Бортовой журнал Mercedes E 250 D (1995 г.)

Пару дней как хожу радостный.

Пока машина дефектуется и составляется список проблем для их решения на сезон была добыта из немеции личинка пассажирской двери с мастер-ключом.

Кстати, Вы знали, что сервисный ключ открывает все кроме бардачка, а мастер-ключь все? А это потому что сервисменам не положено в бардачке рыться. Так во всяком случае было раньше.

И вот, данная архитектура без пробега по Россиям попала наконец мне в руки.

И как так то? Из чего и как эти немцы инженерили вобщем то рядовую запчасть, но в итоге ее (а особенно ключик) можно просто держать в руках, поворачивать вправо-влево и радостно гулить.

Вобщем какое то произведение исскуства, в том числе этот маленький ключик.

Для сравнения можно взять в руки данный кусок пластикового авна и плюнуть йадом.

правда потом вспомнить, что оно умеет машину заводить дистанционно и открывать хлопушку. Хотя ведь оно и явное авно по тактильным ощющениям.

Еще мы добавим в это зеленое корыто килограмм проводки и разных резиновых трубок. Да-да, в этом 25 летнем аналоговом мире провода надо тянуть от кнопки прямо к потребителю. Никаких can- шин, все жестко без сантиментов.

И еще позицый множество надо закрыть перед сезоном.

Мастер по поводу последней позиции мелко крестился. Ибо не навидит обслуживать люки исторически.

В принципе прямых ремонтов тут особенных нет- так, по-мелочи, но жизнь давно показала, что если эти мелочи запустить машина молниеносно превращяется в неухоженную помойку. В основном сейчас проведется профилактика, обслуживание и разбор колхозного наследия от пред хозяев.

Настрой такой -что после этого машина отбегает этот сезон и до след года ничего просить не должна. Но это не точно. Может случиться всякое. Ибо древнее ведро это уже как ни крути.

Место это намоленное среди 124ых. Мой сорай самое задрипанное ведро здесь. В основном тут лечат волчат. И здоровых, злых и упитанных волчар.

Такая интересная субкультура...

Ну а ктотне проходит отбор -тех отстреливают и в утиль.

Сюда вот