10 000 ₽ → Запчасти → Произвёл замену на новые форсунки KRAUF FIB1962JT,приобрёл 5 штук,так как на стенде проверял ,и одна оказалась бракованой (одна тест не прошла).Причина замены,с утра на холодную дергалась, и были провалы на определённых оборотах.Стоимость одной форсунки 2500р.
замена предних стоек с пружинами, так одна пружина лопнула.После замены машина стала заметней выше.Так как пружина лопнула в это же время повредили куски амортизатора.
9 100 ₽ → Расходники → замена крышки траблера ,и бегунка на оригинал.Стоимость крышки ORG 7300 р.,стоимость бегунка ORG 1800р.Маркировка траблера и запчастей идёт от митсубиси.Бегунок меняю уже второй раз,но он в хорошем состоянии, а вот контакты на крышки изношены за 100 тыс/км.
были заменены ВВ провода.Два года назад ставил новые ,на них проехал 100 тыс/км .На холодную дергалась,плохо набирала скорость машина.При проверки провода были от 20,16 ,14 ,10 кОм,очень завышаны показания .Сейчас всё идеально.
33 000 ₽ → Запчасти → два новый рычага с права и слева.Только оригинал ,заменителей небыло.левый 12 тыс,правый 18 тыс. Установка и схождение вышло 33 тыс.
Замена рычагов,один был подгнивший и при ударе в яму согнуло.Были заменены на новые с правой и слепой стороны.Цена левого 12 тыс,цена правого рычага 18 тыс.Замена двух была произведена чисто из соьбражений безопасности и чтобы выставить схождение.
Замена заднего сальника каленвала,была не большая течь.Новый сальник по толщине чуть меньше,оно даже к лучшему ,так как сальник встанет на другое место .Сальник оригинал.Цена сальника 1800р. Замена со снятием коробки обошлась 6 тыс.
Замена форсунок дало результат,так промыть не удалось две форсунки умерли.И за одно менял регулятор давления.До замены расход был по трассе почти 9 литров.Сейчас результат на лицо.Но по баку не замерял.Поездка была по прямой и без пасажиров,без подъемов.
Беда ,отвалилась накладка задней колодки ,и поршень вылез поность ,заклинил ,обратно не ворачивается.Заказано два супорта ,два тормозных диска,новые колодки.Замена производиться с целью получить эффект от тормозов,а так же ручник.Ручник не работал по причине ,то что шток на супорте клинил и не возвращался обратно.А так же будет производиться замена ремкоплекта и передних супортов.
Замена сцепления на Valio.Старое было стерто,выжимной шуршал уже.Теперь всё идеально работает.Сумма расхода указана с работой.Сам комплект стоил 8 тыс.Самое главное передачи стали включатся хорошо,особенно первая и задняя передача плохо включались. Фото старого феродо:стоял LUK.
8 800 ₽ → Запчасти → Замена ступичных подшипников ,так как при замене подшипников поворотном кулаке было сделано схождение колес и ступичеые загудели.Цена одного подшипника 2600 р. за работу с подшипниками вышло 8800 р.
Проблема такова ,что дворники начали в первом положении плохо работать,но случай схожий был с другой машиной.Снял моторчик дворников с кузова,разбирается все легко.В корпусе редуктора есть три контакта один из них плохо доставал,но бывает что стерается контак на дорожке,в моем случае обошлось по малому,подогнул контакт.Корпус на заклепках нужно высверливать и потом скручивать болтиками на 5 …
9 000 ₽ → Запчасти → Замена задних стоек с опорами,пыльники.А так же стоечки стабилизаторов.5 500 ₽ → Запчасти → Замена подшипников в поворотном кулаке.На 24300 км. была первая замена ,через 82 000 км. разбило ,на 325000 км . новая замена .Цена запчастей 2500 р .работа 3 тыс.р ,а так же сход-развал колес.19 000 ₽ → Запчасти → Замена двух внутрених шрусов,а так же масла в МКПП 3 л.Сумма указана с работой и с запчастями.Посмотреть
Была произведена замена внутренних шрусов,был разбит один.Но замену произвел двух.Так же была замена масла в МКПП 3 литра масла.Беда пришла из-за то что не поменял вовремя пыльник на шрусе.
Замена сальника траблера,так как есть течь с корпуса .Атрикул самого трамб. (с одной фишкой) ...J511 MITSUBICHI.И так же выклыдываю фото подшипника на валу.Артикул BH3039G(22*14*6) тяжело найти,а я вот заказал с HONDA BH3009OE(22*14*5.5),отличие только в высотое в -0,5 мм.
