Skoda-клуб

Ну, оно же не стоит... Хотя на нашем рынке немного полноприводных универсалов.

Хотя бы тем, что она доступней по цене и просто мне нравится. :))) Вольво тоже хороша, но надежность спорна и неликвид потом. Из всех перечисленных тобой моделей, Октавия-самый дотупный вариант с дизелем. Проникся я Шкодой...

Я не всем ВАГом проникся, а всего лишь Шкодой. Остально там мне не интересно... Скаутов еденицы потому, что не каждый готов за Шкоду лям платить. Поэтому теперь тока обычная Октавия в продажах и  версия RS.

Что-то я не заметил у остального ВАГа аналог Супербу за эти деньги...

Тебе видней... Но я не вижу в них преимуществ, скорее проигрыш по многих функциональным позициям. А если взять Суперб комби, то Пассату впору визжать поросенком! :)))

Шильдик, Лех, шильдик... Да и продается Суперб обновленный не так давно, а Пассат с 2005 года. Я бы даже не сомневаясь отдал выбор Супербу. Машина с офигенной трансформацией сална, он же и седан, и хетчбек, в зависимости от потребностей. Октавии разбирают только в противоход задранным ценам на Гольф и отсутствия у этой машины нормальных для российских представлений мотора!

Леха, Супербоы сейчас стоят на заказ в конец весны, а ты говоришь не берут. Эта машина клиента у А6 отбивает, своим простором в салоне и материалами отделки. У Суперба тока кожа не айс, все остальное на уровне. Мне не разница в цене важна, а что я получаю за эту цену. В выборе между Гольфои и Октавией-Октавия, между Пассатом и Супербом-Суперб. Увы, но ВАГ видимо тоже озаботился, что Шкода начала отбивать клиентуру внутри концерна, раз её пытаются упростить.

И мотор достойный... Штучный вариант, практически эксклюзив в России! :)) Вот и думай, что лучше...

Ты сейчас чудесно на бензиновом Фокусе ездишь с механикой и на недоприводе. Все одно она не для твоих говен машина. Эта машина именно для щенячего визга и души!

Если ты не заметил, то цены на соляру сейчас больше чем на рубль выше 92-ого, так что особой экономии я не вижу. А по трассе 200-сильный Суперб комби будет ту же  десятку потреблять. Да и нет дизельной модели, чего тогда мечтать о ней? Я вот видел дизельный Румстер, а Фабию нет. Глядишь была бы, может и купил бы...

В вашей деревне проще нзавести прикормленного тракториста, особенно в свете снегопадов. Тогда надобность в полном приводе будет не частой. Я пока не ощущаю глобальную потребность в полном приводе, поэтому и не фанатею безоговорочно от Октавиии Скаут.

С такими пробками по Москве, когда 25 км можно пять часов ехать, в 9 литров ни разу не поверю. Сам на тракторе езжу, но он мне минимум 14-15 вырисовывает.

Вот за этим тракторист вам и нужен, чтобы снег счищать и лед не накатывать. Лед он от балды на дороге не случается, его из снега производят.

Лех, я не смею первенство по уму у тебя отбирать. Покупайте полный привод, выталкивайте машины, врезайтесь и ждите гибонов по три часа, все нормально. Вполне обычная жизнь сельских жителей.

У меня во дворе льда нет. Асфальт есть, льда нет... Касаемо расхода, то спорить не нужно. Я уже усвоил, что Ведроверы надежны, иранские 206 не ломаются, а Х3 кушает в пробках 9 литров. Хочу предположить, что я звиздобол относительно расхода Виано или машина намного хуже прекрасного кроссовера от БМВ. Что же относительно Москвы, то да-есть у нас пробки, есть аварии и гибонов долго ждешь, тока если авария не на спецтрассе... Да вот только машину я во дворе не выталкиваю, не застревается что-то.

З.Ы. Думаю, не стоит начинать не относящийся к Скауту флуд, ведь именно он уже начинает проскакивать.

Эта, как ты выразился, маршрутка-легковой автомобиль, с категорией В. Полная масса около 2 600 кг и дизелем меньшей мощности, чем на Х3. Мы о разных вещах говорим: я о езде в пробках, а ты о смешанном цикле-город и трасса. Если брать трассу, то эта маршрутка умоет табуреточный БМВ примерно на литр-полтора-проверенно Нижним Новгородом. А вот в городе и только там расход весьма не гуманен.

