Охранные системы

Я бы тоже на Вашем месте боялся оставлять машину. Вот только не думаю, что она заказана, так варварски с заказом не поступают, а уже если кто заказывает, то воры выполняют заказ до конца.

Надо поставить другую сигнализацию, если есть такая возможность, блок сигнализации придется ставить в другое место, т.к. старое место "засвечено", попросите поставить какую-нибудь доп. секретку с одним прерывателе цепи, например, ключ которой надо будет вставлять в прикуриватель, или с хорошо спрятанной секретной кнопкой.

Не помешал бы, конечно, и датчик объема с выходом на отдельный пейджер. В таком случае, при сканировании и блокировании Вашей штатной сигнализации, сигнал бы еще поступал на второй пейджер от датчика объема. В таком случае, активировать пейджер Датчика надо будет спустя несколько минут, после постановки (снятия) с охраны, чтобы не отсканировали , заодно, второй пейджер.

Насчет второй попытки не знаю. Смотря что Вы хотите, если будете продавать, то, действительно, поставьте только доп. иммобилайзер. Перепрограммирование особенно ничего не даст, они же к Вам под капот лезли, а не сигнал перехватывали. А для хорошего "паука" без разницы, что Вы там напрограммировали, если сигнализация из класса средних.. Поставьте тогда блокиратор шланга бензобака.

Я бы не продавал.

Есть еще одна идея, не очень дорогая но главное, найти того спеца, кто бы на это пошел. Все брелоки общаются с блоками сигнализации на частоте 433Mhz. Если сможете договорится в сервисе, чтобы поменяли частоту "общения" брелока с блоком сигнализации, то сканировать Вас будет нереально, чем повысите во много раз шансы на сохранность автомобиля. Главное, не попасть на частоту других приборов.

Блокиратор шланга подачи топлива врезается в сам шланг, устанавливается вентиль с прерывателем, как на кране, так на жигулях делали - но это простенькая схема для понимания. У Форда есть подобное применение, но только для повышения безопасности: "Еще одно решение, повышающее безопасность Ford Focus — инерционный прерыватель подачи топлива, который срабатывает при резком торможении автомобиля." (взято с http://fordfocus-auto.info/).

Вот еще схема лежит тут.

Я сделал акцент, что подобные вещи устанавливались на жигулях потому, что там была совместимость давления топлива в шланге и самого блокиратора (к сожалению, детальней не смогу сказать, сам никогда не видел этого чуда-устройства) а вот на современных машинах подобное вмешательство в топливную систему может привести к необратимым последствиям. Поэтому, прежде, чем что-либо устанавливать, консультируйтесь в спец сервисе.

Раз угонщики смогли отогнуть капот, несмотря на установленный блокиратор капота, значит надо искать путь, как предотвратить подобное в будущем, может быть, посредством установления некой металлической пластины, которая будет надежно закрывать доступ в зазор между капотом, а может быть, и посредством установки Автономной сигнализации (сирены) для машины. В приведенной модели есть множество интересных полезностей, как датчик вибрации, отдельный дистанционный пуль и прочее, и стоит всего 1400 рублей.

Я бы не продавал.

Есть еще одна идея, не очень дорогая но главное, найти того спеца, кто бы на это пошел. Все брелоки общаются с блоками сигнализации на частоте 433Mhz. Если сможете договорится в сервисе, чтобы поменяли частоту "общения" брелока с блоком сигнализации, то сканировать Вас будет нереально, чем повысите во много раз шансы на сохранность автомобиля. Главное, не попасть на частоту других приборов.

Блокиратор шланга подачи топлива врезается в сам шланг, устанавливается вентиль с прерывателем, как на кране, так на жигулях делали - но это простенькая схема для понимания. У Форда есть подобное применение, но только для повышения безопасности: "Еще одно решение, повышающее безопасность Ford Focus — инерционный прерыватель подачи топлива, который срабатывает при резком торможении автомобиля." (взято с http://fordfocus-auto.info/).

Вот еще схема лежит тут .

Я сделал акцент, что подобные вещи устанавливались на жигулях потому, что там была совместимость давления топлива в шланге и самого блокиратора (к сожалению, детальней не смогу сказать, сам никогда не видел этого чуда-устройства) а вот на современных машинах подобное вмешательство в топливную систему может привести к необратимым последствиям. Поэтому, прежде, чем что-либо устанавливать, консультируйтесь в спец сервисе.

А как это сделать? самому? (в смысле частоту поменять??) и на каких сигналках это можно??

Самому не знаю как. Знаю, что можно на всех.

Самому не знаю как. Знаю, что можно на всех.

А почему знаешь что можно на всех? кстати что думаешь о сигналках мс??

tvister10,а ничего делать не надо или гараж или стоянка.У товарища 2 раза пытались увести Хонду Аккорд,только "спутник" выручил.Да и КАСКО как то уверенности придает.

Самому не знаю как. Знаю, что можно на всех.

Это возможно сделать только на тех сигнализациях, где стоит потенциометр в брелке и сигнализации для сдвига частоты и синхронизации.

кстати что думаешь о сигналках мс??

В сигнализациях MS это сделать не возможно. Поскольку там другой алгоритм работы брелок – база.

Самому не знаю как. Знаю, что можно на всех.

Это возможно сделать только на тех сигнализациях, где стоит потенциометр в брелке и сигнализации для сдвига частоты и синхронизации.

кстати что думаешь о сигналках мс??

В сигнализациях MS это сделать не возможно. Поскольку там другой алгоритм работы брелок – база.

так уже лучше а какие сигналки это дело поддерживают?

NifriD
Сейчас уже в новых моделях Вы мало, где встретите такую возможность. Есть возможность у некоторых систем фирмы «Альтоника»

при снятии клем с аккумулятора, сигналка должна была заорать!!!

Должна была, если у нее есть мощный автономный аккумулятор и если ее не "дисквалифицировали" до снятия клем с аккумулятора..

Согласен с Евгений M. Если там вообще не стоит обычная сирена, которая отключается вместе с АКБ.