Когда в 2022 году появилась первая информация о Ferrari Purosangue, мир суперкаров замер в ожидании. Казалось, что именно этот шаг — выпуск кроссовера с жеребцом на капоте — станет либо началом новой главы в истории Ferrari, либо предательством собственных традиций. Что получилось в итоге — маркетинговый трюк или технологическое произведение искусства?
Сегодня, когда модель уже официально представлена, мы можем взглянуть на неё без шума заголовков и поговорить честно: стоит ли ждать кроссовер от Ferrari? Или это вовсе не кроссовер?
Purosangue: «чистокровный» или компромисс?Название Purosangue с итальянского переводится как «чистокровный». И Ferrari действительно настаивает: это не SUV. Это спортивный автомобиль в кузове повышенной проходимости, который лишь отчасти отвечает моде, но при этом не изменяет ДНК марки.
Технические характеристики:- Двигатель: атмосферный 6.5-литровый V12.
- Мощность: 725 л.с.
- Разгон 0–100 км/ч: 3,3 секунды.
- Максимальная скорость: 310 км/ч.
- Привод: полный, с интеллектуальным перераспределением крутящего момента.
- Коробка передач: 8-ступенчатый робот с двумя сцеплениями.
- Масса: около 2033 кг (для автомобиля с V12 — впечатляюще мало).
- Двигатель V12 расположен за передней осью, а коробка — на задней. Это даёт идеальную развесовку (49/51).
- Активная подвеска Multimatic TrueActive. Позволяет менять клиренс и жёсткость подвески в реальном времени.
- Открытие задних дверей против хода. Отсутствие центральной стойки придаёт элегантности при посадке.
- Интерьер без центрального экрана. Только приборная панель и индивидуальный дисплей для пассажира.
- Абсолютно уникальный автомобиль: нет аналогов с атмосферным V12 и полным приводом.
- Производительность суперкара, но с комфортом GT.
- Сохраняет дух Ferrari даже в большом кузове.
- Подходит для повседневного использования, в том числе на длинные расстояния.
- Роскошная акустика Burmester и премиальный салон из натуральных материалов.
Ferrari Purosangue не выходит напрямую на рынок против Lamborghini Urus или Aston Martin DBX, но сравнение неизбежно.
- Lamborghini Urus: более утилитарный, турбированный V8, но агрессивнее по стилю.
- Aston Martin DBX707: быстрее по разгону, но менее «эксклюзивен».
- Bentley Bentayga Speed: комфорт и роскошь, но не столь драйвовый.
- Porsche Cayenne Turbo GT: эталон управляемости, но нет атмосферы Ferrari.
- Цена. От €390 000 и выше — это дороже любого конкурента.
- Опции стоят как отдельный автомобиль. Углеродный салон, керамика, аудиосистема — всё доплата.
- Не самый практичный багажник. Только 473 литра — для кроссовера маловато.
- Для фанатов — «ересь». Некоторые считают, что у Ferrari не должно быть четырёх дверей и полного привода.
- Для владельцев Ferrari, у которых уже есть 812 или SF90.
- Для тех, кто хочет V12 в кузове с дорожным просветом.
- Для клиентов, которые раньше ездили на Bentley, но хотят больше эмоций.
- Для коллекционеров, ищущих уникальные версии и статус.
Ferrari Purosangue — это не попытка понравиться рынку. Это попытка переосмыслить границы бренда. Это не SUV в привычном понимании. Это Ferrari, которую можно водить ежедневно, не жертвуя эмоциями, звуком, управляемостью.
Стоит ли ждать от Ferrari кроссовер? Если он будет таким, как Purosangue — да. Это не конец эпохи. Это её новое измерение. И возможно, самое смелое из всех.