сентябрь 2019
Всем привет!
Доброго дня!
Запись про свечи, в том смысле что вчера я решился таки проконтролировать их состояние, потому как прошли они уже 80 тыщ..
Выложу фото, гляньте ребят, кто что думает, походят еще или махнуть?
Свечи иридивые...
Прошу высказывать свое мнение, как говорят - одна голова хорошо и т.д.
Еще фоты..
Что следует отметить, так это простоту снятие и установки свечей, головка на 10 и свечной ключ...все просто до безобразия..
На первой фотке видно что свеча "пробита" (оранжевый налет на изоляторе), ну ведь ты менять одну свечу не будешь :)
Кстати на резьбе это у тебя ржа или медная мазка?
Вот этот налет на Фордах постоянно, появляется почти сразу. Но это не пробой, насколько я помню.
На вид белесые они, будто смесь бедная или перегрев...
Самоочистка происходит при рабочей температуре. Если пустить холодный двс и через минуту или раньше выключить и посмотеть свечу, то она будет черной.
У менее года назад приводил фото с обычными свечами при пробеге 50тк.
Самоочищение. Данную характеристику довольно сложно охарактеризовать какими-либо цифрами. Все дело в том, что в ходе эксплуатации и выполнения работы на поршнях, на поверхности цилиндра камеры сгорания и на тепловом конусе появляется налет из продуктов сгорания. В идеале при нагревании свечи до рабочей температуры на ее конусе не должно образовываться никакого нагара, однако добиться этого на практике не удалось еще ни одному производителю, хотя все они заявляют, что их свечи обладают высокой способностью к самоочищению.
Все свечи самоочищающиеся. Просто иридиевые более стойкие к износу электродов. Поэтому их стали применять в автомобилях, где замена свечей сложная.
ИМХО свечи живые, пробоя на изоляторах (у центрального электрода) нет. Проверь зазор между электродами, если он велик, то слегка подогни боковой. Увеличенный зазор может привести к выходу из строя катушки.
Я вижу только небольшую кайму на корпусе, это по моему ерунда, у меня так бывало на многих свечах. Я писал что нет следов электрического пробоя непосредственно на изоляторе, примыкающего к центральному электроду (та часть, которая внутри цилиндра двигателя).
Я бы однозначно поменял. Неровён час и катушку погубить - дороже выльется. Да и сколько ещё на них ездить? .. Недавно сменил - гораздо в лучшем состоянии были.
Свечи, свечи...