Советы покупателям Daewoo Nexia
Не можете определиться с выбором автомобиля? Читайте советы покупателям от владельцев!
Может быть, как замена ВАЗу прошлых лет подойдет. Удачи на дорогах!
Достоинства
- Неприхотливость - надежность
- Неугоняемость
- Огромный багажник
Недостатки
- Отсутствие минимальных систем безопасности (ABS)
Если планируется не динамичная эксплуатация, машина в нормальном состоянии, берите. За такие деньги лучше не найдете. А достоинства и недостатки – дело личного вкуса.
Достоинства
В основном в легкости и доступности как машины, так и ремонта.
- Сами эти машины дешевые, запчасти дешевые, стоимость за ремонт (смотря где делать, можно и у дяди Васи в гараже) тоже дешевая
- Управляемость, эргономичность и внешность для этого класса, как и для годов выпуска, вполне приемлемая
- Нормальное отношение на дороге, даже от ментов. При этом Nexia (не знаю, правда или нет) не вызывает интереса ни у автоворов, ни у “обчищальщиков” машин )))
Недостатки
- Движок (возможно мне такой попался, другие может получше) хоть и DOHC, но слабоват, даже очень. Масло в трансмиссии и двигателе во время работы греется, чем доставляет неудобства, а может и больше, не знаю. Хотя бы нужен теплообменник
- Подвеску, амортизаторы нужны пожестче, как и сама резина чуть пониже, чересчур сильные клевки, крены и уход от траектории. И для задней части, в сторону тех же кренов, нужен стабилизатор
- Тормоза я уже уписывал. Можно сказать, что они ОЧЕНЬ НЕНАДЕЖНЫЕ, в мегаполисе при динамичной езде. Нужны дисковые, да и сам вакуум нужен помощней, слабо хватают и держат машину
А все остальное - это уже придирки
Смотрите достоинства и недостатки.
Недостатки
- Запотевание боковых стекол на уровне зеркал заднего вида
- Мало места в салоне, особенно на задних сидениях
- Часы плохо просматриваются
- Низкая посадка, низкий руль
- Большой ход рычага коробки передач
Нормальная машина. Не понтоваться, а ездить.
Достоинства
- Мощность и надежность - вот самые главные два
Недостатки
- Авто не шикарное
- Не престижное
- Cборка не идеальна
За 308 тысяч так-то неплохо очень.
Достоинства
- Двигатель
- Качество торпедо (в сравнении с ВАЗ)
- Багажник
- От вождения не устаешь
- Как будто водишь большой и серьезный авто
Недостатки
- Покраска
- Низко установлена защита картера
- Управление, по-моему, не очень (на скорости свыше 100-110)
- Неудобная посадка водителя
- Не жарко зимой (жарко только если долго ехать)
- Если спереди сидят высокие, то сзади тесно
Купите несколько запасных контактных групп и маленькую плоскую отверточку. Недавно видел новые цены на нексии, она этих денег не стоит!
Достоинства
- Недорогая
- Дешевые запчасти
- Простая в эксплуатации
- Заводится в -20 С без прогрева с первого раза!
Недостатки
- Контактная группа замка зажигания будет гореть, пока не разберетесь с ней
- Лопнувшее заднее стекло
- Плохие родные амортизаторы
- Ксюша не для Тазовских плит, в Тазовске нужно ездить на вездеходах
У автомобиля вижу больше плюсов, чем минусов.
Достоинства
- Цена доступная
- Надежно
- Проходимость
- Авто обеспечено комплектациями
Недостатки
- Качество сборки не идеально
- Расход бензина не самый экономный
- Есть "болезни"
Хорошая лошадка, подходит для семьи.
Достоинства
- Нет проблем в целом
- Удобно
- Недорого
- Долговечно
Недостатки
- Датчик температуры масла
- Кое-какие грехи сборки
Брать, думаю, стоит. Считаю, что это практически лучший вариант в ценовой категории до 300 тыс. рублей (лучше только Daewoo Matiz=)))
Достоинства
- Красивый экстерьер
- Красивый интерьер
- Мощный двигатель
- И всё это по довольно низкой цене))
Недостатки
- Плохой кондиционер
- Большой расход топлива
Сколько платишь - столько ездишь и не наоборот, соотношение цена-качество хорошее, если повезёт с конкретной машинкой.
Достоинства
- Простая в управлении
- Неубиваемая
Недостатки
- Ну, есть всякие, в салоне что-то поскрипывает, лампочки в стопах перегорают, пружины сзади и подшипник в переднем колесе... забыла, как называется, два поменяла
- Лично в моей нет кондея, я даже не знала, что в Нексии их ставят:))
Брать в хорошем состоянии после вазов обязательно!)
Достоинства
- Надежность
- Простота конструкции
- Кондей, гур
- Огромный багажник
- Отсутствие интереса среди гаеров и угонщиков
Недостатки
- Низкая коррозионная стойкость
- Тесный салон
- Выступающие бампера
Машина в целом так себе... не ждите от нее ничего... потому что она никакая. Слишком много косяков за эту сумму денег.. не бывает дешевых и хороших автомобилей. Лучше взять авто на 100 тысяч дороже и не мучиться со всеми переделками. Нынешние узбеки крайне плохого качества.
Достоинства
- За 20 тысяч не возникло проблемы, из-за которой пришлось бы ходить пешком...
