май 2022
заполировал бибику.
на выставку поеду.
можа там лоха какого найду, кто ржавчинку не разглядит и Ларису Ивановну очень хочет в зеленом цвете.
пацан мой тожа с прибором ходил. электрическим. ужа на выходе царапки нашол и дополировывал.
но веста все одно лучьше.
я в сокольниках выставляюсь в субботу.
а эти тачки другого уровня если ровные и правильные.
там миилионами исчисляются вложения
на который я не насобирал денег. да.
жына сказала што 2 летних авто это перебор и что выгонит на хер
Жоны они такие... Я тут перед йужным вояжем кашкай помыл и обнаружил затертость на правой задней двери. Кто-то явно об столбик или угол стены приложил. Но семья большая, концов не найдешь. Да и мне сказали, что я тоже иногда на ниссане езжу. Вомщем езжу не езжу, а полировочку пришлось оплатить.
я б твою тожа простил бы.
и полировочьку оплатил бы без звуков.
а то на хрен ты такой красивый нужен.
у них все должно быть красиво.
на ихних авто.
да вроде "в тусовке" X-Type и за Ягуара не считают - так, Форд с шильдиком от Ягуара :) но 3л с полным приводом - неплохая машинка, и дешёвая, в т.ч. в обслуживании, если не у официалов, конечно :) у нас года 2006-2008 можно за $12-13k взять в хорошем состоянии.
кстати там и сарай есть, но я вживую его не видел никогда...
ну и фирменный цвет есть у них тёмно-зелёный, что б прям недалеко от Мерса был :)
а у нас такие не продавали вовсе.
икстайп-ягуар для начинающих) хотя лично мне он визуально нравится больше остальных. от форда там не так много, как говорят. а про обслуживание все верно. очень гуманно его содержать и обслуживать.
Ну как немного, если он на база Мондео 3? Это как раз и выручает его в плане обслуживания.
Смотрел я в 2010 г. Х-тайп седан 2.5 автомат, полный привод. В принципе внешне очень он порадовал, но на ходу тот же Мондео - не премиум. Только шумка получше. А вот внутри как-то совсем не мое, за рулем, как за роялем и блевотная зеленая подсветка... Его продали довольно быстро. Была трехлетка с пробегом 30 ткм.
икстрейл тоже на базе мегана.
а что значит премиум?
ничего не имею против зеленых подсветок. красная как в мондео меня удручает гораздо сильнее. хуже наверное только синяя.
Ты говоришь о базе, которая заключается в одинаковом расстоянии точек крепления элементов подвески и одинаковых лонжеронах (хоть я и не слышал, что Икс-трейл делали на базе Мегана, но верю тебе на слово).
А у этого Ягуара абсолютно такая же подвеска, каа у Мондео 3, детали взаимозаменяемы, на Ягуар-клубе есть даже отдельная тема об этом. Моторы 2.5, 3.0 тоже ставились на Мондео 3, но развивали поменьше лошадок. Из "своего" там коробка Джатко и раздатка Вистеон (с вискомуфтой), как на первом Фрилендере.
Премиум? Общее впечатление от сочетания динамики, шумоизоляции, плавности хода, качества и удобства салона.
Я про подсветку приборов говорил. Белая с красными стрелками по мне оптимальна. Оранжевая на БМВ выглядит неплохо, а вот зеленая по нынешним временам - архаизм.
Мне зеленая больше всего нравится. Сейчас белая на приборке и оранжевая на кнопках....ну как то так себе.
Вроде как считалось, что она меньше всего раздражает, вот ее везде и делали, когда фоновую внедрять стали.
она не абсолютно такая же. отличия есть.
вот этого СВОЕГО наберется 80-90%.
тоже так думал, пока не пообщался с пацанами которые в теме и занимаются ягуаром уже давно)
ну так примеры премиума можно? ауди а4 премиум? или треха бмв?
а по мне наоборот, фордовская подсветка ужасна и красный цвет режет глаз. зеленый самый нейтральный и приятный глазу свет. архаизм-вполне допускаю. тачка тоже архаична, дизайн привет из 70х-80х. но я в этом вижу исключительно плюсы) мне нравится. а кому то наоборот, все мы разные Кирюх)
По тележке чем там своего набиратся 80-90%? Ну это как посмотреть, опять же. Взять мотор Мазды 2.3 на Шестерке и Мондео 4... У них разные шкивы, маховики, мозги, прочее навесное... Т.е. нельзя просто взять и воткнуть один вместо другого. Но по сути это одно и то же, едут они практически одинаково, с некоторыми нюансами.
Если взять А4 в хорошей комплектации (т.к. для Ягуара 3.0 - топ мотор), то по мне она ощущается более "премиальной", как модно сейчас говорить. Вероятно, в большей степени я это заметил пересаживаясь из Мондео 2010 в А4 2008 года. С5 Х7 по ощущениям очень напоминал А4 В8, а вот Ягуар Х-тайп - нечто среднее между ними и Фордом Мондео.
