Бортовой журнал Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 (2008 г.)

Даю запись в отзыв к оХламону в связи  с недавно состоявшимся автопробегом по дорогам моей любимой родины России!

План маршрута первого дня  Саратов – Батайск

Путешественников трое. Двое взрослых и ребенок. Наличие маленького пассажира  неминуемо повлекло усиление безопасности, коснувшись, прежде всего безопасности пищевой и медицинской, связанной с пребыванием в иных широтах. 

Как Ноутбук не попал на Юг.

Подготовка к любой поездке неизбежно включает в себя сбор багажа. В моем случае багаж должен содержать только самые нужные вещи, поскольку багажное отделение оХламона рассчитано лишь на них. А тут эта концепция пищевой безопасности еще обусловила наличие в путешествии таких предметов как : мультиварка, медикаменты, автохолодильник.

Я являюсь сторонником перевозки вещей и разного рода приспособлений только в багажнике автомобиля. Особенно это касается разных пакетов с жратвой и печеньками. Все тут просто, в салоне только лишь вода, конфеты, влажные салфетки.

Итак, в багажнике на юг едут: Холодильник, забитый мясом домашней птицы, бараниной, свининой, общим весом 12-15 кг.

Мультиварка, марку не помню, весу не знаю, ибо не моя забота. Чемодан с вещами на 7-10 человек, спасибо любимой…

Детские игрушки, номенклатуру  которых лично обсуждал и согласовывал с сыном…

Планшеты зарядки, набор дорожной посуды и прочая пляжная дребедень…

5 литровая бутыль родниковой воды. Сумка с плюшками ватрушками чтобы подкреплять иммунитет в дороге, ну и как обычна термос черного чаю, до которого я не охотник.

На юг не поехали: Мой любимый и полезный ноутбук, а так же огнетушитель,  но он не поехал лишь потому, что нового нет, а старый исчез после ревизии в гараже.

Ключи и  наборы инструментов не вожу вообще. Аптечку не брал т.к. запасов медикаментов  и предметов гигиены, сделанных любимой хватит на 7-10 чел.…

В машине лишь ценное:  насос, домкрат, трос, знак аварийной остановки, сервисная книга, отвертка, нож, еще ручной экспандер спрятался под водительским сиденьем на случай размять свои руки или остудить пылкую голову. Все.

Выезд запланирован по пробуждению, без завтрака , оХламон ждет нас у дома, лучи утреннего солнышка играли на его кузове, пробуждая мысли о еще не потускневшем лакокрасочном покрытие его членов.

Утро выдалось радостным,  а пробуждение водителя по обычаю самым ранним. Завтрак запланировали в дороге на берегу небольшого озера, гладь вод, которого обрамлена с одной стороны плакучими ивами.

Восточно-Европейская (Русская) равнина, бассейн  р. Дон.

Маршрут. Саратов-Балашов-Борисоглебск-Богучар-Ростов-на-Дону-Батайск. 

Пробег - 897,2 км. 

Средняя скорость 78 км/ч.

Расход по БК – 7,7 л.

Время в пути – 11,5 ч.

Остановок (покушать /пописать/залить бензин) – 4 шт.

Бензин АИ-92  (Роснефть . В  отличии от Ходорковского  и Евтушенкова не боюсь Сечина и его Роснефти)

Первый участок. Дорога  Саратов-Борисоглебск  (М6/А144) (278 км)  имеет несколько  неудобных мест раскиданных по трассе, где наплывы асфальта и колея  принуждают водителя  легкового  авто  сбавить  ход. Некоторым  авто склонным к пузотерству советую быть на чеку. Охламона это не касается, у него же клиренс 165 мм…абалдеть... Скорость движения  80-130 км/ч.

Отмечу, что большая часть  покрытия первого участка дороги отремонтирована и имеет  приличное качество покрытия.  Перед Борисоглебском идет ремонт дороги,  много  ограничений по скорости и контроль  со стороны ДПС, плюс временные знаки, окончание зоны действие коих не всегда указан и диагностируется  лично водителем по приметам и редкими воспоминаниям из правил.

Второй участок. Дорога Борисоглебск – Богучар. (271 км). За Борисоглебском по (М6) идет ремонт моста организованно движение по одной полосе по указанию светофора, ожидали зелененького -  20  мин. На этом участке  дороги много населенных пунктов. Дорога сносная. Скорость движения  80 - 120 км/ч. Пролетающие в окно виды на природу Воронежской обл. удивительны. Осень уже прикоснулась своими первыми красками к местной растительности.  Слегка пожелтевшие клены прекрасны, а местами их палитра разбавлена слабыми красными оттенками.

Перед Богучаром понтонная переправа через р. Дон, переезд переправы происходит по отечественному принципу местного самоуправления  «кто первый заехал тому и зеленый»…  Установленный  на переправе светофор не работал. Потратили в ожидании 10-15 мин., для ее преодоления.

На берегу Дона был  отдых всем. Обед в компании с друзьями, по соседству с чудесным речным пейзажем слегка тронутым  дыханием осени.

Участок третий. В Богучаре выход на М4 и прямиком  до Батайска  (348 км) с одной остановкой. Дорога М4 в Воронежской области отремонтирована по направлению на Юг, качество покрытия превосходное, местами еще идет ремонт. После въезда в Ростовскую обл. покрытие дороги не ухудшилось, а в районе Тарасовского вообще шикарное, новая развязка минует узкое место, в прошлом году плелись через Тарасовский уйму времени. Скоростной режим нарушали. Красное солнышко садилось, постепенно смеркалось, ребенок не спал всю дорогу, и всячески развлекал родителей интерпретациями сказок Пушкина.

В Ростов-на-дону въехали по темноте. Ворошиловский мост закрыт. Навигатор  в городе вдруг потерялся, и мы попали волею судьбы на какой то новый переезд  чрез Дон реку, кажется неподалеку  от вокзала.  В Батайск заехали у гипермаркета Магнит на ул. Заводской (если ошибся, поправите).

Батайск по моему разумению, что то вроде спального района Ростова-на-доне, много коттеджей и домовладений, разной архитектуры, но едины они преобладанием в конструкциях керамического кирпича. В планировке Батайска преобладает  Гипподамова сетка, движение организованно одностороннее с перекрёстными развязками. В центре Батайска есть «Хитрый» рынок, Парк культуры с кинотеатром, в котором можно снять деньги с любой карты без процентов. Плавательный бассейн и прочий соцкультбыт.

Ну, вот он адрес в Батайске, куда мы ехали. Приехали мы целые и невредимые, без валящей с ног усталости, и оказались готовы к ожидающему нас  столу и позднему ужину, затянувшейся далеко за полночь беседы под протяжный акцент южного говора, ну а приятный душ  и теплая постель  стали десертом на марше этого первого дня.

В итоге. Проблем с движением по трассам, в потоках по М4, на подъездах к Ростову  не испытывал, полная загрузка под завязку, оХламон-трудяга все это с нивелировал отличным откликом на акселератор, тягой двигателя, своевременным ускорением при объезде/обгоне, сохранял  траекторию  при торможениях и прохождении неровностей. Простор и климат салона окутывал нас словно мягкое пуховое одеяло, оберегая от лишних неблагоприятных эмоций. Поведением оХламона на марше первого дня я остался доволен… Навигатор был перезагружен при помощи зубочистки и в дальнейшем не глюкал.