- В оптику установлен ксенон и светит просто обалденно и вроде как встречку не слепит... кто с ваза ко мне в салон садятся, говорят, что как днем )))
- От коробки просто тащусь... под городской режим подобрано идеально... и со светофора рвануть, и с наката подорваться
- Двигатель стал работать значительно лучше после удаления катализаторов (вварил трубу) и отключения клапана EGR. Мощности предостаточно. Даже с кондером авто позволяет поиграть в шашки в потоке...
- Отлично едет по бездорожью... до 1500 задумчиво тянет и только потом может пробуксовать. В общем, еще ни разу не прыгал с лопатой...
- Сверчков почти нет...
- Подвеска радует... глотает хорошо ямки, особенно трассовую гребенку. Но задние амо все равно буду менять на пожестче... ибо после холмиков машина очень высоко подпрыгивает и снижается устойчивость
- За 20-ть тысяч ручник еще не пришлось подтягивать... хотя я над ним издеваюсь крайне жестоко (сказывается переделка регуляторов тормозных усилий и функционирующий механизм самодоводки колодок)
Недостатки
- Прогорела прокладка катализатора где-то на 15 тысячах... почему - загадка. Это единственная реальная поломка в авто, не считая гарантийных случаев и моих переделок под себя
- Все 4-е заводских штампья уже кривые напрочь. Не держат они наши дороги... для них надо профиль как минимум 70
- Защита постоянно цепляет глушитель... этот звон надоедает, выправишь ее и опять до первого камня
- Штатная музыка просто (без мата) была заменена
- Свесы бамперов большие... постоянно цепляюсь за что-то ...
- Расход упал до 11 литров в городе... иногда даже удается в 10-тку уложить... но если втопить нормально для нее, то будет 12-13
- Шумка плоховата... но вполне устраивает
- Гур по-прежнему с небольшим усилием работает
- Кондер все также не удается раскочегарить, холодит еле-еле... спереди еще терпимо, а вот сзади народу жарко...
- Обдув печки слабоват, положения заслонок печки тоже оставляют желать лучшего... либо дорогу видишь, либо греешься...
- В работе двигателя изредка бывают перебои... при сбросе газа до холостых и последующим начале движения на 1200 оборотах проходит какой-то сбой, машина очень сильно клюет носом и дальше едет как ни в чем не бывало... дебаты по этому поводу до сих пор открыты на форуме
- Лакокрасочное покрытие все в мелких царапинах. Оно нежное, блин, до неприличия...
- Попал в дтп - поднырнул под логана... погнуло слегка рамку радиатора выше бампера и увело капот... с другом за 2 часа РУКАМИ все вытянули обратно на места... ну, имхо, это не металл... у меня у сестры пластилин и то тверже. Да и сама безопасность авто как-то не продумана... за бампером скрывается твердый пластиковый энергогаситель, а за ним железный швелер толстенный.... дак я с такой силой приложился в логан, что у него повело оба лонжерона и сложило нишу под запаску, а на пластике ни трещинки... скорее всего поведет металл лонжеронов, чем сломает этот отбойник.... лучше бы пенопласта напихали, чтобы удары об столбики там всякие и деревья смягчал...
- Проектировка автомобиля криворукая... и хочется эти руки оторвать и засунуть в... ну, в общем, на место... ну как так можно, до абсурдов доходит.... чтобы снять бампер, надо снять фары... чтобы снять фары, надо снять бампер (что передний, что задний)... чтобы снять фары с бампером, надо еще и швеллер с отбойником снять, ибо там крепежная клипса, к которой можно подлезть только на снятом бампере... и так во всем...
- Пластик в багажнике должен быть толще раза в 3-и... не для рабочей машины он сделан... уже весь в трещинах и клее...
Смотрите достоинства и недостатки.
Достоинства
- Динамика нормальная
- Багажник хороший
- Дешевая цена
- Дешевое обслуживание
- Нет поломок
Недостатки
- Не понравилась родная резина, по мокрой дороге машина шла не слишком уверенно, сменил – сейчас вообще без проблем
- Пришлось потратиться на трансмиссионное и моторное масло, но это и нормально
- Не очень удобно садиться в машину, все-таки не хватает регулировки положения руля
Авто не чудесное, но практичное, можно ездить.
Достоинства
- Нет поломок
- Доступная цена
Недостатки
- Низковата посадка
- Расход топлива мог быть меньше
- Чересчур простое устройство
Машина подойдёт тому, кто хочет недорогое в обслуживании авто за сравнимые с нашемарками цену покупки. Запчасти дешевле, чем на Приору, служат долго (хотя и на Приоре вроде ничего особо не ломается). Но комфорт больше, всё-таки Опелевская родословная, даже спустя так много времени, даёт о себе знать (комфортом и ремонтопригодностью, необременительностью содержания). Разумеется, что всё оценки с учётом класса и цены авто. Если знать заранее возможные беспокойства от машины (которые я постарался описать), то скорее всего машина кроме расходников может ничего и не требовать для успешной и …
Достоинства
- Доступная цена покупки
- Сверхдоступная цена обслуживания
- Тяговитый мотор и мягкая коробка
- Комфортная подвеска
- Наличие минимально необходимых опций: кондиционер, ГУР, ЭСП, CD-MP3 магнитола
Недостатки
- Спинки передних сидений немного враскорячку. Верхние части как будто отодвинулись друг от друга. Со временем спина привыкает :)
- В морозы на непрогретой машине не захлопываются двери, требуют внимания с силиконовой смазкой
- Нет подушек безопасности, АБС, крепкой капсулы кузова. (Ещё нет солнечных батарей, гибридного двигателя и кофеварки:) )