Бортовой журнал Mercedes CLK 230 Kompressor (1999 г.)

Приветствую всех.

Выдался свободный день и я решила заскочить в сервис, в тот, где делают экспресс замену масла любого и везде).

В двс масло менялось 1000 км. назад - все хорошо (я за ним слежу)). А вот в МКПП когда менялось - понятия не имею((

Накануне созванивалась - подходящее по параметрам масло в наличии было, за работу - 300р... Приехала. Заменили довольно быстро, т. к. защиту снимать не пришлось.

Выбор пал на Кастрол Требуемый об'ем 1.5 л. Пришлось взять две литровые баклажки.

Со слов мастера слитое масло ,, мутное'' (не тёмное, а именно мутное.) Значит менялось когда - то. Изменений в работе коробки после замены масла не заметила, возможно по тому, что нареканий не было)

Уже дома вспомнила про редуктор (!!!) заднего моста) Ох уж эти заднеприводные автомобили!)) Через пару часов вернулась в сервис - заменили масло и в редукторе.

На сей раз мастер был в шоке : ,, Сколько работаю - ТАКОГО чёрного масла ещё не видел"... Забыла спросить, как давно он работает :) Авто ведь из прошлого века - на эти машины регламента по замене масла ни в МКПП, ни в редукторе не было.

Предполагалось на весь срок службы, или при ремонте, так что не удивительно).

Работа так же 300р.

Заливаемый об'ем масла 1.1 л. Опять пришлось взять две баклажки. И опять изменений в работе не заметила (ттт).

Останется заменить ОЖ (по весне). Тормозную жидкость предыдущий владелец менял (если верить на слово).

Да, проверила качество резины (по,, тесту Романа") . В дождь, на затяжном повороте по чистому асфальту смело можно идти 100 км. /час. - дорогу держит хорошо, ни сноса, ни заноса нет.

Так же и на крутом повороте, только на меньшей скорости - без претензий. А вот шипы долго не продержатся, но это уже вопрос не к резине, а к манере езды...

Спасибо за внимание.

Ни гвоздя, ни жезла.