Советы покупателям Subaru Outback / Lancaster
Не можете определиться с выбором автомобиля? Читайте советы покупателям от владельцев!
Авто на любителя, перед покупкой проверить двигатель чтобы не стучал 4 цилиндр. Рулевую рейку и ступич подшипники так как они дорогие.
Достоинства
- Вместительная
- Высокий клиренс
- Умеренный расход бензина
Недостатки
- Слабый двигатель
- В салоне пластмасс изнашивается, царапается
- Стук 4 цилиндра
Надо брать!
Достоинства
- Полный привод
- Клиренс
- Высокая посадка
- Большой салон
- Просто огромный багажник
Недостатки
Не сразу привык к расположению кнопок стеклоподъемника
Машина экономная и по расходу бензина, и по налогу, не требует модернизаций.
Достоинства
- Просторный салон, можно заночевать на рыбалке с комфортом!!
- Среднемощный мотор вполне адекватен, т. к. машина не тяжелая (менее 1600 кг). На трассе его хватает и налог не улетный!!
Недостатки
- Парктроники не помешали бы!
Универсал повышеной проходимости - это особый класс авто. Стоит присмотреться!
Достоинства
- Проходимость и клиренс при сохранении шоссейных повадок
- Приятная цена
Недостатки
- Нет "понижайки"
- Маловат экран камеры
Если определились с маркой и всерьез задумались о покупке, то: 1. Читать отзывы, фан-сайты, любую техническую информацию. Одна и та же (внешне) модель Субару может серьезно различаться не только двигателем. 2. Изучать особенности выбора автомобиля (еси покупаете б/у) 3. Найти хороший сервис, лучше всего по рекомендациям субароводов, как правило это фан-клуб, который по уровню сервиса может быть на одном уровне с официалами. 4. Убедится, что в вашем городе порядок с запчастями, изучить цены на запчасти. 5. Использовать автомобиль по назначению, все же в откровенное бездорожье ехать не стоит.
Достоинства
- Качественная, очень добротная японская сборка, материалы. Ничего не рассыпается на старой машине при должном уходе.
- Оптимальное сочетание потребительских качеств для российских условий города/трассы
- Высокий уровень комфорта и оснащения
- Динамика и управление более чем на высоком уровне, достаточным для большинства неизбалованных водителей
- Харизма марки
Недостатки
- Могут возникнуть проблемы с сервисом и запчастями (читайте подробнее в тексте)
- Специфичность марки, эргономики, типа привода
- Чем сложнее и "интереснее" Субару, тем дороже в сервисе. После более простой Субару хочется уже ту, что "поинтереснее"
Нужно очень хорошо понимать, в чем преимущества/недостатки полного привода и как он ведет себя зимой. Н плохо бы было на такой машине пройти курсы контраварийного вождения.
Достоинства
- Можно сказать, что машина близка к универсальной
Недостатки
- Спартанец по сути
Внимательней проверяете при покупке.
Достоинства
- Управляемость
Недостатки
- Большие свесы
Главное определить для себя, что Вы хотите от машины.
Достоинства
- Поведение на дороге
- Проходимость по городским меркам
- Вариатор и логика его работы
- Качество сборки
- Надёжность
- Вместительность багажника
- Расход топлива
Недостатки
- Невнимательность к комфортным мелочам
- Эксплуатация не из дешёвых
- Шумоизоляция
Машиной доволен, рекомендую.
Достоинства
- Полный привод
- Большой просвет
- Достаточный для меня комфорт
- Большой багажник
Особое внимание обращать на двигатель.
Достоинства
- Хорошо держит трассу
- Посадка в сиденьях удобная (в сравнении с СГВ)
- Заводится уверенно с хорошим АКБ и зимним маслом
Недостатки
- Двиг кушает масло
- Замена свечей - непростая процедура
Если долго владели европейцем и не хотите потерять в комфорте и удобстве управления - аут не для вас. Если владели нашенским авто, либо простыми корейцами - не садитесь сразу на европейца, купите сначала японца, продлите себе удовольствие :)
Достоинства
- Постоянный полный привод
- Тяговитый движок
- Шумоизоляция
Недостатки
- Ужасный климат
- Короткоходная подвеска
- Неприспособленность к хранению мелочей в салоне
То что я хотел, то и получил. Авто в меру комфортное, на полном приводе - уверенность в любую погоду, расход топлива очень приятный, высокий клиренс - дает больше свободы как в городе, так и за его пределами, большой багажник и рейлинги - удобны при перевозке грузов, и занятием активными видами спорта (велоспорт, сноуборд и т.д.). Тем, кто часто ездит за город, где дорог вообще нет - советую перейти летом и зимой на 16-е колеса. Конструкция мотора и подвески еще с 98-го года, так что нет проблем по запчастям и обслуживанию. Про хваленый полный привод Субару писать не буду - тут все четко и …
Достоинства
- Расход 12-14 литров по городу, 8 - трасса (90-110 км/ч), если очень активно ездить по городу, то до 16 доходит
- Комплектация все-таки вещь приятная
- Дворники в -25 при нашей влажности отмерзают за пару минут
- Ксенон - вот это действительно свет. Наверное, никогда не куплю себе авто с галогеном теперь
- Подогрев 5-й точки - приятная штука зимой, главное не перестараться ее греть :)
- К динамике привык потом, уже не обращаю внимания, просто отттормаживаюсь чуть позже и повороты прохожу на более высокой скорости, чтобы потом не тратить время на разгон
- Очень понравилось работа VDC - пару раз ехал, разговаривая по телефону, и на льду начало сносить перед авто в повороте, немного подождав и так не дождавшись реакции водилы система сама начала подтормаживать нужные колеса и выравнивать авто
- Очень понравился панорамный люк, пользуюсь редко, но очень метко и необходимо. Весной, когда уже светит солнце и тепло, дороги начинают таять, везде грязь, что в окна залетает на раз - открываешь люк и наслаждаешься поездкой! :)
- Большой багажник - при сложенном заднем ряду сидений залезает 2 горных велосипеда со снятыми передними колесами
- Приятные материалы в салоне, но кожа могла бы быть и получше
Недостатки
- Все равно динамика будет в этом пункте, надо было все-таки взять араба, но с 3-х литровым мотором. После 180 км/ч разгонять авто - мучение ужасное
- На родных 17-х колесах очень жестко
- Не понравилась самовыравняющаяся подвеска сзади, может для любителей повозить полтонны арбузов в багажнике - это и хорошая вещь, но для меня лично неудобно, когда на пустой машине зад начинает кидать на ямах
- Мало места на заднем сиденье, т.е. сесть можно, но не развалишься