Бортовой журнал Mercedes CLK 230 Kompressor (1999 г.)

Приветствую всех.

Заподозрила Мурзика в саботаже : чтоб не остаться без внимания он решил ,, догнать'' Хонду и сымитировал... масложор (?).

Подняла накладные - масло менялось относительно недавно (в конце августа) и на вполне подходящее (как я считала)

Упс! ((

Ясен пень - масло жидкое было залито! ((

Заливаемый объем - 5,6 л. Было куплено 5 + 1 литров и чуть позже ещё литр на долив (на всякий случай).

Пробег после замены составил порядка 5 000км.

Один раз я долила, потом ещё раз и снова уровень на щупе почти у минимальной отметки.

Тааак, думаю : ,, Хочешь как Хонда?) Получи ,, фашист гранату''!))''

Обругала я бедного Мурзика, нагрешив при замене масла (из серии в чужом глазу соринку - , в своём глазу бревно - не заметила))

Напомню, что ранее было куплено 12 литров сверхбюджетного супермасла) Баклажку (3,5 л.) залили в двс HR - V после раскоксовки... И она стала участницей эксперимента под названием ,, Зачем платить больше? ''

И, помнится, я обещала маслом поделиться?)

Как раз и случай представился : чтоб не покупать масло на долив для CLK - решила использовать имеющееся и сразу заменить, пусть и через 5 000км.

Докупила только фильтр (400р.) И вперёд, на экспресс - замену, на АЗС, где ранее уже приходилось менять масло в двс.

Со скидкой за работу 427р. К новому пробегу не могу привыкнуть -,, помолодел'' на 160 т. км. после замены приборной панели...

Общий расход составил 1853р. (масло + фильтр + работа).

Вот - теперь и CLK стал участником данного эксперимента (неожиданно для всех)).

Сравнивать расход буду с оригинальным мерседесовким маслом, которое будет залито в двс при очередной замене.

Так даже интереснее : немец /японец (одногодки) и отечественное сверхбюджетное масло против оригинальных немецкого и японского)

Кто кого?))

Осталось дождаться результат :)

Спасибо за внимание.

Удачи на дорогах.