Написал Alastor 29.05.2008
В конце 90-х годов у Мерседес появилась идея сделать автомобиль, который будет покупаться только на рынке США. А какие машины обожают странные дети Нового Света? Конечно, пикапы. Поэтому немецкая марка хотела спроектировать полноразмерный пикап, который, несомненно, имел бы успех в США, учитывая имя и престиж производителя.
Наверное, 8 из 10 американцев не смогут дать по-настоящему вменяемого объяснения, зачем нужен кузов в повседневном использовании. Но такие уж они есть, и в Мерседес это понимали – любят и все тут. А раз любят, на этом можно хорошо заработать. Кстати, в 50-е года прошлого века Мерседес выпустили сильно ограниченную серию пикапов, построенных на базе модели Понтон. Но тогда эти машины предназначались исключительно для Африки.
А первая партия Mercedes-Benz Pickup Truck с очень роскошным салоном должна была появиться в продаже в 2003 году.
Автомобиль задумывался только четырехдверным, как, например Тойота Тундра. Предполагалось, что новый Мерседес будет строиться на платформе пикапа Додж Пауэр Вагон, чтобы снизить общие расходы группы Даймлер Крайслер. Вполне логичная мысль, к тому же тогда A-класс уже "подарил" свою платформу Крайслер Ява, так почему бы, что называется "не махнуться". Все равно подвеска и все остальное делалось бы в Мерседес, а это значит, пресловутой американской валкости у пикапа Мерседес не было бы и в помине.
Также предполагалось, что этот пикап получит 5.5-литровый V8 мощностью 342 л.с. и крутящим моментом 510 Нм.
Цена в США планировалась на уровне 40000 долларов, что не так уж и много, но, так или иначе, Мерседес отказались от производства своего пикапа, который предполагалось строить на фабрике марки в штате Алабама (там же, где собирают M-класс для США). И, наверное, это правильно – Мерседес был, есть и должен оставаться европейсконаправленным брэндом, а почитатели автомобилей этой марки в США найдутся и так.
Забавный.