Почитал тут новость.
И снова частники у государственной кормушки лезут в карман автолюбителей.
Вот мне интересно, раз всех так волнует аварийность из-за скорости, так что мешает ограничить максимальную скорость транспортных средств с завода. К чему у машин, которые Вы всем рекламируете и продаёте, цифры на спидометре 120-140-160-180-200-240? Для чего? Где с такой скоростью можно ездить?
29 мая 2020 в 14:23 (редактировалось 29 мая 2020 в 15:00)
Автомобили с 300 л.с. и выше они вообще для чего? Очевидно, чтобы в городе за секунду разогнаться до 60 км/ч и ехать дальше. А по трассам ехать не быстрее 100 км/ч.
не переживай...повесят GPS ограничитель...мол едешь там где можно 60, она больше 60ти и не поедет)) есть же уже круизы, которые снижают скорость по знакам)
Периодически в наших газетах в популярных статьях просвещают что дорогие мощные автомобили делают самую большую прибыль автоиндустрии, и из этой прибыли финансируется разработка новых конструкций. Короче, обеспечивают прогресс.
Также нередко объясняют что большая мощность позволяет увереннее и быстрее преодолевать затяжные подъёмы. Периодически убеждаюсь в этом когда пересекаю Аппалачи.
Далее, наложение ограничений на автомобилестроителей по мощности вот прям сейчас, - это уже явный перебор. Ведь итак в последнее время им госслужбы ввели много ограничений по расходу топлива и токсичным выбросам, повышенным требованиям по пассивной и активной безопасности.
И эти всё новые ограничения и требования связаны с затратами, и в общем подрывают автомобилестроителям прибыль (уменьшая маржу), - а от этого уменьшение поступлений налогов государству, - которые от автоиндустрии пока огромные. Также ведёт к уменьшению фонда зарплат рабочих, снижению занятости. Короче одно ограничение может потянуть другие серьёзные проблемы не только для автомобилестроителей, но и в целом для государства.
Так что, товарищи, покупайте автомобили с 300 л.с. и выше, двигайте прогресс, делайте индустрию и государство богаче.
А что касается ограничений скорости на дорогах и штрафов, - то планы по штрафам автомобилистов у нас в Сев. Америке включены в годовой муниципальный бюджет. Запланированы на год вперёд! Полагаю что у вас тоже?
Так что, товарищи, гоняйте, скрипите шинами (у нас классифицируется как опасная езда - уголовное преступление), - укрепляйте штрафами муниципалитетный бюджет, увеличивайте заработки юристам и страхователям! - Делайте это нетрудное для вас, но полезное для многих дело!
Так же заложены планы по штрафам в бюджет. Но у нас другой прикол - оператор штрафов получасовая контора, которая забирает себе существенную долю. Та же история что и с платоном.
Ты же с Канады? У вас нарушают?
По США заметил что на западном побережье культура вождения значительно выше чем на восточном.
Зато можно в салоне больше не спрашивать "скока прет"?
Отменять двадцатку надо было давно. Тогда бы в Казани не вещали знаки 40.
Увы, в каждой стране не решены свои многие общие проблемы, и поэтому спотыкач на каждом шагу на множество частных мелких связанных проблем.
Я глянул одну российскую новость и был удивлён что человек умер, а на машине зарегистрированной на него, по до сих пор действующим документам умершего уже год ездят родственники. Не платят штрафы, счета за парковку.
Удивил комментарий репортёра, - что мол автоинспектор НЕ может знать что владелец автомобиля умер.
А зачем ему знать??!! - Совсем не надо забивать автоинспектору голову такой информацией!
Что должно быть сделано, - сразу после смерти человека отменить одним махом, сделать недействительными все действующие документы покойника.
Знаю из своего канадского опыта что это очень эффективный метод. Как-то я получил письмо из банка, в котором сказано что в связи со смертью моей жены я обязан уплатить огромную пошлину на переходящую мне наследуемую сумму.
Но жена то ещё жива! Она позвонила в банк, оттуда попросили её срочно приехать. Но права уже отменены, также отменено ownership на машину (типа техпаспорта) что на её имя.... Можно было ехать только мне, на второй, моей машине. Ведь в случае чего, вдруг автоинспектор будет проверять документы на машину, - то он будет сверять по своему компьютеру. А там уже отменены. Вот так.
Директриса банка пообещала уладить, звонила в Оттаву в правительственный департмент. Там спросили чем можете подтвердить что "умершая" жива. - Ответ: - Так вот она, у меня в кабинете сидит.
После распросов и проверок, из Оттавы заверили что устранят ошибку, которую допустила одна их служащая, перепутав одну цифру в S.I.N. (Номере Социального Страхования) - основном документе личности.
Вот так, проработанные на все случаи жизни и соблюдаемые законы облегчают жизнь автоинспектора.))
От ошибок никто не застрахован. В то же время отработанные процедуры позволяют их быстро исправлять.
А ваща 20-ка - хренень какая-то. Канадский или другой северо-американский полицейский по своему усмотрению может выписать штраф за превышение 5 км/ч.
В Сев. Америке большинство иммигрантов начавших жизнь заново с нуля, без средств, (такие как я), - поэтому большинство оптимисты, живут без страданий, соблюдая законы, умело переносят трудности, .....
