- динамичность разгон и скорость (со светофора гонялся и с 525 и с ХЗ - может не те водители были ? хотя нет, шустрили не по-детски - не знаю, по динамике разгона эти машинки вроде бы должны быть порезвей моей ). На трассе без проблем разогнался до 170, поехал бы и быстрей, но вспомнил, что у моей штатной Bridgestone Dueler индекс скорости - до 160 км/ч. тут же снизил и дальше ехал 150-160 (при оборотах 2600-3100), кстати, по прямой рулить можно одной рукой.

- не знаю почему, но на трассе 99 % уступают тебе левый ряд (кроме ближнего Подмосковья - правда там и так "отступать некуда" :-)). Наверное потому что у меня какая-то "финская" светотехника - неотключаемый ближний свет фар + квадратная морда + еще эти фонари на крыше, которые заметно увеличивают аVтомобиль (на стоянке рядом с Lexus 300 он казался больше, правда чуть поуже)

- огромный люк - светло

- просторный салон

- автоматическая коробка передач отзывчивая и совсем не задумчивая (больше всего боялся этого) и все-таки удобная штука: Ползти в пробках просто - нужно просто снять ногу с тормоза и ты уже едешь. Нужно поехать быстрее - просто нажми педаль посильнее, нужно кого-нибудь быстро обогнать нажми педаль в пол - на счет "и-раз" автомат переключается чуть ли не на 2 передачи вниз (жужжит правда громковато) и машина улетает вперед без проблем.

- приборы посреди панели - перед тобой удобный бардачок для кошелька и документов.

- "подстаканники" и прочие ящички и ниши сразу нашел куда мобильник положить, куда сигареты.

- запах кожи в салоне и что-то еще, вероятно, чувство нового аVтомобиля

- засчет автоматического полного привода и клиренса можно без проблем забираться на бордюры, ездить в утренние осенне-весенние гололеды на всесезонке (последнее попробовал только 1 раз) и ровно, без пробуксовки разгоняться

- хорошее звучание штатной музыки 6 динамиков, CD чейнджер на 6 дисков, кассетник, тюнер правда с памятью всего на 12 станций - маловато

- фонари на крыше - темной ночью на дорогах без освещения - то, что доктор прописал, правда надо приноровиться их включать (по желанию и только с дальним светом фар) и не забывать переходить на ближний, потому как встречного ослепить 5 копеек.

Недостатки

На X-Trail е проехал пока около 4000 км. и это за месяц. Нравится ездить :-)?
Не нравятся:

- очень не нравится резина - см. отчет уважаемого F_Morgan a. И ощущение того, что машина как -то валко проходит быстрые повороты (на 100-130 км/ч) - страшно. 90 градусные можно комфортно проезжать на 70-80 км.ч.

- я считаю, что машина шумновата, хотя не далее как вчера прокатился на Lancer е - то же самое.

- быстрый старт - только с пробуксовкой, в автоматическом режиме трансмиссии разгон по ощущениям менее быстрый

-не понял зачем этот «холодильник» внизу консоли – туда ничего, кроме банок жестяных не положишь

Читать отзыв

все оценки

Безопасность

Комфорт

Ходовые качества

Надежность

5 января 2004

f_morgan

Nissan X-Trail(2003 г.)0