Машина эта, мягко говоря,не новая. Вот совсем. Пробег с учетом сакральных знаний около 300. Очень многое было мною сделано за прошедший год, но это не было ни реставрациями, ни глубокими восстановлениями, если не учитывать кузов. Кузов -да, мы сделали идеальным. Касаемо остальных агрегатов за год машина сьела порядка 100000 рублей: соплей и последствий долгого простоя было много. И на сейчас …
Закончили мы с ней. Только, конечно не совсем. Есть множество проблем, перекрасить одно, отполировать другое, все как обычно. Но. Самое наверное главное, если не истерить и спокойно на выходе через некоторое время получится очень красиво и здорово. Машине 20 лет и вобщем она скоро получит 2 жизнь, или уже получила. Ездить так приятно, что не хочется выходить, правда.
Машина собирается. Получается не плохо. Основные действующие лица здесь: узбек и армянин. Они машину, собственно, и подняли: один разбирал и сейчас собирает, другой - отлично красил. Спасибо им большое.
И вот мы начали ее собирать. Хотя еще много деталек мелких надо докрасить, тем не менее общий смысл уже становится понятен. Мастер говорит что надо бы перекрасить капот и еще пол- машины из-за усевшего чрезмерно лака, но я держу его за руку и делать это запрещаю. Даже я на самом деле не могу до покраски доебаца, а я очень могу:)
Поснимали, вобщем железные детальки с машинки мы вчера. Взял еще брусок и поточил грунт у ней на жеппе малость. Есть мнение что сегодня ейная жеппа уже окажется в камере и будет выглядеть свежо и нарядно. Остальное еще некоторое время будет шкрябаться, точиться, носиться из одного места в другое, откладываться на завтра, забываться, забиваться, переделываться, но рано или поздно звезды совпадут …
На капоте шпатли не будет. Зеленый это щаводской грунт. Блестящее - металл. Все коцки вытянули. На крыльях одно место со шпатлей Через месяц, наверное закочат. Чего с ней делаьь я еще не знаю. С одной стороны у Вольво подвеска наимерзнейшая. С другой стороны, она самая технически беспроблемная. Но кого то точно пристрелю.
вобщем, машину поставили на ноги. Встало вместе с запчастями и работой около 100. Но нам пришлось еще докупать несколько не связанных с пожаром позиций, или, правильнее даже сказать - смежных. Основная проблема электрики немцев - это богатство вариантов комплектаций и различие проводок для японии и америки. Мою проводку по вину и комплектухе найти не смогли. Поэтому меняли кусками. Заодно еще …
В понедельник, часов в 6.00 утра, двигаясь в продольном и прямолинейном направлении получил 2 торпеды в левый задний борт, в результате чего сначала было обнаружено сильное зпдымление заднего трюма, а в последствие - очаг открытого горения. Путем срочного вызова команды борьбы за живучесть корабля и использования 8 огне тушителей, пожар на борту был локализован и после контрольного пролива очага …
Исправный 20 летний х5, 3-х литровый бензин жрет вот так вот: А свежий дизельный х6 так :) только вот у дизельного х6 вполне может отхлебнуть топливная, если где то удачно заправиться, а по текущим меркам 1 форсунка стоит рублей 30 бэу:) новая наверное рублей 50:) а так, конечно экономично, да. Насчет своих автомобильных свойств е53 очень хорошо зашел. Управляемость и подвеска нравится очень, …
Во всех этих старых бээнвэ свет в целом гавно. В основном потому, что линзам уже под 20 лет и отражателям тоже. Поэтому всю эту требуху надо менять. Купил модули Хелла3 и давай их монтировать. Хотя надо было Хэлла2, они длиннее , пришлось на площадку придумывать переходную пластину. С первого раза не получилось: было много вискаря и модули перевернули на 180 градусов. Пришлось расклеивать фары …
Эгегей, россияне и сочувствующие! Не так давно, то есть пару дней назад я приобрел себе данную телегу. Исходил я из тех соображений, что раз евры у нас почти запретили, то надо взять вместо них на скрепные рубли хотя бы бээнвэ и сохранить ментальную связь с загнивающим западом. Ну не телевизоров же с микроволновками брать тачку:) Но если серьезно , то просто друг вынужденно расставался с …
сентябрь 2022