Не бывает у меня полного салона, я сам не понимаю зачем вообще этот шарабан нужен!  С аэродинамикой у него все впорядке, это же не американские "UPS-овские" машинки. По скорости нет, но 150 он вполне легко идет, а больше для неё и не нужно.

Каким образом в пробках расход у менее мощного мотора выходит больше, чем у мотора с большим объемом? Чё ты прицепился к аэродинамике?

Мать, опять сняли Скаут с продаж! Посыпаю голову пеплом...

Не хочу б.у. Тем более, что там машины старой генерации и еденицы в продаже. Выбора нет.

Я не богатый, я бедный, поэтому и не могу позволить себе хрен знает за что отдавть свое кровное.

Тупанул я, есть она в продаже, в разделе универсалов.

http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=4712

Легаси отдыхает, японска шушлайка!

Лех, после Камри мне на ум ничего не приходит, извини. У нас за Камри выложили лям сто восемьдесят, хотя можно было и Теану купить и к Супербу присмотреться. А Камри-мрак по отделки салона!

Я не брезгую, но выбора нет. Тем более я понимаю, что купив автомат я надолго успокоюсь, если, конечно, это будет не Пежо! Обновленных модификаций Октавии нет в продаже б.у.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8379679-f850.html

А это единственный Скаут за неделю продаж б.у. А за месяц, наверное, пяток набежит...

Да я понимаю, что разные. Я больше астрактно... У Скаута тоже просвет немаленький.

Я еще ничего не решил. Завтра в Шкоду поедем смотреть на приехавший хетч, потом надо детально попросить сделать трейд-инн Пежо. А там уж ясно будет....

Пока еще нет, равно как еще не видел толком и Фабию RS. Как только сложится-по-тестю.

Может. Хотя уверен, что на тесте Скаута и не будет. Это машина, которую нужно навскидку покупать, как я Фабию брал.

Не думаю. Там кроме повышенного клиренса, полного привода и обвеса, ничего глобально-отличительного от Октавии обычной нет. Не может такая машина быть табуреткой! :)

Я на кроссовере пять лет проездил, жескостью меня не испугать.

Дался тебе этот Х3... БМВ вообще машины жесткие. Нормальный Скаут будет, нормальный.

Х5 и пятерку БМВ неплохо бы сравнить с мерседесовскими аналогами, вот тогда и говорить о жесткости.

Причем тут тянул за язык? Я же не отказываюсь от своих слов. БМВ вообще ни разу не комфортная машина, причем в любом кузове. То что для тебя Е-39 комфортна-это объяснимо: за ту сумму ты бы черта начал нахваливать. Раз нравится-купи с рынка или она своих денег уже тогда не стоит?

А по-мне, так трешка БМВ куда комфортней пятерки. И уж в Е-46 подвеска точно оправдывает свой ходовой ресурс. Не стоило мне просто с тобой опять в общение "путай-путай" ввязываться...

Фабия тут причем? Хотя она все же лучше, чем агрегат у которого багажник появляется, тока если задние кресла сложить.

Десант с автоклуба любую тему зафлудит. Я вообще в начале напсал, что неплохой авто для города. Тут же понеслось-а чем она лучше?

Если сказать нечего, то проще мимо пройти. Без обид.

А лучше похмелиться :)

Правильно, трезвость-норма жизни!

Ты уже и так до хрена написал относящегося к Скауту, так познавательно, а главное-со смыслом.

Как хочешь.

Ага, счастливо.

Нет никакого срача, просто товарищу по теме нечего больше писать.

Скаут с роботом есть на дизеле, а с бензином тока ручка. Но это в России варианты, у вас может по-другому.

А украинского сайта Шкоды нет что ли с описанием модификаций? У нас Йети уже доступен на дизеле и с DSG. Народ поди уже все волосы на причинных местах оборвал-дизель брать неохота. Любят у нас бензинки. :)

Я бы дизель купил, предрассудков нет. Жаль только, что дизтопливо сейчас совсем недешево, уже больше 92-ого стоит.

