Бортовой журнал Nissan Wingroad 1.5 (1999 г.)

Приветствую всех на странице очередного опуса про тот самый Вингроуд. Продолжу надоедать, рассказывая об авантюре моего товарища по цеху автолюбителей.

Итак, товарищ мой купил-таки контрактный двигатель на своего красного пепелаца и у продавца, который этим профессионально занимается (возит запчасти с Владика к нам), узнал, где движку можно перекинуть. Весьма забавен тот факт, что работой занимается бригада, работающая в салоне, который ранее был ОД GM, и занимался продажей-обслуживанием Опель и Шевроле. Ныне эти марки ушли с рынка, но сервис не простаивает, выполняя обязательства, в том числе и по автомобилям, не относящимся к американскому бренду.

С утра товарищ отпросился и умчался менять двигатель. Звонит мне с сервиса -удивляется, как ладно и споро у ремонтников получается. Совсем без проволочек, загнали с утра и вполне себе занимаются без перекуров. Рядышком висят себе спокойно гарантийные, либо уже нет Опели-Шевроле, но слесари смеются – нам же за них напрямую денюжка не капает, вот мы и не торопимся. В общем, как и везде, когда есть прямая заинтересованность, результат получается гораздо быстрее.

По документам сервиса машина числится как на «диагностике». На самом деле в течении рабочего дня старый двигатель выкинули, новый «подружили» с коробкой и установили, залив рабочие жидкости. Товарищу пришлось лишь купить в магазине антифриз своего цвет, а масло, марки Шеврон сервисмены залили свое. Кстати по себестоимости, 200 рублей за литр.В 7 часов вечера товарищ уже забирает свою шушлаечку и начинает решать вопросы кузовного характера.

Собственно сам процесс в фотографиях.

Итог: двигатель 20 т.р., замена 8 т.р., + расходники (забыл спросить почем антифриз, а масло уже указал). По документам движка с пробегом 45 т.км. Заказали детали кузовного обвеса (как в комплектации), те пластиковые, которые вдоль порогов идут. У товарища эйфория, что все пока происходит как по маслу.