Клуб Ниссановодов.

Ну а я хочу купить nissan qashqai с передним приводом двигателем 1.6 литра в максимальной для этого двигателя комплектации за 650тр+10тр(доставка)=660тр.
Почему именно кашкай : большой дорожный просвет, привлекательная цена, немалый салон, привлекательный экстерьер и интерьер, японское качество и надёжность.

А почему ломается часто?

Добрый день!!!
Все очень просто.Политика Ниссан, это прежде всего качество за умеренные деньги)))
У Ниссана очень хорошие маркетологии, считается буквально каждая ена, но не в ущерб качеству)))
Я часто слышу, от людей типа: "Шумка плохая, качество материалов не очень, жесткая подвеска, и т.д".Так вот, все это полная чуш. На самом деле, это тщательно просчитанная и "вложенная в бюджет" машинка,причем любой модели.Вы ведь хотите экономить свои деньги,верно))??
Короче говоря, по соотношению цена-качество, это лучшая японская марка))

А не реклама ли?

Да нет, сам вожу Максиму А 33, еще в планах есть взять Кошака, но сейчас в этот кризис не знаю как получится)))
Кстати надежность подкрепляется простотой конструкции практически всех Ниссанов, особенно подвески там нет ничего сложного особенно на Максиме. Многие жалуются жесткостью, но зато после многочисленных ПГТ, понимаеш в чем плюсы простоты))))

Ну, сейчас-то Ниссан и "разумные деньги" понятия не совместимые. Я сужу по цене кросоверов - тут Х-Трейл по цене впереди всех однокласников...

Ну если,вы будете сравнивать, цены с одноклассниками по соотношению цена-комплектация, то заметите, чтобы Ниссан всетаки намного демократичней.
По поводу того же Х-трейла, "голый" можно взять за 29 000 долларов, сомневаюсь, что при такой же комплектации можно взять Хонда CRV или Тойота PRADO.

948тыр + 10тыр металлик совсем не 29000 баксов, Прадо никогда не стоили как Хитрила, а то что цены взвинтили - это факт

А мне в свое время просто посоветовали, когда я искад машину Е-класса.
Из всех Ниссанов признаю только Максиму с ее великолепными движками и феноменальной надежностью.
Еще, наверное, Патрол хорошая машина, но не по моим средствам...
Остальное как-то не впечатляет, если честно...

Чумовая? Да эта чушка даже с тремя литрами не едет нифига.

Да нет Илья ты ошибаешься, Цифиро А33 - это Максима с левым рулем! - отличная машина, за 200 тыс 9 летний автомобиль, вообще за гранью фантастики! На БМВ -3 с мотором 220 л.с казалось просто супер за 600тыс, Цифиро за 200 тыс не уступает не чем!

Я на 125-сильном Пассате с автоматом от трехлитрового Максима уезжал. Цифиро - вообще не машина. Там руля нет.

Руль как раз есть, только с правой стороны у Цифиро, и рулится как надо. Что касается скорости и устойчивости на дороге мне очень понравился. Скорее всего с та бой не кто не загонялся, так как у ниссанов есть в автомате пару фишек для увеличения скорости, но это рвет коробку!

У меня Primera. Очень жаль, что ее сняли с производства, с удовольствием купила бы такую новую.

расскажу свою историю . изначально искал golf 3 GTI (2.0) , поездил , посмотрел и картина получилась такая: за гольф 92-93г выпуска (причем в состоянии дров) просили 160-180 тыс.руб. почитал отзывы по альмеркам (естесственно на этом сайте :-)) , решил посмотреть , и о чудо , 95-97 г выпуска 150-190 тыс.руб. почти в идеальном состоянии ! тут тебе и кондиционер и люк и электропривод зеркал , 2 аирбэга , гидроусилитель и т.д ! плюс ко всему алька оказалась на много приятнее в салоне , да и выглядит по современней ! P.S хотя гольф по прежнему люблю и считаю , что это очень хороший автомобиль !

как я уже писал в отзыве, что свою альмеру случайно взял. но не жалею, неподводила она меня. а сейчас даже полюбил ее. а "премьеру" на самом деле зря сняли с производства.

 а "премьеру" на самом деле зря сняли с производства.

Согласен на 100%, она и сейчас смотрится современно. Была бы сейчас в продаже - я бы первым был в очереди.

В 2006 году искал замену своей десятке и я выбирал между хундай элантрой и тойотой короллой. Потом ради интереса зашел к диллеру Ниссан и увидел свою альмеру. И через день я уже купил её. Взял двигатель 1.8 на данный момент проехал уже 100000км. проблем не каких. Она не разу не подвела меня и в летом, в жару, и зимой, в морозы под -40 всегда завел и поехал. Машина очень надежная тьфу-тьфу не сглазить.

