На протяжении многих лет в обеденный перерыв совершаю прогулку по городу рядом с работой. В последнее время придумал себе занятие - считать попадающиеся случайно на глаза электромобили. Выхватить из потока или на стоянке их просто - у нас специальные номера на этих авто на белом фоне голубые буквы и цифры. Поначалу за час прогулки я насчитывал порядка 4-7 таких авто. Но вот недавно насчитал уже 15. Это говорит о том, что их всё больше и больше, чему лично я очень рад. Если бы не цены на них и было бы до фига заправок - очень классный вид транспорта в городе. Большинство встречаемых это конечно Ниссан и БМВ. Но уже есть и Гольф и Фокус, ЭлетроТрио - Пыж, Митсу и Цитрон (одна модель на троих). Про Теслы я молчу - попадаются и джип и легковая, но штучно. А как в ваших краях обстоят дела с электроавтомобилями?
- Был 2 ноября 2022 в 23:26
- На сайте с сентября 2008
- Пробег по сайту 84858 км.
- За рулем с 1990 г.
Электромобили - настоящее и будущее.
8 августа 2019 в 11:46 (редактировалось 8 августа 2019 в 11:46)
была как то недавно статья...Что для России ветвь электромобилей бессмысленна и тупикова при текущем развитии технологии...для небольшой Европы да...но у нас совсем другие условия
На Украине всё электрическое очень популярно. Я в Ровно видел Теслу с украинскими номерами. Тесты видел в Киеве электроГольфа.
Немного старые данные по России: В России растет популярность электромобилей: продажи новых увеличились на 30%, а подержанных — на 70%. В абсолютном выражении цифры более скромные: согласно данным аналитического агентства «Автостат», электромобили без пробега разошлись в количестве 82 штук, а с пробегом — 914. Для сравнения с января по март по всему миру продано 900 тыс. машин с электроприводом, половина из которых — в Китае. Электромобиль в России по-прежнему остается дорогой игрушкой и никаких субсидий владельцам этих экологичных машин не положено.
два авто из украины не говорит о популярности....опять таки, не исключаю что на украине это будет популярно, потому что Украине не добывает нефть...соответскнно у них уже бензин сильно дороже чем в России....ну и рост по автостату нио чем не говорит...это просто эффект низкой базы...я тут уже писал у меня есть в пределе видимости человек который владеет теслой...для него это просто игрушка, а ездит по насущным делдам он на Х6 супруги)
А в это время на Украине - Президент Украины Владимир Зеленский во вторник, 6 августа, подписал закон, который вводит зеленые номерные знаки для электромобилей.
Украинская власть обязала строить автостоянки с электрозарядками для электромобилей.
Ну дык не всё сразу! Главное в моём Запорожье побывал и что то там даже продолжили строить что давно стояло.
У нас в Татарстане, в городе айтишников под названием Иннополис курсирует вот такой электробус.
Редкой убогости автобус, конечно.
Не видел у нас электромобилей. Один раз только в автосалоне стояла кажется ниссан микра, за лям рублей.
вау!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
https://yandex.ru/maps/org/ensto/121011226187/?ll=...
появилась возле дома!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
что характерно на этой стоянке я парковался на ДВС ном моторе кагда ходил в фитнес на этой территории.
Есть повод туда вернуцца
Лёша - я просто смотрю как человек, любящий всё новаторское. Но пока цены не снизятся и не будет быстрой зарядки и кучи заправок - это неприемлемо.
нет, друг мой.
https://vladivostok.drom.ru/nissan/leaf/34919394.h...
это стоит 600 т.р. в Москве с живой батарейкой
вчера меня чутб лиф этот не сбил,подкрался гат незаметно и бесшумно,как бибикнет падла,еле успел ему фак в окно сунуть
ну там дело было на стоянке,возле шлангбаума,он просто парковался за моей спиной,сбить бы не сбил,но напугал
За семь месяцев 2019 года в Украине было зарегистрировано 4035 электромобилей (3742 легковых и 293 коммерческих), что на 53% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Как сообщает ассоциация Укравтопром, основная часть (91%) первичного рынка электромобилей сформирована из б/у автомобилей.
По данным ассоциации, лидером в части легковых электрокаров остается Nissan Leaf - 1899 авто. На втором месте по популярности Tesla Model S, в зачете которой 318 регистраций. Третьей стала электрическая версия BMW i3 – 216 авто. За ними расположились Fiat 500e (178), Renault Zoe и Volkswagen E-Golf (по 154 шт).
Гибриды ещё туда-сюда. Типа Lexus RX450h или Приус. А чистых электро в нашей местности, пожалуй, не встречал.
Честно говоря, радости от электромобилей не понимаю. Технологии старинные - вспомним троллейбус. :) Всё упирается в источник энергии, которого нет. В смысле нет нормальной батарейки для этих целей.
