Бортовой журнал Mitsubishi ASX 1.6 (2011 г.)

Всем доброго времени суток.

Поскольку стало понятно, что дедушка со мной на всю оставшуюся жизнь - пора вывести из тени второго митсу.

На ASX пробег по одометру 228 т.км. - из них мои только 4 т.км..

Для двух месяцев эксплуатации это немного, правда тут и Галант успел помочь)

Подошло время ремонта подвески - появился стук на неровностях. Именно появился , недели две назад.

Задние сайлентблоки передних рычагов были рекомендованы к замене ещё при покупке авто.

Но так как подвеска была тихая - я не торопилась, хотя запчасти приобрела сразу.

С/блок стоил в июле 498р., а сейчас продают за 508р.

Предложили диагностику подвески, попутно... И , ожидаемо, получила дополнительный перечень работ с заменой износившихся деталей, разумеется. Но это потом... попозже)

Задний с/блок левого переднего рычага заменили без проблем, а вот с правым рычагом вышла ,, накладочка'' - со слов мастера предыдущими умельцами ,,рычаг был отправлен в последний путь''.

Если более конкретно - шаровая и задний с/блок были ,,прихвачены''/приварены.

Это такой способ ремонта)).

Поэтому пришлось менять задний с/блок правого переднего рычага ,,в сборе'' с шаровой и самим рычагом, благо на складе деталь была в наличии.

Расходы на рычаг неплановые, разумеется.

Остальное штатно.

Кстати, снятый рычаг положили в багажник - на самом деле есть следы сварки...

Сравнили старый и новый с/блоки - разицы не увидела, только снятый в пыли, а новый чистый).

Это слева. А справа действительно есть небольшая отслойка резины, но не критично - вполне можно было ездить дальше. Тем более, что стуки подвески ни куда не делись , значит стучит задняя подвеска).

Пока шёл ремонт ASX ТК доставила ,,кота в мешке'' - контрактный двс для Галанта.

Так что задней подвеской озадачусь после замены двигателя.

Всем удачи.