У МЕНЯ ПРИМЕРА 92ГОДА ПРОБЛЕМ НЕТ ВОТ ПОЗАВЧЕРА РАЗВАЛИЛСЯ ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ ЗАДНИЙ КОГДА Я РАЗОБРАЛ ВСЁ ЭТО Я НЕ ПОВЕРИЛ СВОИМ ГЛАЗАМ ЭТО БЫЛ РОДНОЙ ПОДШИПНИК АНГЛИЯ ГДЕ ОНА И СОБИРАЛАСЬ ЕМУ УЖЕ СЧИТАЙ 17ЛЕТ 11 ИЗ КОТОРЫХ ПО ДОРОГАМ РФ .... КАК И ВСЁ ОСТАЛЬНОЕ СЛАВА БОГУ БЕЗ ПРОБЛЕМ. ЛЮДИ ПОКУПАЯ МАШИНЫ БУ ПО ЗАКАЗУ ИЗ ЗА ГРАНИЦЫ ВСТРЕЧАЙТЕ ЭТИ МАШИНЫ САМИ С ПЛАТФОРМЫ ИЛИ КОРАБЛЯ НАШИ СПИКУЛЯНТЫ ВЫТАСКИВАЮТ МНОГОЕ ИЗ МАШИНЫ БУДЬ ЭТО АБС КОНДИЦИОНЕР КОВРИКИ ЗАПАСКА ТОЖЕ САМОЕ ПРОИСХОДИТ И В САЛОНАХ С КЛЮЧАМИ КОВРАМИ ЗАПАСКОЙ И МНОГИМИ ДРУГИМИ МЕЛОЧАМИ .

А в каком состоянии у тебя кузов, коррозия взялась за него?

я искал пассат(или ауди), но на рынке было такое убожество 85-92гг по таким диким ценам, что не взял ничего, а в родном городе наткнулся на объявление об альмере 98г.
чуть подороже, но из хороших рук - отличная машина!
задумывался о чем-то по-проходимее для поездок на природу, но сейчас поостыл - и альмеры хватает, ест очень экономно и расходники не разоряют.
ps на работе на стоянке стоят 4 альмеры разных годов (2-2008г)- популярная марка!

Наверное случайно.... хотя нет... сослуживец посоветовал.... купил Альмеру Классик.... вот уже более трех лет машина верой и правдой служит нашей семье. Наездили уже 90 тыс.
Отметить хочется надежность Альмеры. С таким водилом как я нужно быть очень крепкой-надежной машиной, что бы не ломаться :))

оооо привет на форум заглянул...не в обиде,что отзыв зафлудили?

КУПИЛ ПРИМКУ  11 КУЗОВ  ОЧЕНЬ ЖЁСТКАЯ ,ШУМНАЯ КЛИРЕНС НЕБОЛЬШОЙ . ТЕПЕРЬ ДУМАЮ КУПИТЬ ЛИБЕРТИ ПОЛНЫЙ ПРИВОД

Навара, ты задал вопрос и на него не ответил.
Почему ты выбрал Ниссан, а не Вольво?

А вообще Ниссан самая дешевая машина из того, что можно назвать машинами. Вот поэтому вы все их и купили.
Если бы компания не экономила пять сантиметров металла на салазках передних седений, был бы и я сейчас в вашем клубе. Но не помещаюсь ни в один...

А можно узнать накаком именно?

Енот мне понравился сразу как появился на нашем рынке в 2006 году. Внешность, салон, комплектации все мне в нем сразу понравилось. Сам работаю в Хонде и народ в конторе недоумевал почему не Джаз... Но не лежала у меня душа к джазику, хотя машинка отличная. Самые главные для меня критерии, кроме качества авто (все таки джаз,пусть и собранный в китае, на мой взгяд самый безпроблемный авто) были на стороне моего Енотика. Через 2 недели год, как я его купил и ни капли не пожалел за это время о покупке.. Сейчас на такой же машине ездит отец и тесть.

Ниссан ниссану рознь! По мне так лучше 9 летний Нисан бизнес классом например Цифиро, чем новая Note. Объясню, все дело в качестве материалов

У моего папы Пэтфайндер, купленный с нуля в 2006 году, верой и правдой отъездил 3 года. Пришло время менять машину. Папе пэтфайндер очень нравился, но - его убедили, что машину менять нужно на другую, а не такую же.

В общем - присмотрел он себе Патрола. Но - сел в него, посидел пару минут... вышел.... и сказал, что комфорта в нем столько же, сколько и в пэтфайндере, а деньги хотят на порядок больше.

В общем - папа присматривает себе РэнджРовер. Не все то золото..... Согласна с икс-меном.

Был вчера у ОД (Икс-трейл попал под отзыв), Патрол и Пасик грубо разница в цене 100тыр, 1,9млн против 1,8.

я говорю о новых машинах.

так вот - на сайте официального представительства ниссан до сих пор (как и в прошлом году) - патрол стоил от 2 067 000 р., пасик от 1 609 000 р.

по-моему - тут разница больше чем на 100 000 р.

я тоже о новых

патрол

пасик

прошлогодний патрол стоит  2211600 1 900 000руб.

www.nissan.ru... цена ниже рекомендованной представительством в России - быть не может... только на 2008 и 2009 года.

прошлогодний патрол стоит  2211600 1 900 000руб.

поясни)))

и что- патруль!?

патруль а патф это три разные машины

я вообще не поняла, что ты написал

думаешь он сам понял? вообще это он просто темы поднимал, не обращай внимания

Комментарий удален автором.

Бывают у Ниссана  хорошие  машины за доступные умеренные цены.

Ещё приятно ездить на Ниссане, потому что это марка с хорошей историей спортивных моделей ак для широкой публики, так и на отдельных любителей.

Ниссановские серийные машины бьют и удерживают мировые рекорды скорости.  Кто там ещё из серийных марок способен выдерживать на протяжении нескольких лет состязание на Нюрбургском Кольце с Порше? Да ещё годами удерживать над Порше победу!!