20 сентября
20 сентября
Кавказ 2021.
Дамы и господа, добрый вечер! Технические нюансы мы уже обсудили, теперь предлагаю отчет о самой поездке. Напомню, что мой друг Вадим работает в Институте Географии РАН, изучает опасные процессы в горах. У него есть несколько точек, которые он старается посещать каждый год. Там он делает замеры, помечает краской камни и смотрит как они перемещаются. В общем работа в целом интересная, а вот …
Читать дальше 19 сентября
19 сентября
О влияниии бокса на крыше на расход топлива.
Добрый день! Продолжу вчерашнюю тему. Возник вопрос о влиянии бокса на расход топлива. Я совсем не хочу спорить с законами физики и уверен - бокс увеличивает расход, иначе быть не может. Но. Мои наблюдения показывают что зависимость не такая заметная, как принято считать. Если я не ошибаюсь, то при одинаковом лобовом сопротивлении зависимость энергии, треюуемой для движения (по сути расход …
Читать дальше 18 сентября
18 сентября
Бензин VS Дизель, Ручка VS Автомат.
Добрый день, дамы и господа! Недавно вернулся из экспедиции на Кавказ. Надеюсь скоро написать отчет, а вчера вот разбирал фотографии и нашел одну, заслуживающую внимания. Это всего лишь фото экрана бортового компютера С5, снятое сразу после приезда в гостиницу в Ростове-на-Дону. Интерес в том, что у меня есть аналогичные фотографии, сделанные ровно 2 года назад во время поездки на Ксаре в Г…
Читать дальше 10 августа
10 августа
Тётя Сара отправилась за грибами)
Дамы и господа, добрый день! Решили мы с супругой съездить на прогулку в ближайший лес. А при удачном раскладе еще и набрать грибов на обед или ужин. И, как оказалось, не зря. Грибов немного, но собрали. В основном свинушки, но и несколько грибочков поинтереснее тоже попались. Ну и заодно и машину сфотографировал. Уважаемые жители "грибных" регионов, большая просьба не кидать в меня помидорами, …
Читать дальше 10 августа
Детали, которые конструкторы сочли лишними
Приветствую всех, заглянувших в мой журнал! Традиционно извиняюсь за техническую сущность этой записи. Еще в стародавние времена, когда владел своим первым С5, в 2007 году заметил странную особенность. Глушитель в средней части висел на одной подвеске, причем на самом глушителе кронштейн был сделан под 2 и над пустым местом на кузове были шпильки для отсутствующего кронштейна. Спросил у механика …
Читать дальше 30 июля
30 июля
Хочешь хорошо - делай сам?..
Дорогие коллеги, приветствую всех на своей страничке! Публикация эта на 90% техническая, кому не интересно, просьба не обижаться, можно просто не читать дальше. В моей прошлой публикации про отпуск за кадром остался вопрос почему я не поехал на Ксаре. Теперь пришло время на него ответить. Действительно, собирался ехать с тётей Сарой, но она этого не захотела... Если чуть подробнее, то за пару д…
Читать дальше 24 июля
24 июля
Короткой отпуск
Дамы и господа, добрый день! Долгожданная экспедиция на Кавказ в июле отменилась по независящим от меня причинам. Возможно она перенесена на сентябрь, но это не точно. А покататься и хоть немного отдохнуть и отвлечься от ежедневных забот очень хотелось. Сын оказался дома на весь июль и мог взять на себя собак и присмотреть за тёщей, а мне осталось только уговорить супругу на …
Читать дальше 27 июня
27 июня
Техобслуживание в жару +35
Дамы и господа, приветствую вас на своей страничке! Несмотря ни на что время неумолимо летит вперед. И пробег тоже не стоит на месте. По информации от моего бортового компьютера, до очередного техобслуживания мне осталось 500 км. Планы на ближайшее время не очень понятны, поэтому надо делать сейчас, невзирая на погодные условия. И так жара стоит, а еще и горячая машина Расходники для ТО я з…
Читать дальше 9 июня
9 июня
Ремень ГРМ и другие мелочи
Дамы и господа, добрый день! В прошлой записи про вентилятор я обещал написать в журнал про замену ГРМ. Надеялся выполнить обещание раньше, но вышло только сейчас. Долго-долго я не решался, то ли доверить эту опрерацию сервису, то ли делать самому. В пользу самостоятельного ремонта говорило шаткое материальное положение, а в пользу сервиса тот факт, что мы опять собирается ехать на Кавказ и не …
Читать дальше 24 мая
24 мая
Карлссон
Дамы и господа, приветствую вас на своей страничке! Пробег перевалил 155000 км, стало пора задуматься о замене ремня ГРМ. Первый раз я его менял сразу после покупки на 78000 км. Решил делать на сервисе, расскажу об этом подробнее, но чуть позже. Ехал я из этого сервиса домой, вернее на дачу и (как всегда очень удачно) на трешке в районе Масловки в сторону Сущевки, стою в пробке в левом ряду (а …
Читать дальше 28 февраля
28 февраля
Дизель зимой.
Дамы и господа, добрый день! Поздравляю всех с наступающей весной! Ну, а пока зима еще не кончилась, весна наступит только завтра, я подведу итоги зимней эксплуатации вроде бы теплолюбивой тёти Сары. У меня за все мои 34 года водительского стажа, дизель в пользовании первый раз. И, хотя эта зима для нас с ним вторая, но прошлая не считается. Снега и морозов не было почти совсем. В этом году было …
Читать дальше 13 января
13 января
Странный год
Дамы и господа, добрый день! Всех с наступающими и наступившими праздниками! Очередной год прошел, настало время подвести итоги. С Тетей Сарой мы живем полтора года. Пробежали 21000 км. С 86 до 107 ккм. Перечитал свой первый отзыв, написанный через месяц после покупки и понял, что не помешает его немного обновить. Хоть, конечно, с практической точки зрения он никому не нужен))) Начну с о…
Читать дальше 17 октября 2020
17 октября 2020
Страхование: в кругу друзей не щёлкай клювом.
Добрый день, дамы и господа! Закончилась страховка на мой С5 и я решил на этот раз продлить ее онлайн безо всяких агентов. Так как, уже много лет страховал все в Ингосстрахе, то не особо заморачивался и тут, открыл их сайт и начал оформление. После окончания прошлого полиса прошла пара недель, когда страховки не было, не оформлял, так как было проще с финансовой стороны немного подождать, а езжу …
Читать дальше 11 октября 2020
11 октября 2020
Защита моторного отсека
Добрый день, дамы и господа! Подходит к концу моя эпопея с увеличением дорожного просвета. Правда съездить отрегулировать схождение и приподнять заднюю подвеску я так и не собрался... При покупке на машине стояла стальная защита, по виду и весу напоминавшая запчасть от танка. Неудивительно, что вся исшоркана - от дороги до нее было меньше 10 см. Примерно 10 кг весит. Я, конечно рад, что она …
Читать дальше 2 октября 2020
2 октября 2020
Дополнительное охлаждение АКПП
Добрый день, дамы и господа! Очередной раз прошу извинить за слишком техническую запись. Начну издалека. Охлаждение автоматических коробок передач может быть выполнено двумя способами: классическим, с отдельным радиатором для КПП и с помощью теплообменника, который уравнивает температуру охлаждающей жидкости двигателя и масла в коробке. У последнего способа масса плюсов а сравнении с …
Читать дальше 17 сентября 2020
15 сентября 2020
15 сентября 2020
Борьба за дорожный просвет. Часть 2. Путь к победе
Добрый день дамы и господа! Для начала прошу простить за очередную чисто техническую запись. Если не интересно, смело пролистывайте! Совсем недавно я пытался решить вопрос с дорожным просветом "цивилизованными" методами и потерпел неудачу, о чем подробно написал тут и тут . Жесткость новых пружин Килен за пройденную 1000 км как ни странно уменьшилась и стала приемлемой, конечно старые пружины …
Читать дальше 3 сентября 2020
3 сентября 2020
Спасение утопающих - дело рук самих утопающих.
Добрый день, дамы и господа! В прошлом отчете в журнале про Ксару я упомянул о переписке с представительством компании Kilen/Lesjofors. Её итог привел меня к мысли о том, что хорошо бы эту переписку предать гласности. Вот мое первое письмо: На письмо мгновенно откликнулся менеджер по маркетингу. Он разумно и вежливо попросил прислать ему номер, напечатанный на самой пружине: Естественно я сразу …
Читать дальше 31 августа 2020
31 августа 2020
Борьба за дорожный просвет. Часть 1. Фиаско.
Всем большой привет! Дорожный просвет у тети Сары и по ТТХ не выдающийся - 15 см, а в моем случае он составил около 12 см до двигателя без металлической защиты. А с защитой как у суперкара, около 10 см, а то и меньше))). Давно посматривал на это дело, а тут услышал, что подал голос правый наружный ШРУС и решил совместить его замену с восстановлением клиренса. Тем более было свободное время и …
Читать дальше