Бортовой журнал Mercedes CLK 230 Kompressor (1999 г.)

Приветствую всех

Как - то ,, мимо кассы'' прошло посещение сервиса по замене с/блоков и прочего, связанного с этим и не связанного.

Не связанным была рекомендованная ранее замена натяжителя приводного ремня.

Работа недорогая, дороже в разы сам натяжитель в сборе.

Связанным оказался сход развал двух осей.

Ранее делать его целенаправленно я не собиралась, т. к. повода не было - а/м хорошо держит дорогу. Износ новой зимней резины равномерный, так и пробег был небольшой. Но делать пришлось таки.

Картинка ,, до'' заметно отличается от той, как стало Чего не сказать об автомобиле - он как ехал хорошо, так и едет.

По поводу замены с/блоков - работа со снятием рычагов и дальнейшей перепрессовкой старых с/блоков на новые.

По з/частям подстраховались - сделали заказ ремкомплектов рычагов. Из - за болтов - т. к. опасались, что резьба сорвётся.

Отдать должное сервису - утром авто взяли в работу, а вечером я уже его получила.

По расходам за работу По з/частям В планах осталась установка сигнализации на капот, т. к. новый прицел получен: жду родственника - обещал сделать ( чтоб не переплачивать)).

Мурзик продолжает радовать :)

Спасибо за внимание.