Бортовой журнал Mercedes E 240 (1999 г.)

Всем доброго времени суток.

Визит на сервис состоялся вскоре после приобретения а/м, повторяюсь.

Причина обращения - определиться : з/части, переданные предыдущим владельцем требуют установки или нет?)

Если требуют - значит надо сделать!)

Ну и главное - иметь таки представление о состоянии подвески: то, что при движении а/м не слышны посторонние звуки - ни о чём не говорит:)

Диагностика явного ,,криминала'' не выявила, но рекомендации были даны

Как оказалось - в этот перечень не входят имеющиеся з/части))

Новые задние колодки тоже были переданы с а/м

О необходимости замены старых мне было сообщено владельцем сразу - при осмотре авто, хотя мастер в сервисе сказал, что ,,остаток ещё есть''....

С пружинами - мистика: их пришлось менять и у Гольфа, и у Пассата, теперь вот и у Мерседеса...

Стоимость запчастей

На данный а/м производителем не предусмотрена замена сайлентблоков задних продольных рычагов отдельно, хотя в продаже они есть, ноТОЛЬКО китайские (300 р./шт.)

Такой вариант отпал - заказала рычаги ,,в сборе''.

По поводу регулировки рулевой рейки - з/части не нужны: требуется работа руками)

Работа не займёт много времени и средств - думаю, не более 4-5 т.р.( завтра проверю своё предположение ))

И какой напрашивается вывод?)

Лично у меня - простой: замена расходников подвески является штатной по сути.

Продавец/владелец не обманул и мастер подтвердил, что ,,кое - что поменяно'' ( по подвеске).

Да и было бы странно, если бы мне совсем не пришлось вкладываться в купленный а/м. Даже на сайте бытует мнение, что перед крупными тратами от авто лучше избавиться))

В планах замена масла в ДВС.

Если верить - менялось 7 т.км. назад.

Новый масляный фильтр был передан, опять же)

Залито синтетическое 5W- 40 . Отдана и пустая (!) баклажка, ёмкостью 1 л.

В связи с этим возникает вопрос - сколько таких баклажек ,,на долив'' было всего ?)) Масложор владелец отрицал, но один литр долит, как минимум)

Уровень масла на щупе - 1/3 вверх от нижней метки.

Цвет - так себе... похож на слегка перегорелое нерафинированное подсолнечное)

В запасе есть время, тем более, что владелец менял масло ч/з 10 т.км. Хочу подождать снижения уровня до минимального, а уже потом заменить).

Так что те, кто пугал ,,дорогим обслуживанием'' старого Мерседеса - сильно преувеличивают)

Спасибо за внимание.

Удачи на дорогах!