Процесс не стоит на месте. Придумают что то. В Европе уже дизеля не в чести, скоро электро должны развиваться
кстати тоже что-то проскакивало...то ли в Корее то ли в Китае, что они посчитали что электромобиль в целом сильнее загрязняет экологию чем авто с ДВС...и вкатали там еще больше налог чем на авто с ДВС
"А у них во дворе" - Норвегия заявила, что уже в 2025 году машины, которые работают на нефтепродуктах, продавать не будут вообще — и там за последние три года в регистр внесли более 100 тысяч электрокаров. В данный момент их покупает каждый третий норвежец, это лучший в мире результат. Станции заряда в этой скандинавской стране есть почти на каждой стоянке.
это все понятно...а европа активно развивала дизеля...теперь в них задыхаются...и ограничивают въезд в центр столиц)))) например чтобы въехать в центр Парида нужно купить специальную наклейку...которая дает право въезда в разные районы Парижа)
В Париже не бывал. В Германии пока не сталкивался, но читал про ограничение въезда.
В Германии так же..нужна регистрация авто, в Минтрансе покупаешь наклейку, которая дается в зависимости от Евро...и которая дает право заезжать в разные районы
Дожили. В родную столицу не заехать бесплатно. Вот вам, батенька, и демократия... :)
ну она стоит то формально...недорого..мне для Парижа она обошлась около 5 евро))) но с каждого по 5 евро..это дофига денег получается)))
а представляешь..если введут платный въезд в Москву?:))) митингов сразу как много начнут проводить))))
Ну сам факт. Что свободный человек в свободной Европе, где даже нет границ между странами, должен платить за въезд в город. Нонсенс. :)
Митинги в поддержку. :)
Дело не в этом... Дело в том что когда в германи или франции плата за въезд это экология, а когда в россии это своровали... Обобрали народ, ироды
Из преимущества - у нас нет дорожного налога на электрокары и им можно бесплатно стоять на всех госавтостоянках. Но при начальной цене намного выше обычного авто - вряд ли это всё перекроется
Дело хорошее, вопрос за малым - нужен технологический прорыв в изобретении ёмкого, лёгкого, компактного, всесезонного, надёжного, БЕЗОПАСНОГО источника электроэнергии. Будет это супер-аккумулятор, конденсатор, мини реактор на холодном термояде, гравицаппа или что-то ещё принципиально новое, тогда и настанет эра электромобилей.)
У советского фантаста Казанцева есть роман "Пылающий остров". Там как раз про сверхпроводники и аккумуляторы.
Зачем она у адыга не знаю..а в сибири такое часто.. В машины врезаюь тэн, и подключают в розетку
я такое видел в Братске...там зимой -40-45 норма..машины ездят с вилками или розетками торчащими из-под капота или из багажника..кто как проведет...а ночью эти машины подключат к удлинителям и в окно...и получается что парковка буквально окутана проводами...
Самодельные тены. А куда ж деваться в такой мороз - какое масло выдержит! Как говорил один товарисч:
да...самодельные тэны...иначе жопа...машину фиг заведешь...кстати у отца на Форде стоит штатный тэн и провод в розетку 220 вольт...подключаешь машину у розетке..и через 30 минут мотор теплый)
ну дык....чем тяжелее условия..тем лучше работает смекалка)))) у нас даже в одном автожурнале опыт проводили...можно ли проехать снежное поле если передние колеса поставить на снятый капот))))
Интересно как оно на огромной исторической территории России. В Канаде, тоже с большими просторами, ветряки довольно широко внедрены. Видел их и на побережье, и в сельских регионах, - целые ветряные фермы. Видел как в сильные ветры (они часты в Канаде) ветряки вынуждены останавливать по условиям безопасности.
Ветряки пока экономически убыточны, особенно прежних выпусков. Правительство из бюджета доплачивает за ветро-электричество. В прошлом году ради экономии денег в Онтарио остановили 700 проектов по возобновляемой энергии. Одна турбина старого дизайна вырабатывает 1 MW. Зато новые до 3.3 MW. Не в курсе чем закончилось, пару лет назад Канада предложила Украине выкупить у Канады старые ветряки как одно из условий дать денег в долг.
Надежда на совершенствование ветряных технологий позволяет строить оптимистические прогнозы. Остаётся проблема излучения сильного шума, электромагнитных волн, нанесения ущерба птицам.
В своем ареале ветряков не наблюдал.
На трассах попадаются фонари на солнечных батареях. Днем аккумулируют, ночью светят.
На трассах попадаются фонари на солнечных батареях.
У нас по важным магистралям, и по городам питают подсветку дорожных информационных щитов, от них работают паркинг-счётчики, другое коммуникационное питают. Есть на крышах домов.
Я впервые увидел каскад солнечных батарей в конце прошлого века, на курорте на Кубе.
