при езде начал загораться "чек", особенно на прогретом двигателе и на холостых. Тут же падали обороты и машина никуда не ехала. Отвез в дизель центр и диагностика показала, что сдох датчик оборотов вала ТНВД. Заменили датчик и все заработало. Цена работы, диагностики и детали 180€
двигатель стал плохо заводиться на холодную. После проверки методом тыка, было установлено, что проло греют свечи. Свечи стояли NGK, альтернативные, да и ставил тем летом. Сами свечи исправные, но походу у них время накала дольше, чем у оричинала. Тк если прикурить свечи напрямую от аккума-заводится с пол тыка. Альтернативными свечами решено не пользоваться, заказал оригинал. Разница в цене &…
сгнила вся верхняя часть бензобака так, что варить было не к чему. Только замена. На разборах , что смог найти, такие же гнилые. Пришлось заказывать у официала. Там разница была уже небольшая и заказал в полном сборе. Цена вопроса 700 €.Кучка грязи рядом - это все что было сверху на баке. Можно наполнить пару цветочных горшков. Понятно, почему прогнило.
Непрошло и года - масло полетело с передка снова. Не дожидался пока разъест ремень - поехали лечиться Все манжеты как сухари. Возможно предыдущий мастер плохо меня услышал и поставил самый дешевый аналог манжеток Такая ошибка стоила мне очередных денег
плохо работал омыватель лобового стекла - не было давления Все началось зимой, подумал хреновая незамерзайка. а оказалось - просто изношен моторчик. Подошёл от Опеля за 16$
$575 → Ремонт → крайне неудобно расположен насосик омывателя лобового стекла. по мануалу необходимо снимать весь бампер, но я все вырвал и так. конечно сложно потом втыкать, но нормально. Благо ребята в авто магазине подыскали аналог от опеля за 16$ иначе оригинал всего то 180$ Опять таки заменил сам, иногда полезно самому по ковыряться под капотом
полетело сцепление, вина тому - сильная утечка солярки с обратки. накладки были настолько пропитаны солярой, что не давали сцепки, скользили но при разборе констатировали пару лопнутых пружинок диска
€19 873 → Ремонт → Заменить пришлось весь кусок обратки, ремонту не подлежало. Естественно данная деталь есть только у диллера. 60$ Да - можно купить за 20 $ на шроте, но она до ужаса раздавлена гайками и нет гарантии , что долго простоит Ну конечно при таком разборе - пришлось снимать всего паука ТНВД с форсунок, проверили и сами форсунки. Распылители были ни кчкрту - поливали как садовый шланг. Заменили и форсунки…
С передка начало капать, нее течь масло - 1л масла на 1000 км. Заливаю 10w40. Сняли крышку на ГРМ - а там полный триндец - со всех сальников льет, малый зубчатый ремень уже весь убитый, большой - тоже в трещинах. Последняя смена ремней была 45000 км. Сейчас уже по запчастям ( все ремни, ролики, натяжители, помпа) - 200 евр. Сама работа около 170 евр. Ну заодно и смена всех фильтров перед зимой и м…
€11 427 → Ремонт → Заварили старый картер, заменили металлические трубки вакуумщика, которые идут от соленоидов к переднему мосту, пыльник рулевого наконечника, новое масло в движок + фильтр (хотя пробег был только 6000 км), прошприцевали все масленки, заменен неработающий соленоид на передний мост. По деталям : пыльник 2 евр, соленоид 28 евр, фильтр 14 евр , масло 60 евр, все в сумме с работой и другими мелочами 23…
