Бортовой журнал Mercedes CLK 230 Kompressor (1999 г.)

Приветствую всех.

Эта запись в БЖ, в основном, для владельцев старых иномарок :)

Речь пойдёт про бутафорский ремонт пластика, который сегодня мне удалось ( наконец - то!)) закончить)

Увы, проблема старых а/м в том, что далеко не все детали можно заказать: к примеру на этот CLK (1999 г.в.) - бампер, крылья и двери - без проблем, но пока время терпит, это не срочно)

А вот пластиковый ,,обвес'' над порогами найти не удалось, а необходимость в нём есть...

Имеющийся был частично разрушен (со стороны водителя) и ранее кто - то, не долго думая, прикрутил его на саморез. Так же отсутствовали две заглушки в местах для установки штатного домкрата.

С этим проще - т.к. штатный домкрат опять же кто - то ранее (!) успел спионерить ( в отличие от добросовестных владельцев предыдущего Мерседеса, где он был в целости и сохранности и , соответственно, так же передан новому владельцу), мне придётся делать стационарные заглушки, чтоб ,,на века''). Но я пока не придумала из чего/какого материала их вырезать - пришлось использовать подручный картон от коробок)

Выглядело это так : на первом этапе отверстия были просто закрыты закрашенным малярным скотчем - бумагой , проще говоря - не красиво))

Позже картон, вырезаный по форме родной заглушки, посажен на клей, загрунтован и так же покрашен)

Что интересно, пока я ездила по городу - проблем не было. А вот после ,,дальнобоя'' в целости сохранилась только одна заглушка, на двух других картон от дождя и дорожной грязи расслоился (( В таком виде они зиму не переживут - надо будет что - то придумать)

Если есть у кого мысли по этому поводу - готова выслушать :)

Теперь, собственно , про ремонт пластика.

Чтоб не пугать - сначала покажу конечный результат)

И вернусь к тому, с чего всё начиналось...

После выкручивания самореза вид был весьма мрачный

Пустоту/полость пришлось заполнять - всё тем же картоном))

А потом сверху уже фиксировать ,,гремучей смесью'' из пищевой соды и супер клея, чередуя их слоями... Ранее я уже упоминала о таком методе - схватывается намертво.

Позже ещё добавился слой шпатлёки, но т.к. шлифовать его уже было просто некогда - грунтовка с краской были залиты сверху)

Дальнюю дорогу эта ,,конструкция'' выдержала без проблем.

Предстояло только довести дело до логического конца, что я и сделала : зашлифовала при помощи метабы неровные поверхности - классная штука, кстати !)

Опять добавила ,,смесь'' для заполнения оставшихся углублений

И снова зашлифовала.

Осталось обезжирить, загрунтовать и покрасить). Покрывать лаком нет смысла, т.к. всё временно).

Теперь это выглядит так, как уже было показано в самом начале :)

Разумеется, если вдруг в наличии появится штатный обвес - этот будет заменён, а пока послужит : )

Спасибо за внимание.

Всем ровных дорог.