31 января 2005

Тест-драйв Audi A6

31 января 2005

Бизнес-баланс.

Audi A6 с точки зрения топ-менеджера Минуло два месяца с того дня, как в редакционном автопарке появился седан Audi A6. А V томобиль, взятый намеренно «под шефа», честно отъездил положенное ему время и в полном здравии возвратился в представительство компании в России. Притом, что за рулем находились поочередно три человека, в том числе …

Читать тест-драйв

Нравится

25 января 2005

Тест-драйв Audi A6

25 января 2005

Audi A6 3.2 FSI Quatro.

Именно с этой «карты» Аudi начинает свою новую партию на кипящем страстями автомобильном рынке. На кону — амбициозные планы, а на рынке — достойные соперники, так чем же нас хочет удивить козырная А6? Итальянцы очень веселый и душевный народ, причем по натуре они близки нам, славянам. Они и выпить не прочь, и по-своему …

Читать тест-драйв

Нравится

17 ноября 2004

Тест-драйв Audi A6

17 ноября 2004

Эволюция A6.

Седан бизнес-класса с точки зрения Audi Все дело — во времени. У частных предпринимателей и топ-менеджеров — основных покупателей модели А6 по мнению маркетологов Audi — его всегда не хватает. А V томобили нового поколения позволяют домчаться до нужного места еще быстрее, чем их предшественники. Но главное заключается, пожалуй, …

Читать тест-драйв

Нравится

28 октября 2004

Тест-драйв Audi A6

28 октября 2004

Нас не догонят!

А доедет ли это колесо до Пскова? Такая мысль пришла мне в голову именно при разглядывании «катков» размерности 245/40 ZR 18. Понятно, что доедет, куда оно денется. Почему же мне в голову пришла такая мысль? Очень просто: двое суток кататься по городу на скоростной машине, неспешно дефилировать в ней по кафе и магазинам – непростительная …

Читать тест-драйв

Нравится 1 комментарий

Тест-драйв Audi A6

28 октября 2004

«Шестерка» с плюсом.

Audi впервые представила журналистам свою новую «шестерку». В России она будет продаваться аж в 19 модификациях. Внешние изменения невелики – зато над внутренностями ингольштадтцы поработали весьма основательно. Странное дело – в России совсем немного автомобилей, которые были бы популярны среди всех слоев населения. Обычно существует четкое расслоение – …

Читать тест-драйв

Нравится