Потихоньку смотрю-примеряюсь-приценяюсь. Нужен новый.
Дефицитный сегмент чет стал. Одни вариаторы кругом... АКПП строго важна для таскания прицепов (до 1200 кг. примерно, редко).
Варианты: x3, xc60.
что-то еще упустил?
Корейцев как-то не очень.... трансмиссии хлипковаты у них
12 декабря 2019 в 11:53 (редактировалось 12 декабря 2019 в 12:01)
Хочешь Тойоту супруге обновить?)
Саня вон выше хорошу тачку предложил, тока думаю с 2,5 движком она 2,5 новая ща и стоит))
ЗЫ За корейцев согласен, УГ, типа кашкая)))
вот в указанных мной вариантах - не тесно вообще!
cx-5 - посадка так себе, но... хз вообщем...
сх-9 смотрел, расширили тоннель центральный, давит правую ногу, неудобно... - дебилы....ять..
на самом деле при казалось бы богатстве выбора...выбора то и нет..ХС60 стоит чуть ли не дороже ХС90. Х3 неплох, Ку5 скучен...Диско спорт неплохо смотрится, Мазды лично мне не нравятся.
Мой отец на полном серьезе после Форда смотрит Вольво V90
x3 2.0 дизель неплох - и едет, и тихий стал (дизель, старый 2,0 пипец молотил), и посадка, и салон, и расход, ну и престиж) ценник в норм.пакете - 3,400 (а/м из наличия) + трейд-ин скидки и пр.
xc60 - примерно те же деньги, но за вольво)
ку5 - едет попроще чем х5, идет только 2,0 бенз+дсг7.. хз ... при посадке за мной места там вообще нет - тесный он чет..
ну вот и я о том же...3400 за компакт это как то много....у меня есть предложение за ХС90 7 мест инстрипшин, много пакетов, бензин 249 лошадей 3800...дизель на 400 тыс дороже..
x3 стал 4,7 в длину + дизель ценится (бенз подешевле, но его нах),
вообще дорожает все стремительно.
отл. предложение на xc90 ! они уютные, но мне чет так-сяк волько... не крутые они какие -то за этот прайс
7 мест - смотрел в живую? тесно ведь там
7 мест смотрел..свободнее чем в Ку7, не как в Тахе или в Эксплоурере конечно, но весьма недурно
вишенка!
еще есть туарег 2,0 бенз. 249 л.с компл. "Бизнес" (как у ауди ку5 мотор, он едет (секунд 7 до сотни), тестил, и расход в городе 12-13). ценник 3,8 (пневма!, отл.посадка, кожа, полно опций) .
но его растянули, он стал 5-метровым (как ку7 вообщем +/-).
текущий мой дизель и его 600 н/м позволяют не замечать прицепы) дизель - да, лучше без вопросов
у туарега крутящий хороший, 340 н/м вроде, акпп хорошая, заявлено - до 2 тонн.
ауди с таким же мотором и дсг заявляет 2,4 тонны !
у х3 2,0 дизеля крутящий 400 (но заявляют 1700).
Ну не знаю. Как то нет у меня безграничной веры в эти раздутые 2.0 т. Если бы вдруг у меня был бы такой выбор искал бы Х3 3.0Д в этот бюджет.
Конструктивно 30d - это тот же 20d, но с 6 поршнями вместо точно таких же 4 поршней в 20d. Примерно так.
Для Х3 - 20d, пожалуй, действительно маловат.
Особенно под такой прицеп.
30d - будет в самый раз.
Но опять же, тягать на Х3 такой прицеп...
Да ну его нафиг.
Саша, привет!
Я за Туарег! Тока 3,0 дизель нужен.
Новый Турик совмещает в себе комфорт MB GLE (предыдущий кузов) и неразорительное обслуживание фольксвагена.
А вообще Х3 тоже ничего, экстерьер нравится
привет, Алексей!
я пока никуда не пересаживаюсь) так, выбор...
дизель у туарега сегодня, это +450 т.р. примерно. ну как? вот и ответ... это уже ценник ку7
манагеры поют, что 2,0 отлично продается..
Чтоб тягать прицеп 1,2 тонны - Х3 с 20d?
Может какой покрепче трактор поискать?
Типа ТЛК.
вполне крепкий трактор есть сейчас)
не справится?
прицеп редко, остальное время - езда в одного-двое, чтоб в удовольствие)
Да нет, справиться-то он справится.
На какое-то время и пробег.
Но ушатаешь ты его так, кмк, очень быстро.
Немцы сейчас нежные стали.
Я б с таким прицепом смотрел бы на что-то еще.
с прицепом большим - это всего 50-100 км. езды в год.
нежность и смущает. еще ранфлет и 19 диски эти(.
Можно еще Пилот от Хонды посмотреть, а так Х3 оптимален в эти деньги (если прицеп таскать редко)
А сколько видите цену за Ку7? приценивались в трейд ин?
он большой. весь смысл мой в том, что большой а/м (5 м.) особо не нужен.. так-то q7 еще на много лет хватит)
в районе 1,7 называли.
но! я пока ничего не продаю! прям не могу осознать до конца эту мысль, что придется расстаться... прикипел как-то.. и если что, у меня уже небольшая очередь на него)
Да я не с целью покупки), просто интересен был порядок доплаты за Х3.
Мне кажется главная мысль о замене спровоцирована не большим размером Ку7 (не настолько узкие улочки у нас все же), а просто желание попробовать что-то новое...а тут если позволяют средства, то почему бы и нет.
Как вариант, посмотреть слегка б/у, чтобы обойтись минимальными потерями если не устроит авто...
покатал GLC обновленный - удобней стало пространство для правой ноги (сравнил со старым салоном, еще есть а/м в наличии), внешность нового стала какой-то немного игрушечной (передние фары - меньше, + эти диодные кубики в фонарях сзади),
дизель 2,0 190 л.с. едет! (по ощущениям, как моя). и немного жрет. и тянет до 2500 кг. (но манагеры искренне удивились этому вопросу!)
не понра: экокожа (на вид не отличить, экология, мать ее), хоть и с перфорацией она (это плюсик); черный потолок, идущий с черным салоном (но не давит, не ужас-ужас, гармония по-немецки, понимашь, мать ее), в бмв его тоже ставят(
смотрится как мини-ку7)
ценник 3,2 (с НГ +5% грозят)
Фары сейчас почти все сужают (светодиоды). Лупоглазых новых моделей почти нет. Ну, красивей, наверное, и меньше вероятность прилета камня.
2.0 дизель для GLC, кмк - слабоват.
секунд 8 вроде до 100. 400 нм. момента! пуляет нормально. 3,0 есть - но это 2,0 с другой прошивкой до 245л.с.)) собственно дилер шьет 2,0 при желании) я погонял и с 0-80, и с 80-120, и с 0-160. все ок.
У БМВ в таких движках (когда один объем и конструктив, но разные мощность и момент) не только прошивка разная (фетиш для любителей чипов), но и разные материалы поршней и проч. и качество их обработки.
Чиповка обычно дает прирост мощности и момента (бывает и наоборот, но редко), но сокращает ресурс. Ну, у всех разные приоритеты.
Поэтому и в запчастях - детали только для топовых показателей.
тока на АМ вся надежа!)