Красная подсветка на Ауди, куче корейцев и миллионах других машин, не только на Мондео 4)
погугли. разные стойки опорники пружины. я не салкивался еще с этим, но вот пыльник шруса купил ягуаровский. гур купил тоже ягуаровский.
вот теперь давай обсудим) а4 шумная слишком. премиума по мне там не больше, чем в мазде 6 или мондео а то и меньше.
с5 на голову лучше а4 в плане комфорта.
ягуар он ваще другой. с деревяшками, кожей, запахом своим каким то. все очень основательно. железо железное, дерево деревянное, кожа кожаная, коврики даже и те ахренеть какие толстые и качественные.
а ауди мне близка и знакома) с ее подсветкой. и бмв к слову тоже.
мне на шкоде подсветка гораздо симпотичнее, чем на этих двух премиумах)
ГУР, пыльник ШРУСа... Ты что его надолго взял?)
Ну тебе нравится он, я вижу. Мне внешне тоже очень нравится он до сих пор) Но лишь внешне.
Нюансы, как я и говорил, в примере с движком.
С5 очень похож на А4 по ощущениям, не сказал бы я, что он лучше в плане комфорта. На Ауди подвеска такая же тихая, к тому же пробивает ее позже) Говорят, на С5 с 4-цилиндровыми моторами подвеска помягче, чем была на моем, хз...
Кстати, эту А4 хозяин разбил в декабре и пересел на Мазду 6))) Сказал, что Ауди лучше во всем, несмотря на возраст. Ну это и я почуял, прокатившись на ней: в плане шумки, комфорта работы подвески и отделки салона. Динамику не учитываю, А4 была с 1.8Т на вариаторе (170 л.с.), а Мазда с 2.0 (150 атмо л.с.).
ваще да, брал надолго, но поездив как то ощутил себя ущербно после эльки.
в а4 шумоизоляцию не положили. как и в пассат... с5 видимо разные, я про дизельный и с резиной 215 60 17.
такое часто бывает с владельцами премиума) у меня были и мазды и ауди разных годов. а4 для меня такой же премиум, как японцы Д класса. не больше. а8 другое дело.
С высокого полноприводного, мне кажется, можно пересесть только на высокое и полноприводное) Если, конечно, не любишь повороты атаковать.
На 19-х катках на С5 подвеску пробивало даже на разметке))) Так что я ездил на 225/55 17. Стекла были двойные, шумка приятная. Существенно тише Камри приятеля... На А4 ездили на липучке, может, поэтому от дороги не было шума вовсе, но работа подвески очень порадовала после Мондео и после воспоминаний о С5.
Конечно, А8/S-klasse/7er это другое дело. Мы то говорим о "премиуме" в рамках D класса.
пару часов в год мне хватает, что бы восполнить желание пройти повороты на чем то низком)
да я помню твои страдания на 19х)
от шин многое зависит конечно. а4 в плане шумки меня разочаровала сильно. раньше было гораздо лучше. так же и на пассате, б5 был лучше.
У меня в глк тоже шумка не очень....думал я, на поло седан не проехал в такси на заднем месте....вот где люто.
Так что все познается в сравнении и к хорошему привыкаешь быстро.
у тебя как раз шумка очень.
давным давно, в прошлой жизни еще) ездил на а4 1.8т. постоянно напрягала слабая динамика, хреновая шумка и т.д. стоило поездить на казенной жиге 15ке, в свою затем садился и целовал ее в руль когда ехал)
Помню, она тебе нравилась лет 10 назад) Мотор 20-клапанный был отличный по отдаче и надежности)
это да
я на фиесте пару месяцев покатался - после нее в плане шумки и дубовости подвески мне мало то страшно
это при многих ее плюсах
Вопрос, есть ли смысл затягивать пленкой перед авто перед поездкой дальней ( 3 тыс. км в одну сторону ) или этой керамикой лучше ?
У официалов предлагали за 8 тыс. бампер, крылья, капот какой то бронепленкой прозрачной - вот и думаю перед поездкой сделать или нет ( но красить если что ведь дороже ).
за 8000 тебя адули
там будет не крылья и капот а тока ихние краешки.
материал стоит не 3 копейки
Не, еще не надули. Значит сначала надо так в сервис съездить, сколько примерно цена материала с работой выйдет за перед ?
на бампер и капот уходит много пленки.
обрезков много на выкидос. только на зеркала их или под ручки.
ну и пленка ленке рознь.
сьъезди да . узнай.
круто
значок мерседеса на решетке не лишний?
продвинутые бюргеры обычно подкову туда вешали на своих меренов
и не слева, а справа
а так канечно даипаться придраться почти не к чему)
ну полировка это один день. чтобы вдумчиво.
а это жыткое стекло это сверху тряпочькой нанести круговыми движениями.
это ж не керамика. .
Красота!
На 9 мая сфоткал такой вот автопробег: