Бортовой журнал Mercedes CLK 230 Kompressor (1999 г.)

Всем доброго времени суток.

Прошло совсем немного времени с прошлой записи в БЖ - всего каких - то 15 месяцев... эээ, нет прошу прощения - пару недель)

Отдохнуть до декабря 2019 года мне таки не дали ,,настоящие мужики'', затеявшие споры о ,,курицах '' на дорогах))

Может, надо самим сначала ездить научиться ?)

А не ,,учить'' , так ,,чтоб запомнила''?))

И не менять бампер за чужой счёт, прикрываясь незнанием правил другими участниками дорожного движения?))

Я энное количество раз могла бы ,,подставиться'', однако следую золотому правилу - дать дорогу дураку))

А иной раз так и хочется, чтоб потом гордо заявить : вот мол, полюбуйтесь - одни Аллени за рулём ))

Всё - теперь по теме:)

Обещанный отзыв будет, но позже - к юбилею пробега, к 400 - м тысячам км..., а пока в привычной манере очередная ( в хронологическом порядке) запись в журнал.

Возможно, будет какая - нибудь польза для владельцев старых иномарок :) Не все же покупают новые ино, хотя я только ЗА :)

После замены АБ подошла очередь ,,сдаваться'' глушителю/выхлопному тракту.

Собственно, подозрительный дизельный ,,рык'' Мерседеса привёл меня в сервис заблаговременно, но там ошиблись ,,с диагнозом'' - приговорили прокладку приёмной трубы, которой нет по определению). По крайней мере так сказали при попытке её заказать - ,,нету!'' - и показали на компе схематичное изображение всего выхлопного тракта. Ну нет так нет - езжу дальше. Откаталась недели три и , наверное, ездила бы ещё, но взялись мы с родственницей осваивать вождение - ей водительские права тоже ой как нужны ). Кстати, право/лево не путает и крутит руль вполне себе уверенно:)

Так что берегитесь, ,,рыцари дорог'', скоро нас станет на одну больше :)

Отвлеклась : угораздило меня зацепиться днищем а/м за ,, нехороший'' выступ в чужом дворе - скрежет металла добра не предвещал((.

Не сомневаюсь, что 99,9 % водителей с мужским достоинством и обострённым чувством доминирования на дорогах поехали бы в объезд))

Но что с меня взять ?)

Мозги - то куриные !))

В итоге где - то через час катания ,,рык'' под днищем стал нарастать. От греха подальше поехала в свой сервис - посмотреть, что там и как внизу...

Приближаясь, уже аварийку включила, т.к. прохожие стали оглядываться на ,,сердитые'' звуки безобидного Мурзика. Оставалось не более 20 метров и тут ,,чпок'' - внизу что - то с грохотом тваливается/падает. Останавливаюсь, выхожу - передняя часть глушителя на плитах лежит. Эх, пришлось идти за мастером, благо он совсем рядом был. Поддомкратил а/м, снял глушитель, точнее - ,,весь выхлопной тракт''))

Пришлось на ближайшую стоянку а/м отогнать, а глушитель попросила прибрать - ,,на всякий случай''.

,,Случай'' не заставил себя долго ждать - заказать новый не удалось ( в продаже была только одна из составляющих его частей за 26 000 р.), б/у так же в наличии не оказалось. Заказала только новые удерживающие резинки (3 шт.), кронштейн и подушку глушителя ( на общую сумму 900 р.).

Пришлось забирать свой глушитель и ехать в другой сервис, находящийся неподалёку. Там обещали заварить этот, снятый.

Купила на а/рынке новую гофру (650 р.) и герметик для глушителя (350 р.).

Однако старый установить не удалось - он уже ранее был ,,варен/переварен'' и доверия не внушал ((.

В итоге с мастером поехали в магазин з/частей для Газели подбирать там ,,что - нить подходящее'', благо у ,,кулибина'' подобный опыт уже был - ремонтировали глушитель ,,свежего'' Инфинити недавно подобным же образом )

Подобрали ,,железа'' на 4700 р. Подошли з/части от УАЗа и ГАЗели - так что Мурзик теперь стал МерседесУазГазом:)

Сварщик обещал ,,собрать'' всё за воскресенье. Работа ориентировочно была оценена в 6000 р. Крепления глушителя менять не пришлось - старые были в хорошем состоянии, так что вернула их обратно.

Снизу теперь это выглядит так

Не особо красиво, но вполне функционально :)

Авто теперь едет нормально, без ,,рыка''. Останется пройти тех.осмотр следующим летом).

Спасибо за внимание.

Удачи на дорогах всем вам, товарищи автолюбители !)