(в отличие от американских радикально-экстримистских либералов которые привыкли жить на халяву и выдумывать всякую фигню, и вечно плачут и ноют, всё им не нравится, все у них виноваты, кроме них самих)).
ваще не в то место КоАПа смотрите
Прививочные штрафы описаны в гл. 10, ст. 10.1 п. 4:
"4. Нарушение законодательства в области обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения к организации и проведению санитарно-противоэпидемических (профилактических) мероприятий, в том числе по осуществлению мер в отношении больных инфекционными заболеваниями, проведению медицинских осмотров, профилактических прививок, гигиенического воспитания и обучения граждан, -
влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от пяти тысяч до семи тысяч рублей; на должностных лиц - от семи тысяч до десяти тысяч рублей; на индивидуальных предпринимателей - от десяти тысяч до двадцати тысяч рублей или административный запрет деятельности на срок до тридцати суток; на юридических лиц - от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей
или административный запрет деятельности на срок до тридцати суток".
новый проект Кодекса об административных правонарушениях по ссылке текст
ЗЫ а существующие штрафы не увеличивают. Пока
интересно с какой периодичностью...
Ну и шо такое "гигиеническое воспитание и обучение граждан" (спасибо, что не "населения") ....
Кароч, "люди - это новая нефть"!
и, кстати, как я уже писАла в сообществе "Закон" (а кто ж его читает то.....)
текст проекта расположен на сайте гОвен, то есть https://regulation.gov.ru/projects?fbclid=IwAR1WAaJDzLLvolBqArDOVPXaD2U6SdPNb4ToPjp7vUGr95Ob1tZBICObNpM#npa=102447
Можно даже поставить дизлайк или (кому нравится проект) - лайк. Или даже написать свои предложения и комментарии. Авторизация простая.
Думаете, наши предложения повлияют на что-то? Их кто-то прочитает и возьмёт на заметку? ))
Все эти сайты созданы для выпуска пара.. ) снять т.с. напряжённость в обществе ))
Сейчас, как я понял, идёт только дискуссия. Ещё неизвестно, как всё будет, кто кого победит.
Межгород порог в 20 км кмк таки оправдан. В населённых пунктах я бы ввёл ограничение не более 40 км/ч )) Во всяком случае в моей деревне больше 40 ездить таки опасно, да и незачем.
В городах покрупнее да и вообще в населённых пунктах с названиями на знаках с белым фоном лихачей таки надо осаживать, пусть будут разрешёнными 50 км/ч.
Предложение сделать порог не более 10км в мегаполисах и относительно крупных городах внесёт некую путаницу и сумятицу..
Таки я больше склоняюсь, чтобы в населённых пунктах разрешённую скорость сделали 50 км/ч.
У нас в Казани лихачей мало. Их быстро вылавливают ГИБДДуны. И автодорий куча, которые замеряют среднюю скорость от столба до столба. Ещё ни разу не видел ДТП из-за скорости. А вот подрезальщики и влезуны - это первая и главная причина всех ДТП. Лучше, имхо, за создание ДТП на ровном месте штрафы бы поднимали. И пробок было бы меньше.
У вас по объездной понатыкали ограничений - зла не хватает, и камерыкамерыкамеры.. и ползёшь... хотя дорога соответствует параметрам автомагистрали, одна из лучших кмк. И строится, расширяется. Нынче поеду, гляну.
Гибддшники у вас, конечно.. были.
Лет десять назад (ещё на пятнашке) выезжаю из города уже ночью (отвозил детей к жд/вокзалу). Останавливает.
Жена: "... мы ничего не нарушали, едем тихонечко..."
Гибддшник: "... ну хоть 100 рублей дайте..." )))
Вот как раз по этой объездной езжу каждый день. ) В Татарстане дороги заметно лучше других регионов, это правда.
И это тоже правда. ) В самом городе, особенно во второстепенных дворах - разруха, ад и Израиль. На октавии в некоторых местах регулярно шкрябаю днищем в ямах.
Один мой знакомый (как-то рассказывал) после ливня догадался ехать за таксистом (благо попался). Рисковал остаться без колёс )
Да что говорить, я сам в этом году пропорол два колеса подряд. В ливень, на улице Фрунзе, самой центральной что ни на есть. А всё из-за желания освоить очередные бюджетные деньги, каждый год там новый асфальт лОжут.
Проблема не в ограничении скоростного режима , ужесточении, а в полном нежелании властей делать дороги безопаснее. Скорее наоборот. В Москве, за последние года, идиотской разметкой делают только хуже. Рисуют везде сплошные и узкие коридоры для перестроений на съезд и выезд на дорогу. Например съезд с М2 на МКАД, или если ехать по ленинградке, съезд на МКАД. Таких примеров масса. Рисуюется новая разметка и сразу камера. Лишь бы сорвать бабло. Отсюда аварии и пробки . На Каширском шоссе было 80, а сейчас кусками 50-60-80. Хрен разберешься где как.
Нам в пример надо брать Испанию и Голландию. Там все очень однозначно, удобно и безопасно. Но у нас, увы, свой путь - уникальный, денежный(
Главное, это собрать побольше штрафов, какая там безопасность движения, кого она интересует.