Бортовой журнал Mitsubishi Galant 2.4 GDI (2003 г.)

Приветствую всех.

Целый год у Галанта не было проблем с подвеской - ни стуков, ни бряков...

И вот я услышала посторонний звук, а именно скрип спереди, слева - в районе колеса, в основном при повороте руля.

Как - то он неожиданно появился и нарастал - чем дольше ездила, тем отчётливее скрипело.

Справедливость ради , после того, как я прокатилась со спущенным передним левым колесом- ожидала каких - либо последствий. Это ,скорее всего, они и есть...

Первое, что пришло в голову - пыльник амортизатора приказал долго жить).

Но диагностика показала, что не угадала : пыльник как раз целый , а вот отбойный развалился .

Я стояла над душой, пока искали причину. С правой стороны отбойник нормальный, слева какие - то ошмётки от него торчат...

Однако и почивший отбойник не был источником скрипа...

Шаровая опора явилась тому причиной.

Как только автослесарь стал поворачивать колесо вправо/влево - тотчас раздавался этот противный звук.

Поэтому сразу поехала на замену шаровой - она была в наличии на складе, а вот отбойник пришлось заказывать.

По расходам :

- диагностика 500 р.

- шаровая опора 1200 р. ( Lynx)

- работа по замене 2240 р. ( планировалась))

Но ( в очередной раз !) чьи - то шаловливые ручонки воспользовались сварочным аппаратом - в итоге слесарные работы выросли как по времени, так и в цене, соответственно.

За работу по факту вышло - 4 540 р.

Итого 5 740 р.

Надо ещё внутренний шрус правый заменить - проблема давняя, но я всё тянула....

Сегодня его получу и потом заменят, одновременно с отбойником).

По стоимости работ спрошу позже . Разумеется, если опять не обнаружится какая - нибудь ,,сварка''.

На этом авто за год я наездила немного - почти 11 500 км. Галант больше был в разного рода ремонтах....

Сейчас на одометре 220 855 миль .

В километрах это 355 355...

Прогнозы даже делать боюсь)

Всем удачи.