Бортовой журнал Nissan SE+ (2022 г.)

Всем привет!

Поздравляю с наступившим Новым Годом, желаю всем мирного неба над головой, здоровья, не бояться ставить перед собой сложные задачи и добиваться своего (глаза боятся, руки делают).

Решил слегка тоже подвести итоги года и написать про эксплуатацию рисовозки в морозы.

Год был довольно сложным, но плодотворным и интересным). Наконец решил избавиться от старой болячки, хотя если бы не прижало, так бы и тянул, Пат большое спасибо за помощь!

Итак, по ночам у нас под минус тридцать несколько дней уже, днём минус 20. Авто ночует в гараже, в нём в самые лютые морозы не ниже минус 5-6 градусов, поэтому проблем с заводом нет. До гаража идти 7 минут, в четверг с утра пока дошёл ресницы склеились и сопельки в носу замёрзли)).

Подогнал машину к дому, мои собрались и повезли сына на экзамен в Москву (в каком универе учится не буду повторять и так всех достал.

При покупке ОД уже вкорячил сигналку Пандора, зная что они часто косорукие и косячат переживал, оказалось зря, всё тьфу-тьфу прекрасно работает. Живём на 4 этаже , машину можно поставить даже за углом дома, добивает сигнал и туда, проверено. Нажимаем кнопку на брелоке, ждём три сигнала и вуаля появляется надпись «Двигатель заведён», предварительно, уходя домой выключаем магнитолу, включаем на сидухах обогрев, печке даём градус побольше и через 5-8 минут спускаемся в тёплую машину, для полной нирваны ВКЛ обогрев руля, едем и кайфуем. Единственное была залита незамерзайка минус 15, замёрзла наглухо.

В машине и на скорости в 100 км ч тепло, не поддувает, единственное, надо поток воздуха и на ноги пускать, иначе мёрзнут. Есть косяк: в морозы задние стёкла покрываются инеем и долго оттаивают. В остальном с тёплыми опциями ( в моей комплектации и задний диван с обогревом) зимой ездить кайфово, а тёплый руль (ранее такого в машинах не было) ваще очень удобно!

Ну собственно и всё), ещё раз всех с праздником, берегите себя и цените близких.