Хорошая машина с хорошим мотором, жаль только, что на Россию квоты совсем маленькие и заказы сейчас на дизельный вариант не принимают. Покупка возможна только если появится отказной вариант, но таких, думаю, не будет.)))

Вопрос пока одитн: как плавность хода?

Романов, а давайте Вы на пузотерке да на лысой резине! Потом покажете. Хорошая машина и без этого видео, оптимальная машина для города.

но для какого города, и для кого именно она оптимальна?

Для Москвы и для меня она оптимальна. Мне не надо покорять кручи и лазить по танкодрому, мне хватит и такого полного привода.

Длинный  багажник и имитация внедорожных качеств (с такими свесами) - оптимальны для города, или для дачи?

Во многих кроссоверах имитации внедорожных качеств. Почему универсал с полным приводом не может отвечать этим требованиям? У меня, к счастью, нет дачи, поэтому лично мне актуален город.

В моем понимании: Октавия Скаут (~ 1 млн.руб., клиренс 180 мм) - это скорее машина для семьи сноубордистов или лыжников, и при этом - невнятная альтернатива Субару Аутбек (~1,1 млн.руб., клиренс 213 мм, багажник еще больше, и салон еще просторнее - база 2,745 против 2,578).

Романов, проблема в том, что Вы всегда машину с рулеткой выбираете. Вымеряете свесы, клирен, объемы багажника... У меня несколько другой подход: стоимость, внешние симпатии, удобство водительского места, компановка салона. Субару мне не нравится вообще и мне все равно в каких параметрах она выигрывает. Мне вагонку не возить и в таксо не работать. И потом, у Субару нет дизелей, а у Скаута есть. Скаута даже с механикой и бензином в наличии нет, а Субару как грязи со скидками. Народ, наверное, дурак, что кидается на Шкоду при наличии такой прекрасной японской альтернативы. Я так понял, что Вы имеете ввиду Аутбек, как альтернатива Скауту, но Аутбек не стоит примерно миллион сто, его цена с вариатором начинается от 1 421 300. 300 000 для Вас не деньги или настолько лучше, что можно переплатить за японца? )))

Можно было и не расписывать в красках покупку Типи. :) И так понятно, что "каблуки" просторней всех в салоне и есть маленький плюс-сдвижная задняя дверь. Но я бы все равно не купил Типи по двум причинам: слабый мотор и только МКП. В Пежо жуткая избирательность "ручки", ходы как у вантуза. Да и 90 сил для этой машины ИМХО не достаточно. Я не гонщик, но важна легкость набора скорости. Ну и так как дачи у меня нет, а семья состоит из трех человек, то я бы скорее присмотрелся к новому Grand C-Max. :)

Ну это новый Форд. Езжу я немного и аккуратно, проблем не будет.

Ничего против Форда не имею, у нас разные требования к машинам и понятие-сыпется или нет.)))

Не обольщайся, Шаран у нас продавать не будут, спрос ничтожный. Я бы тоже не купил.

Я езжу на Шкоде. Хоть это и ВАГ, но совсем отличный от всего фольксовского "одномордия".

Грустно ездить на одном и том же. А Форд мне реально понравился. Если все сложится, то тачку себе уже выбрал.

А мне нравятся беспородные машины, чтобы различие было. Ауди для меня вообще за гранью разумного.

Нет, не катался. Надо проблемы решать планомерно: работа, а потом думать и смотреть.

Знаешь, в породистом Виано лампочку в фаре тоже нужно менять дамочке с изящными пальчиками, но ничего-справился. Не мучь себя, продай Фокус и наслаждайся породой. ВАХ!

Шкода не делает страшненькие машины и Форд тоже.

З.Ы. Тебя всегда будет ломать ей заниматься с таким отношением.)))

А о чем ты говорил? Уж не о престижном ВАГе явно...)))

Машину любить надо, хоть иногда, тогда может она ломаться будет реже...

Я таких не знаю. Если только Мультипла...

Покупая машину в возрасте надо быть готовым к расходам, тем более-собранным в России.

Чего там может нравится? Каменный век...

Ну все понятно, машина-говно. Только странно: когда хотел купить Ане Рено, ты весь инет перелопатил на предмет поломок и стоимости запчастей, а Форд получается был куплен "на дурачка", в надежде на шаровость запчастей?

