Вагоны

Всем доброго времени

На железной дороге помимо локомотивов есть огромное множество и разнообразие вагонов - цистерны, платформы, крытые, минираловозы, зерновозы, думпкары, фитинги и прочие

И чтоб эта железяка их тащила, вагоны должны быть в исправном состоянии, все механизмы работать, обслуживание осуществляет вагоники

Так выглядит миниралка ( минераловоз), может быть зерновозом еще

Крытый вагон

Я основном вожу думпкары и миниралки

Каждый вагон имеет 8 значный номер, куда он приписан, даты постройки, ремонта, массу тары, вместимость в тоннах и кубах

Сцепляются вагоны ( как и локомотивы) автосцепками, типа СА 3 - простая в принципе конструкция ( замок и замкодержатель)

Тормозной цилиндр вагона - может быть один, а может два ( когда раздельное торможение), тоесть тормозят обе тележки независимо

Воздухораспределитель ( такой же как на локомотиве), с его помощью воздух поступает в тормозные цилиндры и далее путем рычажной передачи колодки прижимаются к колесам, колодки композиционные ( резиновые можно сказать), так что износ колёс минимален, если не подклинивает конечно

Иногда бывает клинанет на вагоне и колеса малиновые и квадратные привозишь

Ручной тормоз вагона

Колеса кстати цельнокатные на вагонах в отличии от локомотива ( здесь с бандажами)

В ожидании открытия светофора

Вчера на переезде чуть не снёс ладу гранту, за рулём была девушка и ей было абсолютно пофиг на свою безопасность, так что будьте внимательны при проезде переездов и помните эту махину сразу не остановить и что машинисту ничего не будет за это))

Всем удачи и добра