причем в условиях Кемеро..она толкьо от розетки отключится..как запаса хода хватит сразу до ближайшей булочной)
По словам пользователя... У теслы повышенный расход батареи вызывает все что отличается от +20+22...дождь, жара, холод, пробки, музыка, свет фар.. Все это тратит батарею ускоренно
Фиг знает... Если не путаю тесла заявила о технологии для увеличения запаса хода))) генратор на топливе для подзарядке акб))) один блогер российский заряжал электромобиль, просто прицепив его на трассе за фурой)
Со временем будет много. И у офисов и на стоянках. Вопрос сколько будет стоить зарядка
Вопрос в том, что тебе всё одно потребуется две машины в семье - электро для города и ДВС на дальняк. А если водителя два, то и три. )
И все эти ваши и так довольно сомнительные экологии и экономии окончательно пойдут прахом. )
Прогресс не стоит на месте. Я знаю точно, что был бы очень богат - купил бы Теслу. Не обычный бембик или мерс, а именно её.
В этом и фишка... Что тесла это игрушка для богатых.. Не экономия относительно двс, не удобство... А именно дорогая игрушка.. Бессмвсленная и понтовая
Ну так и я бы купил. Поиграться. )
А так - не вижу в ней большого смысла.
Лучше б ДВСы делали ходящие и не выносящие. )
А у вас ещё и расстояния не те и погоды. )
Читанул про него в инете.
"Теслёнок". :)))
Запас хода - 140 км, зимой 70. Время зарядки 8 ч.
Для полной зарядки надо около 24 кВт*ч электроэнергии, что московским ценам 2016 г. равно 112 р.
Забавно - амортизаторы от подвески кабины магистрального тягача DAF XF. :)
Зарядил е-самокат
поехал проведать новую станцию зарядки авто.
И действительно. Стоит. Напротив м Партизанская прям.
До дома 500 метров или около того.
Территория гостинницы. Админ говорит никто не заряжается. Пустая стоит. Вьезд по квитанции, но с картой моэска для зарядка авто парковка бесплатная.
Очень задумался.
Чтобы почувствовать себя на минуточку благородным норвежцем, ну или хотя бы эстонцем. Яростно заглушая в угоду этому сомнительному желанью свою уникальную русскую натуру. Нелепо обманывая самого себя...
борюсь с желанием взять патриот и протянуть в нем полсотни гаек.
вслед раз многоточиями еще чуть усиль глубину мысли
У меня знакомый чего то уже месяц мониторит аукционы на предмет электро. Скоро похоже к приусу купит что нибудь.
судя по тому скока элекрическим самокатов великов и моноколес ехает вокруг - за этой хренью будущее. и за автомашынами тожи.
Вполне возможно тупиковая ветвь. Если не будет сделан просто гигантский шаг вперёд в этих технологиях, будущего у этого вида не будет. Но скорее всего останется наряду с ДВС, как альтернатива, а не тотальная замена.
Совершенно не годится для дальних поездок, то есть не может в полной мере удовлетворять требованиям к транспорту, как таковому. Не знаю, как в тёплых краях, а в холодных районах просто игрушка для богатых мажоров, не более того.
В конце концов в Ашан за продуктами я и на велосипеде с рюкзаком могу скататься. Для чего-то более серьёзного не годятся эти электро абсолютно.
Про эффективность в плане борьбы за экологию уже давно всё разжёвано - никакой экологией тут и не пахнет. Как раз наоборот.
Electric car sales climb in wake of new $5,000 federal rebate program wake - Продажи электромобилей проснулись после новой федеральной программы скидок в размере 5000 долларов https://www.theglobeandmail.com/business/article-e...
А в прошлом году их продажи в Канаде резко упали после отмены скидок. Правительство отменило тогда в надежде что народ за несколько лет "привык" покупать, и будет продолжать покупать уже без скидок. Но увы....
Тем не менее, продажи электромобилей составили в прошлом году 2% от всех продаж, и возрастают с прогнозом увеличения на 4% в год.
Однако, в Сев. Америке, в отличие от других стран мира, - основу экономики составляют мелкие семейные фирмы. Большинство населения городов живёт в частных домах на земле, где постоянно требуется что-то возить по хозяйству. И поэтому по сравнению с пикапами, в Сев. Америке традиционно продаётся меньше легковых автомобилей из-за их ограниченных возможностей перевозок повседневных грузов.
Одних только Ford F-150 продают 7% от всех автомобилей, и их продажи растут. (А ещё продают пикапы Dodge RAM, GM, Nissan, Toyota). Гибридные электро-автомобили скидками не покрываются. Но как раз гибридные пикапы стали покупать.
https://www.caranddriver.com/reviews/a22815325/2019-ram-1500-etorque-hybrid-pickup-drive/
Тем не менее
https://deita.ru/ru/news/elektromobili-priznali-vr...
Набирающие популярность машины на электричестве вызвали скепсис у экологов, сообщает DEITA.RU со ссылкой на РИА Новости.
Вот классное видео по электроавто
https://www.youtube.com/watch?v=kYuowXDTQDU