Тебе видней, что там у них с душой. Мне что один, что второй как-то не нужны...

А причем тут знакомые? Доверяй, но проверяй, вроде так говорят. Тебя послушать, так можно в полный рост Фрила покупать. Но не всем везет так, как Теме. Когда Пежо покупали, мы надеялись на то, что машина новая. Фабия ведь ездит и дорогу к дилеру забыла изначально. Тут ошибка вышла, скорее в производители. А ты о Б.у. машинах говоришь, где можно с Ауди из магазов запчастей не вылезать. Все относительно, Леха... Опыт, конечно, нужен, пусть и не совсем положительный.

Мнение людей можно учитывать, но не на все 100%. Проще потратить свое время, залезть в Экзист и посмотреть каковы на самом деле цены на запчасти. Ведь это не сложно было, правда? У меня три знакомых на Акцентах, у них с машинами проблем нет, но тебе ведь это не убедит, что машина хорошая и надежная. У тебя есть совсем другой пример для обратного. Фрил мне не очень понравился: двигатель шумноват и подвеска жеская. Хорошо все-таки для теста машины ехать сзади... Да и обслуга на него будет совсем не фабийная, а новый я себе купить не смогу.

В твоем случаи и с твоими примерами лучше было сразу начать искать ВАГ, тем более ты знаешь производителя. Мне, Лех, проще, я мало кого слушаю и беру только то, что мне нравится и выгодно. Пока без осечек, все "осечки" на Лену переходили.))) Но благо, она сейчас сделала верный выбор, надо было так сразу поступить.

У Акцента руль регулируется, он мягче. Да и просто Нексия-это уже глубокий каменный век собираемый в Узбекистане. О надежности надо судить комплексно: у тебя есть Вадик, а у меня три знакомых. Счет 3:1 не в вашу пользу. Причем двое покупали машины подержанные. И оба довольные. Да и Панфил что-то не торопится с машиной прощаться... Наверное все-таки дело в прокладке между рулем и сидением.))) Ну а что ты про Фрил не вкурил? Мне он жесткий. Дизельный шум не у всех прослушивается, есть тихие дизеля: у того же ВАГа, Мерседес, БМВ... Я просто не понимаю английские машины, салоны глаз не радуют. В Рейндже все пафосно и дорого, но предпочел бы Х5. Мне плевать на задние места, но именно они многое говорят о машине и о шумке в целом. Спортаж мягче, причем существенно. Ты прав, мне Фрил не нужен по выше означенным пунктам и просто не вижу смысла в городе во всей этой внедорожной приблуде. Мне обычные кроссоверы ближе.

Ценник, видимо, не с проста был низкий... Люди знают, когда нужно Фокус сливать по-быстрому.)))

Почему тока регулировка, там и АБС есть и ПБ. Нет, он не жестче. Про Фрил опустим, спор бесполезен, про Х5-бред. У него база больше, чем у Фрила. Покатайся на новом Х5, а не на лохматых первогодках.))) Американцы дороги, равно как и все остальные. Знаешь, про руль повеселило, напоминаешь мне жертву авторевюшников. Где тебе на трассе рулиться-то? Из ряда в ряд?

И что теперь? Нравится меня пробегами подкалывать? Ну не прет меня по медвежьим углам ездить, на разруху смотреть. Зато тачка как из магазина и все три с половинкой года. И не рушу мозг каждые полгода-год о замене.

У них базовые версии. У приятеля с автоматом, с АБС и двумя подушками. Ладно, запарил меня этот флуд. Лишний раз убеждаешься, что твое слово-самое верно и правильное слово.

У нас все в стране стоит неадекватно. Обычно да. А в основном редко включаю. Лениво сейчас там что-то тереть...

Ну да, я не переключал... У меня с нашим бывшем Пежо столько было посещений дилера, что я там все потрогал и попереключал. У нас видимо разные понятия о затворах винтовки... С каких это пор у 5-ст коробки Пежо короткое как джойстик? Они на 308 толком нормальный привод смонтировать не смогли, а уж ради колхозно-развозного Типи стараться точно не будут.

З.Ы. Ради затвора зайдите к дилеру Форда или Фольксваген, потом поговорим о четкости.